ノロジーホットワイヤー　NEW!

珍しいホットワイヤーのブルーを見かけたので装着。といってもビート(PP1)用のため、デスビ側のコネクタ向きが違いますが、長目なのでセーフ。
プラグはDENSOのIRIDIUM POWER(IK20)

マフラー　NEW!

メーカー不明のデフ下マフラー（JA4ライフ用）を戴いたので装着
ステンレス製メインφ50、テールφ100（！）、斜め跳ね上げ。
音も見た目も迫力ものですが、中間とテールにインナーサイレンサーを入れてました。
過給器付きのような低音の籠もった音質です。

マフラー　NEW!

HKSニューワゴンマフラー（JA4ライフ用）
メインφ45、テールφ60。
4〜5000rpm前後は音が割れますが、概ねNAっぽい高い音でいい感じです。

ストラットタワーバー

RSマッハ製（JA4トゥデイ用）。

固めた足回りにボディが負けないように補強しました。装着はボルトオン（内装やハーネスのとり回しのみ加工）です。

ショートショック　UPDATE!

Rsと云えどもノーマルでは柔らかめなので換装しました。

ショックはTANABEのSUSTEC WAGON DAMPER（JA4ライフ用）。中身はKYB製（ローファースポーツ？）。
スプリングはRS★Rのダウン（JA4ライフ用、F:-30mm、R：-50mm）

底突き対策でリアのスプリングをシープドッグ（JA4ライフ用、R：-30mm）に暫定変更。バンプストップも短くしました。

これでもダメなのでスプリングをDAYTONAのΣβ180（JA4ライフ用、F:2.5kg/mm、R:2.8kg/mm）に変更。ようやく決定！
リアの車高はノーマルくらいまで戻りました。

純正アルミホイール

サイズは4.0B×13（OFFSET：+35、ENKEI製）

組み合わされるタイヤはミシュランMXT（155/65-13）

14インチアルミ

某TE37とかCE28Nは敢えて避けて、ENKEI J-Speed III（5.0JJ×14、OFFSET:+33、BlueBlack）を選択しました。

タイヤは限定モノのYOKOHAMA ADVAN HF Type-D K-Limited（165/55-14）。