■1号車■

一度楽なことを覚えるとダメらしく、JW1にも特価のETC車載器を装着しました。
今回は自分で取付をやることにして、本体をコインポケットに仕込もうと思ったのですが、思いの外面倒臭い（ダッシュ外さないと加工できない）ので、安易にコラム右に貼りました。

第三京浜で動作チェックも済んだのですが、パワーウィンドーが遅くてAUTOも無いし、料金所ダッシュも一生懸命だったことを考えると積む価値はあったかなと思います。

■1号車■

はじめての　すごくない　体力測定！
というわけで、SABかわさきで行われたパワーチェックOFFに参加してきました。
ウチのJW1はセミトラ入れてる以外は変更点がないので、20年目を迎えるにあたり現状を知るのが目的です。

さっそく測ってもらったところ、最高出力22.9PS/5700rpm、最高トルク3.2kg-m/4700rpmでした。
Tamさんにカタログ値を換算してもらったところ23.7PSくらいになるそうなので、ちょっと落ちちゃってますね（；´Д｀）

■1号車■

JW1のポジションランプは位置が低いので、対向車はともかく前走車からは見えてないだろうなぁと不安だったのですが、
くらもとさんがCIBIEのポジション内蔵の丸灯に換えてたのを参考に、ウチのも換えることにしました。
せっかくなので、IPFのNo.9111（H4バルブ対応ポジション内蔵丸形2灯式）を選択。レンズは平らなタイプです。
前の純正オプションのH4ハロゲン（STANLEY）と一時期流行ったRAYBRIGのマルチリフレクタでネタは出揃ったかな？