Last Update 2001/11/17

■エンジン■

セミトランジスタイグニション
ハイテンションコード

セミトラは 永井電子UTI-6000SII。
これでポイントの減りを気に必要はほとんどなし。ホンダツインカム杉並にて作業。

ハイテンションコードは NGKパワーケーブル(JW1用)。
アーシングケーブルは高くて...

アーシングケーブル

アーシング用耐熱ケーブル(8sq)を使用して自作。

エアフィルター

純正フィルターを改造したものを譲ってもらったので、HKSスーパーフィルター(13Bロータリー用)に詰め替えて使用。

マフラー

東京タイヤ商会製φ50シングルテール。

排気漏れ1回、走行中折損2回、ボディ共振癖ありという困りもの。音も見た目も良いんだけどねぇ。

■ブレーキ■

オリジナルフロントディスク

純正ディスク(新品)にスリット加工(両面6本ずつ)を施したモノ。

パッドはフロントが Project-μ B-SPEC。リアが Project-μ スポーツリアシュー。

■サスペンション■

スプリング

東京タイヤ製スプリング。フロントがリアより上がってるので、たぶんトゥデイ(JW3)用と思われる。

ショックもJW1用新品に1度交換済み。

ラテラルロッド

ALTAIR製ライフ(JA4)用。

■タイヤ■

13インチタイヤ

タイヤは BRIDGESTONE K-GRID 155/65-13

ホイールはビート(PP1)フロント用スチールホイール(4.5J×13)

13インチアルミ NEW!

ネオヒストリック風味を出すためにLINEA SPORTSのフィンタイプをオークションで入手。ツライチになるようにややワイドサイズ(5.5J×13、OFFSET35)です

タイヤは BRIDGESTONE GRID-II 155/60-13


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Text&Photo: T.Miyakawa