キューロク重連　　停車中

駅？で停車中です。オーナーさまが何かされています。何かを回しておられるように見えますが。 加減弁？、通風弁？の調整中？？？

今度は２両目のオーナーさまが何かされています。 下の方ですので、加減弁や通風弁の調整ではなさそうです。

次に何をされているのでしょうか？。

どうやら運転室の屋根を取り付けられているようです。その方が見栄えがよくなります。

キューロク重連　走行中！！！

キューロク重連の前に、他の機関車が見えます。 キューロク重連とは逆方向に走行しているようです。

キューロク重連とＣ１２形

キューロク重連と、Ｃ１２形がすれ違っています。Ｃ１２は客車１両を牽引しています。

アップしてみます。模型ではないようで・・・、重厚な感じがします。

右から左へＣ１２が、左から右へ９６００が走行しています。

キューロク重連をアップしてみます。

更にアップしてみます。よく見ると、２両のクランクの位置がほぼ同じです。 まさに”息もぴったり”の走行ぶりです。

Ｃ１２形と９６００形とＣ５７形

Ｃ５７形が休んでいる横を、Ｃ１２形と９６００形が牽引する列車がすれ違っています。 一人で運転している場合は見られない光景ではないでしょうか？　同好の士と運転する場合の利点でしょう。 見ている方も興奮してきます。

Ｃ１２形が牽引する列車

Ｃ１２形が客車１輌をしたがえてやってきます。明知線の汽車を彷彿します。

Ｃ１２形が登り坂にさしかかったようです。

Ｃ１２形のこと

Ｃ１２形は昭和５２年発売の初期の頃の製品です。ボイラーはスミシス式です。 弁装置はスリップリターンクランクで、実機のワルシャート式とは異なりますが、あまり違和感を感じません。 ナンバーは　”Ｃ１２７７”　とあります。実機はどこで活躍した機関車でしょうか？。 真っ赤なナンバープレートはそんなにないと思います。

Ｃ１２形が鉄橋？を越えていきます。

Ｃ１２形到着

Ｃ１２形が駅？に到着しました。安全弁からゆるやかに蒸気を噴出しています。 Ｃ１２がひと仕事終えて「やれやれ」と、一息ついているようです。 写真右下のＣ５７が「ご苦労さまでした」と、ねぎらいの声をかけているようです。 なんだか”ほのぼの”とします。やっぱり蒸気機関車はいいですね！！！