よさみ鉄道倶楽部の令和８年１月の定例運転会に、
倶楽部のメンバーの方が、製作された５インチゲージの木曽森林鉄道のＢ１リアータンク機を持参されました。
実機は、米国のボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (Baldwin Locomotive Works)製で、
昭和５１年に鉄道ジャーナル社さまが製作されました映画「くろがねの馬」に、
王滝森林鉄道が廃止される時のさよなら列車牽引時の映像が収録されています。
ボールドウィン製Ｂ１リアータンク機は人気のある機関車で、
アスターホビーさまが １／２０ ４５ミリゲージで複数回、販売されました。
画像は、２０１６（H28）年１月２４日に開催されました”横浜ライブスチームクラブ”さまの月例運転会にお邪魔させていただいたときに撮影したもので、
場所は当時のアスターホビーさまのビルの屋上です。
持参されたＢ１リアータンク機です。
こちらは５インチゲージで、倶楽部の複数のメンバーの方が製作されました。
煙突はダイヤモンド・スタックで、
ボイラーの直径に比べて大きく、特徴的です。
ボイラー蒸気圧が上がり、運客走行に向けて、列車編成を組んでいます。
列車編成は、Ｂ１リアータンク機 ＋
機関士が乗る乗用台車 ＋ タンク車 ＋ 運材台車 ＋ 客車の順です。
画像はタンク車で、実際にタンクの水をボイラーへの給水に使用します。
運材台車です。
実際に木材を積載しています。
よく出来ていて、もし製品として発売されたら購入したいと思います。
客車です。
Ｂ型客車のようです。
連結器は、朝顔型（ピン・リンク式）です。
ナローゲージの車輛らしくて、私の好みです。
準備が整ったようで、出庫します。
本線走行を開始しました。
快調な走りのようで、機関士さんが窓から左腕を出しています（( ^)o(^ )）。
Ｃ５６やＣ６２などの国鉄の蒸気機関車は、それはそれで味があります。
一方、ナローゲージは、森林や地方などにおいて、地元に密着しトコトコと走るイメージがして、
これはこれで魅了的です。
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