記事タイトル：ＨＰ開設にあたってのご挨拶
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お名前： つっくん ＵＲＬ
本日は「つっくんの趣味のページ」へおいでくださいましてありがとうございます。
準備中のコンテンツが多数残ってはおりますが１９９９年７月３１日より、
一般公開させていただくことにいたしました。
当ＨＰで扱います話題といたしましては、つっくんが通勤でＪＲ神戸線明石駅−
大阪環状線京橋駅間を利用しております関係上、主にこの区間での目撃情報や私の好き
な車両ネタが多くなろうかと思います。ご了承ください。
また、当分の間、力をいれていきたい話題としては．．．
「２２３系電車の増備で消えゆく運命にある１１３系電車（主に網干電車区所属のもの）の
動きについて」です。
１１３系電車については５／１０のアーバンネットワークダイヤ改正以後もちょこちょこと
編成が組み替えられたり、一部に廃車がでたりと思いのほか動きが激しいです。
おそらくこれからもっと動きが激しくなるでしょう。そこを何とか追いかけていきたい
と思っています。
というわけで、当ＨＰではこの１１３系電車の動向について、皆様からの情報を大募集
いたします。
どんな些細なことでも結構ですので、どしどし掲示板の方にお寄せいただけると幸いです。
お待ちしております！
最後になりましたが、つっくん自身ＨＰ作成に不慣れなもので不手際が多かろうとは思
いますが、皆様どうかこれからよろしくお願い申し上げます。
つっくんの趣味のページ管理人 つっくん
[1999/07/31 18:04:21]
[1999/08/05 19:53:43]
記事タイトル：明日吹田工場に行きます！
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、おはようございます。
早速のレスありがとうございます。
子供さんが体調崩されたとのことどうかお大事に
なさってください。
私も８／２２は終日あけておくようにしたいと
思っています。
[1999/08/05 19:57:21]
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お名前： 垂水運転所 ＵＲＬ
垂水運転所です。
吹田工場の見学会、密かに狙っていたのですが、子供（１歳11ヶ月、鉄分100％？）
の調子が思わしくなく（単なる夏風邪）、かと云って私一人で単機運転が許される
状況にもなく、断念せざるを得ません。
８月２２日の鷹取工場を狙います。
では
[1999/08/01 04:06:53]
[1999/08/05 19:56:13]
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お名前： つっくん ＵＲＬ
みなさん、こんにちは。つっくん＠管理人です。
「鉄道ニュース」でも取り上げましたが、明日８／１（日）
吹田工場の一般公開が行われます。
つっくん自身この情報を知ったのはつい２日ほど前で、
まさに「寝耳に水」状態です。
で、つっくんは明日午前中だけ参加する予定です。
（午後から用事があるもので．．．）
また、つっくんは、明日ＮＥＣの「バザールでござーる」
が描かれた黄色いうちわを持って工場内を徘徊する予定です。
（ＮＥＣの宣伝をするつもりはないですヨ、念のため）
ですので、黄色いうちわを持った身長160cmくらいのめがねを
かけた怪しい（？）男を見つけたら間違いなくつっくんです。
お気軽に声をかけてください。
[1999/07/31 18:07:12]
[1999/08/05 19:55:16]
記事タイトル：網干車だけの６両編成
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは、つっくんです。
今日（９／８）久々にTc111-5022の編成（宮原区S39編成）を目撃しました。
７１１Ｍ（神戸発７：５８播州赤穂行き）の前位に連結されていました。
なので、しばらくは安泰でしょう。
[1999/09/08 12:50:58]
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お名前： つっくん
しんのすけさん、はじめまして、管理人のつっくんです。
このたびは、貴重な情報ありがとうございます！
Tc111-5022の編成復帰してましたか！もしかして、次の日曜に行われる
鷹取工場一般公開の「はぎとり市」の犠牲車になるのではと心配して
おったところです。
＞ともあれ貴重な一次形クハ、無事で何よりでした。
まったく同感です。
＞ところで宮原区のＳ３０台編成の運用って今も独立しているんでしょうか？
いえ、現在はＳ一桁編成とごちゃ混ぜです。ですからこのTc111-5022の編成
も今日１７２６Ｍ（１１６運用）ってことは明日、１１７運用でなんと湖西線
永原まで入線しますヨ。
なお、運用に関しては、垂水運転所さん、がいとさんのＨＰに掲載されてい
ますのでご覧になってはいかがでしょうか。幣ＨＰと相互リンクとなって
おります。
[1999/08/18 22:05:13]
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お名前： しんのすけ
１１３系ファンには為になる情報いつもありがとうございます。
行方不明のウワサを聞いて心配しておりましたこの編成、本日の１７２６Ｍで網干区の
リニューアル車Ｆ８編成の後位に併結されているのを目撃しました。
Ｔｃ−５０２２のみ整備を受けた模様で車体と台車の軸箱まわりがピカピカでした。
検査および所属表記は確認できませんでしたが他の５両は「神ホシ」のままです。
編成は次の通り（たしか運用離脱前と同じ）
Ｔｃ Ｍ Ｍ’ Ｍ Ｍ’ Ｔｃ
５０２２ ５１５０ ５１５０ ５１４９ ５１４９ ５３２２
ともあれ貴重な一次形クハ、無事で何よりでした。
ところで宮原区のＳ３０台編成の運用って今も独立しているんでしょうか？
すっかり５７００番代（Ｓ２〜）の影に隠れてしまっているような・・・。
[1999/08/18 21:30:25]
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お名前： つっくん
がいとさん、こんにちは、つっくんです。
噂をしてました．．．
＞Tc111-5022、M113-5149、M'112-5149、M113-5150、M'112-5150、Tc111-5322
ですが、本日（８／１）M113-5149、M'112-5149、M113-5150、M'112-5150、
Tc111-5322の５両が鷹取工場の留置線に収容されているのを目撃しました。。
（どういう訳かTc111-5022がいないのですが．．．）
廃車になったんでしょうかね？？
[1999/08/01 22:10:01]
[1999/08/05 20:01:24]
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お名前： つっくん
がいとさん、こんにちは、つっくん＠管理人です。
いつもお世話になっております。
本日は、ようこそおいでくださいました。これからもよろしくお願いいたします！
さて、表題の件ですが、この編成に関しては私も把握しております。
一時期、あちこちで噂になっていましたよね。
でも、最近、姿みてませんねぇ。元気にしているのでしょうか？
（ただ単に私が１１３系のあまり走っていない時間に電車に乗っているから
かもしれませんが．．．）
車両自体かなりくたびれているように見受けられましたのでいつ廃車になっても
おかしくないような気はします。
また、目撃したら、ここでお知らせいたします。
[1999/07/31 22:01:55]
[1999/08/05 20:00:40]
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お名前： がいと ＵＲＬ
がいとです。
最近あまり見かけていないのですが網干車だけの６両編成について報告します。
この編成、草津線(４７７８Ｍ)等で使われていることから車両自体は現在宮原
に移っているものと思われます。
その編成ですが、網干方より
Tc111-5022、M113-5149、M'112-5149、M113-5150、M'112-5150、Tc111-5322
です。
[1999/07/31 20:30:59]
[1999/08/05 19:59:25
記事タイトル：祝 開業！！
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お名前： つっくん
おはようございます。つっくんです。
垂水運転所さん、未明にも関わらず、お祝いメッセージ
いただき誠に恐縮です。
本当にありがとうございます。
そもそも私がこの手のＨＰを作ろうと思ったのも垂水運転所さんの
ＨＰをみたからなのです。
あの２番線の運用表、あのようなデータベースは一般に公開されている
ものではありません。
私もそのようなデータベースを作成しようと思った訳です。
そういう意味で垂水運転所さんには感謝しております。
どうかこれからもよろしくお願いいたします！
[1999/08/01 07:37:51]
[1999/08/05 20:04:11]
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お名前： 垂水運転所 ＵＲＬ
つっくん様、ＨＰの開設おめでとうございます。
早速、訪問させて頂きました。
編成表のページなかなかグッドですね。こんなページを待っていました。
ただ、１１３系の動きが目まぐるしいので今後のメンテが大変ですね。
運用情報では幣垂水運転所のＨＰに多大なご協力頂いたので、私も編成表
には協力させて頂きます。
また、垂水運転所へのリンク誠に有り難うございます。緊急リンク工事を実施
し、８月１日のダイヤ改正にてリリースさせて頂きます。
では
[1999/08/01 04:05:32]
[1999/08/05 20:03:39]
記事タイトル：吹田工場に行って仕入れた１１３系情報
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お名前： ひで
宇野線快速ですが、１１５−１０００が本格的に投入される前
旧型国電８０系が姫路以西で唸っていたころ、昭和５０年前半
だと思います。（鉄道Ｊの記事を小学生の頃見ました。実物を
見たわけではありません。）どなたかご存じありませんか？
管理人様、こちらこそよろしくお願いします。
[1999/08/09 20:23:43]
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お名前： つっくん
ひでさん、はじめまして、管理人のつっくんです。
本日はようこそおいでくださいました。
ＪＲ神戸線を走る１１３系にも初期車の中で廃車になった仲間がいるのは事実です。
これも時代の流れですかね。私もかれこれ１０年くらいＪＲ神戸線にはお世話に
なっており、この１１３系にもたいへんお世話になった乗客の一人です。１１３系
の最後の活躍を応援したいなと個人的には思っています。
というわけでこれからも１１３系の情報をお伝えしていきたいと思っています。
よろしくお願いします！
＞１１３のトップナンバーや１１１系の先頭車の若番車（昭和３９年製）はまだ現役ですよね。
えー、１１３系のトップナンバーの編成（Ｋ１０）については、元気にしてますよ！
８／１の１９０２Ｋ（後）の運用についていました。
先頭車の若番車については今のところ大丈夫ですが、今後はわかりません。
特に宮原区Ｓ３９編成のTc111-5022,5322が心配です。
＞宮原区の１１３系の宇野線快速、大阪〜岡山直通快速が懐かしいです。
大阪〜岡山直通快速は私もよく覚えていますが、宮原区の１１３系の宇野線快速
があったんですね。いつ頃でしょうか。私は宇野線といえば、急行鷲羽を思い
出しますが．．．（古すぎます？）
[1999/08/08 20:43:45]
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お名前： ひで
はじめまして。ひでともうします。よろしくお願いします。他の掲示板では酷評の１１３系ですが、廃車が進んでるんですね。つっくんさんの現地調査によるとグロベン型の中でも比較的新しい昭和４１〜４２年の車両が廃車になったんですね。１１３のトップナンバーや１１１系の先頭車の若番車（昭和３９年製）はまだ現役ですよね。検査の関係でしょうか？話は変わりますが、
宮原区の１１３系の宇野線快速、大阪〜岡山直通快速が懐かしいです。では、必礼しました。
[1999/08/08 02:55:23]
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お名前： つっくん ＵＲＬ
みなさん、こんにちは、つっくんです。
本日、予定通り吹田工場行って来ました。
とっても暑かったです。
ここで、本日仕入れました、１１３系情報をお知らせします。
＜８／１新発見分＞
１．鷹取情報
１−１． F９編成（Tc-5156+MM'-5226+Tc-5461）が行方不明？
Ｋ１３編成と仲良く（？）並んで鷹取駅と鷹取工場の間の留置線に止めてあった
Ｆ９編成が７／３１工場内に収容されていたのを目撃したのですが、８／１
になって姿が見えなくなりました。屋内に入ったのか、網干区に送り返されたのか
不明です。
１−２．MM'-5149+MM'-5150+Tc-5322が工場内の留置線に収容
＊＊がいとさんが発言された「網干車だけの６両編成」のレスをご覧下さい。
１−３．T115-7001工場内の留置線で発見
岡山区のT115-7001ですが、８／１も工場の奥の方に止まっていました。
かなり色あせているように見受けられます。
２．吹田情報
２−１．115系Mc-M'→Mc-M'c改造中の車両発見
岡山区のMc115-1510とM'114-1123であるようです。
目下改造中で塗装は施されてはおらず車番も車体にチョークで書いてありました。
M'114-1123の方は先頭車化改造されていますが、運転台をくっつけたというより
「妻面を無理矢理運転席にした」という感じでした。
２−２．宮原区MM'-7514,7515リニューアル化で入場中
MM'-7514,7515と車番不明のTc１両、MかTcかわからないもの１両計６両を見
つけました。車番はチョークで手書きでした。また、M113-7515には「体改」とも
書かれていました
まだ、改造の初期段階とみられ、どの車両も戸袋近辺などがバーナーで切られて
いました。このあと新しい鋼鈑は取り付けられるでしょう。
２−３．吹田工場で解体中の車両判明分
次の車両は、本日確認した解体中と思われる（窓枠などがくりぬかれている）
ものです。
MM'-5808
MM'-5167
MM'-5153
MM'-5171
M113-5116
次の車両は、本日確認した倉庫代わりに使用されている（ホントに物置になって
ました）と思われるものです。
MM'-5118
M'112-5116
３．その他の目撃情報
３−１．網干区Ｋ７編成、またまた編成変更
網干区Ｋ７編成（Tc-5138+MM'-7060+T-7015+MM'-5139+Tc-5412）ですが、
Tc-5138がＦ１９編成のTc-7162に変わっていました。（８／１、732Tにて
確認）編成からはずれたTc-5138や残りのＦ１９編成の車両については
？？？です。
３−２．網干区Ｆ１３編成、編成変更
網干区Ｆ１３編成（Tc-5074+MM'-5152+Tc-5484）ですが、MM'-5152が宮原区旧S32
編成のMM'-6127（MM'-5127の改番されていました）に変わっていました。編成
からはずれたMM'-5152は？？？です。
ってなところです。
ＨＰの方ですが、できるだけ早く更新しようとは思っていますが、次の週末まで無理かも
しれません。どうかご了承ください．．．。
[1999/08/01 22:11:34]
[1999/08/05 20:05:31]
記事タイトル：F18編成の運命
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、がいとさん、本日もお越しくださいましてありがとうございます。
▼垂水運転所さんへ
＞Ｆ１８編成ですが、昨日８／５の夕刻に鷹取工場内の側線（列車線のすぐ北側）
＞へ移動しているのを確認しました。今朝（８／６）も引き続き同じ場所に留置
＞されていました。
私も今朝、確認しました。（だた、車番はわかりませんでした。新快速ももうちょっと
ゆっくり走ってくれればいいのですが．．．無理ですね。）
Ｆ１８編成については私も即解体はないと見ています。
MM'-5127のように鷹取工場に運ばれた車両は、検査の上出場してくるものが多いです。
逆に吹田工場に運ばれた車両はかなり高い確率で解体されていますね。
▼がいとさんへ
今日（８／６）の１７２１Ｍもご指摘の新車コンビでしたよ。
[1999/08/06 22:15:45]
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お名前： がいと
がいとです。
つい最近800Tに乗ったとき前の4両がTc222-2018の編成で
後ろの8両がTc222-2017の編成でした。
[1999/08/06 18:50:22]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、こんにちは 垂水運転所です。
Ｆ１８編成ですが、昨日８／５の夕刻に鷹取工場内の側線（列車線のすぐ北側）へ
移動しているのを確認しました。
今朝（８／６）も引き続き同じ場所に留置されていました。
どうも今までのパターンからすると廃車解体では無いように思われます。
何はともわれご自身の眼でご確認下さい。
以上
[1999/08/06 16:35:11]
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんばんは。いつもお世話になって
おります。
今回は、情報ありがとうございます！
＞Ｆ１８編成が鷹取駅の通称「廃車待ち線」に留置されていますね。
えっ、そうなんですか！知りませんでした。
鷹取駅と鷹取工場の間の留置線ですよね。
Ｋ１３編成の南側に止まっているのでしょうか？
ここ数日、鷹取工場内を見るために、朝は新快速の山側に
乗ってますもので全く気づきませんでした。
今日の帰りも見あたりませんでした。
また、明日見てみます。
＞さて、その代休中に平日ダイヤの８００Ｔを２回目撃しましたが、
＞東京方は４両の付属編成で先頭車の車番は２日共にピカピカの223-3018でした。
そうですか。私は、８００Ｔではなく、１７２１Ｍを観察（？）しておりますが、
ここ１週間は、たぶん毎日この車両が運用についているみたいです。
今日も１７２１Ｍ見ましたが、番号が不明なものの、ピカピカ度（？？？）
からみて223-3018の編成でに違いないと思いました。
[1999/08/05 23:43:06]
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お名前： 垂水運転所 ＵＲＬ
つっくん様、皆さん、おはようございます。
垂水運転所です。
つっくんさんなら既にご存じのことと思いますが、
Ｆ１８編成が鷹取駅の通称「廃車待ち線」に留置されていますね。
同編成も廃車解体の運命なのでしょうか？
今週は月曜・火曜と代休を取得していた為に、昨日水曜の出勤時に件のＦ１８
編成を初めて目撃しました。
さて、その代休中に平日ダイヤの８００Ｔを２回目撃しましたが、東京方は４両
の付属編成で先頭車の車番は２日共にピカピカの223-3018でした。
以上、見たまま情報でした。
[1999/08/05 07:48:44]
[1999/08/05 20:06:53]
記事タイトル：223-2000の日差しカット効果
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お名前： がいと
がいとです。こんばんは。
昨日、非常用の窓にも「日差しカット〜」のシールが貼ってある編成を見たとの書き込みを
しましたが、新たにTc222-2007の編成も非常用の窓に「日差しカット〜」シールが貼って
ありました。
どうやらあのシールは外側から貼ってあるようですね。このシールだけでなく優先座席の
シールも同じですが…。
[1999/09/01 20:49:31]
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お名前： つっくん
がいとさん、こんばんは、つっくんです。
Tc222-2012の編成発見しました！本日（９／１）3610Mの後位に連結
されていました。
もちろん、「日差しカット〜」のシールは貼ってありましたよ！
残るはTc222-2004に編成だけですね。
[1999/09/01 19:42:23]
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お名前： つっくん
がいとさん、こんにちは、つっくんです。
>これで、Tc222-2004,2012を除くすべての223-2000に「日差しカット〜」のシールが
>貼ってあることになります。ひょっとすると、今後223-2000すべての編成にこのシールが貼ら>れることになりそうです。
あくまでも推測ですが、竣工後随時、このシール貼っているのではないかと思ったりも
しますね。
私もがんばってTc222-2004,2012の両編成探しているのですが、依然見つかりません。
見つけたらまたお知らせします！
[1999/08/31 18:50:56]
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お名前： がいと
がいとです。
今日新たにTc222-2014の編成とこれまで「日差しカット〜」のシールが貼ってなかった
Tc222-2013の編成にも「日差しカット〜」のシールが貼ってあることを確認しました。
これで、Tc222-2004,2012を除くすべての223-2000に「日差しカット〜」のシールが
貼ってあることになります。ひょっとすると、今後223-2000すべての編成にこのシール
が貼られることになりそうです。
この「日差しカット〜」のシールに関して新しい事実が…。
これまで、このシールはTcは席番の3番と8番、Tc以外は5番と10番のところに貼って
あったわけですが、Tc222-2014,2016の2編成はなんと非常用の窓のところにも
このシールが貼ってありました。つまり、この2編成だけはTcは席番の2番〜4番と7番〜9番、
Tc以外は4番〜6番と9番〜11番のところに貼ってあることになります。
[1999/08/30 16:49:13]
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お名前： がいと
がいとです。こんにちは。
これまで行方不明だった編成のうちTc222-2005（W12編成）を今日3331Mで目撃。
日差しカットシールは貼ってありました。
[1999/08/26 14:38:17]
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お名前： つっくん
がいとさん、おはようございます、つっくんです。
>Tc222-2004,2005,2012,2014の編成は最近全く目撃していないため不明です。
昨日も1721MでTc222-2014の編成目撃しました。この編成には日差しカットシール
貼ってありました！その他の編成については、まだ、私も目撃していません。
どこいったんでしょうねぇ。
[1999/08/26 08:49:08]
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お名前： がいと
いつもお世話になります。ようやく発見されたみたいですね。
私の説明が悪かったばかりに…。どうもすいませんでした。
現在の状況ですが、現在のところ15編成で貼ってあることが確認できました。
その編成はTc222-2001〜2003,2006〜2011,2015〜2020の編成です。
Tc222-2013の編成は貼ってなく、Tc222-2004,2005,2012,2014の編成は
最近全く目撃していないため不明です。
[1999/08/24 16:47:58]
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お名前： つっくん
がいとさん、こんばんは、つっくんです。
私もこのシールみました！非常用窓とばかり思っていましたので
発見が遅れました。
結構、シール貼っている車両ありますね。
私が確認している中では、Tc222-2008の編成にも貼ってましたヨ。
車内よりも車外からの方がこのシール目立つような気がします。
[1999/08/20 19:24:25]
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お名前： がいと
「日差しカット〜」のシールが貼ってあるところですが
以前の説明がわかりにくかったようなので改めて紹介します。
網棚のところに席番が貼ってありますが、このシールが貼ってあるところは
Tc（1号車）は席番が3番と8番のところの窓ガラスのそれぞれ右下のところに
Tc以外の車輌は席番が5番と10番のところの窓ガラスのそれぞれ右下のところに
貼ってあります。
[1999/08/20 14:04:18]
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お名前： がいと
おひさしぶりです。ここ10日ほどこちら（草津）を離れていたものですから…。
それで、例のシールの件ですがこれまでの調査で9編成に貼ってあることを確認しました。
貼ってあった車輌（編成）は以下の通りです。
Tc222-2001（W10）、Tc222-2002（W11）、Tc222-2003（V6）、Tc222-2006（V8）
Tc222-2010（W13）、Tc222-2015（W16）、Tc222-2016、Tc222-2017（W17）
Tc222-2020（V17）
ちなみに車輌の製造メーカーは
Tc222-2002，2010，2015，2016，2020 が 近畿車輌
Tc222-2003，2006 が 川崎重工
です。
今後も調査は継続していきます。
[1999/08/20 13:55:16]
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんにちは、いつもありがとうございます。
つっくんです。
私も話題のシールが気になったので８／６、会社の帰りに乗った
新快速（珍しく座れました！）の窓ガラスを見てみましたが見あたりませんでした。
たしかMc223-3015の編成だったと思います。
＞やはり、つっくんさんのおっしゃっている様にメーカーによって異なっているのかも知れ
＞ません。今度、私の勤務する某Ｋ社（ネタがばれちゃいましたね）の関係箇所の友人に
＞聞いてみます。ちなみに、私の所属は車両関係部署ではありません。
そーなんですか！よろしくお願いいたします！
ちなみに某Ｋ社には学生の頃授業の一環で見学に行ったことがありますよ。
車両関係部署ではないですけどね。
[1999/08/08 19:17:50]
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お名前： 垂水運転所
みなさん、おはようございます。
垂水運転所です。
８／５の夕刻、神戸から三宮まで話題の８００Ｔに乗車しました。
早速、がいとさんのおっしゃっている５８％シールの件を探しましたが
私の乗車したMc223-3018には見当たりませんでした。
ちなみに、この日の８００ＴはＶ１５＋Ｗ１７の編成でした。
やはり、つっくんさんのおっしゃっている様にメーカーによって異なって
いるのかも知れません。今度、私の勤務する某Ｋ社（ネタがばれちゃいまし
たね）の関係箇所の友人に聞いてみます。ちなみに、私の所属は車両関係部
署ではありません。
では
[1999/08/07 07:27:09]
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お名前： つっくん
がいとさん、こんばんは、つっくんです。
このシールですが、車両の製造メーカーによって違うのでしょうか？
たとえば、近車製には貼ってあって、川重製には貼ってないとか。
関係ないかな？？
追伸：下の書き込み消去しようと試みましたが、消し方がわかりません。
（情けない．．．）どうかご了承ください。
[1999/08/06 22:23:45]
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お名前： がいと
がいとです。
つっくんさん、要領を心得ていなかったみたいで2重投稿になってしまいました。
申し訳ありませんが↓の書き込みどちらか削除しておいてください。
[1999/08/06 18:47:16]
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お名前： がいと
がいとです。
「日差しカット〜」のシールですが、どうやら223-2000のすべての編成に
貼ってあるわけではないみたいです。
昨日、Tc222-2013の編成（W15編成）に乗ったのですが、この編成には「日差しカット〜」
のシールは貼ってありませんでした。
今後も注意して見ていきたいと思っています。
[1999/08/06 18:44:22]
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お名前： がいと
がいとです。
「日差しカット〜」のシールですが、どうやら223-2000のすべての編成に
貼ってあるわけではないみたいです。
昨日、Tc222-2013の編成（W15編成）に乗ったのですが、この編成には「日差しカット〜」
のシールは貼ってありませんでした。
今後も注意して見ていきたいと思っています。
[1999/08/06 18:43:52]
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お名前： つっくん
がいとさん、こんばんは。
＞「日差しカット効果58%のガラスを使用しています」
このようなシールあるんですね。
毎日のように２２３系には乗っていますが、座れることが
まずないもので．．．。
今度注意して見てみます。でも、この５８％に根拠って
何でしょうね？
[1999/08/05 23:41:41]
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お名前： がいと ＵＲＬ
がいとです。こんにちは。
先日、800Tで223-2000（W17編成）に乗ったとき一部の窓ガラスに
こんなことが書いてあるものが貼ってありました。
「日差しカット効果58%のガラスを使用しています」
そのときまで、こんなものが貼ってあることを知りませんでした。
それにしても58%とは何か中途半端な気がしますがどう思われますか。
ちなみにこのようなものが貼ってあるのは223-2000のみで
非常用の窓と非常用の窓の間にある窓ガラスの右下のほうにあります。
透明なシールの上に白い字で書いてあるため結構分かりにくいですが
よく見ると分かります．
[1999/08/05 16:55:28]
[1999/08/05 20:13:41]
記事タイトル：掲示板移設しました
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
事後報告になってしまいますが、表題の通り
掲示板移設しました。
私だけかもしれませんが、個々の発言を見る画面って
見にくかったですよね？
みなさんにも意見を聞くべきだったかもしれませんが
今回は独断と偏見でこの画面の背景色を薄い緑に変更
しました。（ただし、これで見やすくなったかという
と？？？ですが．．．）
どうか、ご了承ください。
なお、いままでの発言は基本的にそのまま移設しまし
たはずです．．．。
これからもよろしくお願いいたします。
[1999/08/05 23:03:28]
記事タイトル：８／１３編成が短くなる列車があります
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは、今日も出勤のつっくんです。
報告ですが、大阪駅８：２７発 新快速 長浜行き(3612M)はほ
んとに８両編成でした。（当然ですね。）
でも、尼崎駅の電光掲示板では△１〜１２となっていたので
”？？？”状態の乗客の方を数名見かけました。
このような編成変更の情報などをＪＲ西日本のホームページで知
らせてくれればいいのになぁと個人的には思っていますが、たぶ
ん無理なんでしょうね。ですから今後ももっとも情報が詳しいと
思われる大阪駅の掲示板の情報をこの「つっくんの趣味のページ」
でみなさんにお届けしたいと思っています。
これからも「つっくんの趣味のページ」をよろしくお願いいたし
ます。
[1999/08/13 12:56:09]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは。つっくんです。
いきなり明日（８／１３）なんですが、一部、編成が短くなる
列車があるようです。いつものごとく大阪駅の掲示より．．．
「盆輸送に伴う快速・新快速電車編成変更のお知らせ」
上り
７：３０発 快速 米原行き(710T) ６両編成
７：５０発 快速 草津行き(712T) ７両編成
８：０５発 新快速 米原行き(3606M)
８両編成
８：２７発 新快速 長浜行き(3612M)
８両編成
９：２３発 快速 米原行き(728T) ７両編成
下り
１７：２１発 快速 網干行き(797T) ７両編成
１７：４５発 新快速 網干行き(3229M)
８両編成
１７：５１発 快速 姫路行き(801T) ６両編成
１８：１６発 快速 姫路行き(939M) ７両編成
１９：４５発 新快速 播州赤穂行き(3647M)
８両編成
という具合にそれぞれ変更されるそうです。
明日も通勤時間帯に利用される方は、ご注意くださいね。
[1999/08/12 22:52:14]
記事タイトル：昨日はおつかれさまでした(^^)。
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お名前： つっくん
ドクトリンさん、こんばんは、つっくんです。
昨日はお疲れさまでした！あまり乗ることのない路線が多かったもので
楽しかったです。次回のアーバンネットさんのオフ会は神戸方面になるんでしょうかね？
＞このポスターですが、僕も京都線の階段下で、発見しました。１１連から１２連
＞に変更になるという事で、ひとめで１１３から２２１・２２３系の変更だと分か
＞りました。他の駅でも、このような連絡ポスターみたいのがあると便利ですね(^^)。
＞是非他の駅でも、水平展開して欲しいですね。
京都駅にもありましたか。私が知っている限り、大阪駅にしかありませんでした。
ホントほかの駅に掲示されてないですよね。こんな情報こそインターネットで
流すべきだと思います。今後もこのような情報はＪＲ西日本のＨＰに代わって（？）
つっくんのＨＰ（掲示板）がお届けいたします！
＞ｐｓ：昨日お話していた、リンクの件ですが今日完了いたしました。また見に来てくだ
＞さいね。
うちの方も次回の更新時に貴ＨＰをリンクさせていただきます！
＞ここの掲示板の情報は、普段僕みたいに駅に行かない者が、ここの掲示板を見ると
＞いろいろ運用について分かったりして面白い掲示板ですね(^^)
ありがとうございます。これからも１１３系の編成表をはじめ、「ありそうでない
情報」を充実させていきたいと思っています。
これからもよろしくお願いいたします！
[1999/08/16 21:03:33]
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お名前： ドクトリン ＵＲＬ
こんばんわ
ドクトリンです。
昨日のオフ会は、ご苦労様でした。
今回のアーバンＦＣのオフ会は、滋賀県がメインのオフ会みたいだったので、乗っていて凄く楽しかったです。また第３回の時に、お会いしましょう(^^)。
ちょっとレスです(^^)
●つっくん＠管理人さん
＞８／１３編成が短くなる列車があります。
このポスターですが、僕も京都線の階段下で、発見しました。１１連から１２連に変更になるという事で、ひとめで１１３から２２１・２２３系の変更だと分かりました。他の駅でも、このような連絡ポスターみたいのがあると便利ですね(^^)。是非他の駅でも、水平展開して欲しいですね。
それではドクトリンでした。
ｐｓ：
昨日お話していた、リンクの件ですが今日完了いたしました。また見に来てくださいね。
ここの掲示板の情報は、普段僕みたいに駅に行かない者が、ここの掲示板を見るといろいろ運用について分かったりして面白い掲示板ですね(^^)
これからも来させて頂きますのでよろしくお願いします。
[1999/08/16 18:20:07]
記事タイトル：つっくんは鷹取工場一般公開に参加します
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんばんは、つっくんです。
＞２２日の鷹取工場の一般公開を私も楽しみにしていたのですが、非情なことに
＞会社から召集がかかってしまいました。
えっ、そうなんですか。運が悪すぎるとしかいいようがないです。
＞とは云え、多分１４時頃には会社を後に出来るとの希望的観測も
＞ありなんとか昼の部の最終時刻（15時迄でしたかネェ？）迄には
＞滑り込みたいと思っています。
そうなることを私も願っています！
＞ところで、夜の部は盆踊りと風呂の解放と聞いていますが、その他に
＞何か鉄分を帯びた催しはあるのでしょうか？
うーん、私の手元にあまり詳しい資料がないので何ともいえませんが、
おそらく夜の部は一般向けのお祭りイベントではないでしょうか。
[1999/08/22 00:48:38]
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お名前： 垂水運転所
つっくんさん、みなさん こんにちは
垂水運転所です。
２２日の鷹取工場の一般公開を私も楽しみにしていたのですが、
非情なことに会社から召集がかかってしまいました。
とは云え、多分１４時頃には会社を後に出来るとの希望的観測もあり
なんとか昼の部の最終時刻（15時迄でしたかネェ？）迄には滑り込み
たいと思っています。
ところで、夜の部は盆踊りと風呂の解放と聞いていますが、その他に
何か鉄分を帯びた催しはあるのでしょうか？
では
[1999/08/21 13:45:14]
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お名前： つっくん ＵＲＬ
みなさん、こんにちは、つっくんです。
８／２２に最後の鷹取工場一般公開が行われることは、「鉄道ニュース」で
以前報告しましたが、つっくんもこれに参加の予定です。
ちょうど、平安急行さんのオフ会がこの日「鷹取工場最後の見学ツアー」と
して行われるので、つっくんは単独ではなくこのオフ会に参加することに
なっています。
なお、平安急行さんのオフ会については「ネットで乗り降りスルッとKANSAI」
http://webs.to/kansaiのＪＲ神戸線掲示板をご覧ください。
私、つっくんですが、８／２２は少なくとも午前中、綿菓子食べたり、金魚
すくいしたりしてるかもしれませんが、鷹取工場内をうろついていることと
思います。
吹田工場の時と同様、当日は、バザールでござーるが描かれた黄色いＮＥＣ
製のうちわを持っていますので、みつけたらお気軽に声をかけてくださいね！
[1999/08/19 21:20:16]
記事タイトル：223系のV16編成目撃
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お名前： つっくん
がいとさん、こんばんは。つっくんです。
毎度、お越しくださいましてありがとうございます！
＞タイトルの通り、先週の金曜日の824T（231運用）と土曜日の801T（232運用）
＞でV16編成を目撃（このうち、824TではこのV16編成に乗車）しました。
そうですか。私はまだ、目撃したことないですね。
＞V16編成は目撃しましたが、最近なかなか目撃できないのが
＞Tc222-2004,2005,2012,2014の4編成です。
えー、この中で最近見かけたのは．．．
うーん、Tc222-2014の編成だけですね。8/22の800Tと8/23の1721Mの
おなじみ楽勝運用についていましたヨ。
[1999/08/24 22:23:41]
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お名前： がいと
いつもお世話になっています。
タイトルの通り、先週の金曜日の824T（231運用）と土曜日の801T（232運用）で
V16編成を目撃（このうち、824TではこのV16編成に乗車）しました。
V16編成は目撃しましたが、最近なかなか目撃できないのが
Tc222-2004,2005,2012,2014
の4編成です。この4編成の目撃情報をお待ちしています。
[1999/08/24 16:41:13]
記事タイトル：嵐の前の静けさか？
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんばんは、つっくんです。
毎度お越しくださいましてありがとうございます！
２２１系の編成表ですが、ＡＴＳ−Ｐとヨーダンパの取付状況の
見たまま情報として掲載しました。まだ、？マークが多いですが
ぼちぼちクリアにしていく予定です。
さて、私が「嵐の前の静けさ」といったとたん動きがあったよう
ですね．．．。この網干区Ｋ１３編成については、垂水運転者さん
の情報や平安急行さんの「ＪＲ神戸線掲示板」に情報があり、
これは実際、私も確認しないとと思い、本日鷹取工場に行って来ました。
で、番号が見えなかったので１００％の確証はないものの、
湘南色の車両が工場内に何両が止めてあったので網干区Ｋ１３編成は
工場内に収容されたと思います。
５／１０以降今のところＴｃ以外は鷹取工場に入場しても解体されない
というジンクス（？）があるので、中間車（ＭＭ’Ｔ）は安泰でしょうが、
Ｔｃが心配です。果たしてＴｃ１１１−５０２２の様に検査後出場してく
るのか気になるところです。
[1999/09/05 20:24:19]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、こんばんわ
垂水運転所です。
２２３系と２２１系の編成表がついにリリースされましたね。
すばらしいです！私は特に２２１系を待っていました。
早速、活用させて頂きます。
ところで、鷹取駅構内に暫く留置された１１３系（７両）が金曜日の夕方に
ホームから比較的近い留置線に移動していました。パンタは下がっていましたが
乗務員室の扉が開いて人が出入りしていました。７９７Ｔの車内から一瞬見ただ
けですが、ヒョットしたら金曜日に鷹取を後にしたかも知れません。
以上、見たまま情報のご報告まで
[1999/09/05 01:27:44]
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お名前： つっくん ＵＲＬ
みなさん、こんにちは、つっくんです。
本日もお越しくださいましてありがとうございます。
さて、ここ数週間なんですが、１１３系に全く動きがありません。
私個人としては、ＨＰを更新する必要がないので助かっています（？）
が、１０／２のダイヤ改正を控え、まさに「嵐の前の静けさ」かなと
思っています。
１０／２以降２２１系に運用を譲る宮原区Ｓ４０〜Ｓ４３編成がどう
なるのか、また、どの程度本線系統の１１３系運用が減るのかも気に
なるところです。
この辺の動きについてはできるだけ追っていくようにしたいと思っ
ています。
これからも「つっくんの趣味のページ」をよろしくお願いいたします！
[1999/09/04 21:50:12]
記事タイトル：お尋ねします。
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お名前： 急行かすが
しんのすけ様
情報ありがとうございます。そうそう、これですよローズカラーのバケットシート。
でも、今見ないということは、元に戻された訳ですよね？
ま、いいか。近畿圏にはＮ４０があることだし。
あ、工事費節約のため７０００番台車のみボックスのままバケット化するとか・・・
１００％無いとは言い切れん所が西日本らしくて・・・
実際、舞鶴１１５がそうだし・・・（こっちはシートそのまま） うーむむむ・・・
[1999/09/15 22:25:02]
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんにちは、つっくんです。
いつもお越しくださいましてありがとうございます。
＞妻の実家が広島にある関係で、広島方面の事情には多少明るいのですが、
＞話題のバケットシート車は、正確には広島区ではなく下関地域鉄道部に
＞所属している１１５系に使用されています。先月８月に乗車しました。
広島区ではなく下関地域鉄道部でしたか。こちらは今でもバケットシートの
ままなんですね。
＞ところで、２２１系Ｃ１７編成（２２１−７３）がＡＴＳ−Ｐを搭載していることを
＞先週確認しましたのでご報告まで。
情報ありがとうございます！次の更新時にＨＰの方に反映させていただきます。
[1999/09/14 12:59:03]
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お名前： 垂水運転所
つっくんさん、しんのすけさん こんばんわ
垂水運転所です。
妻の実家が広島にある関係で、広島方面の事情には多少明るいのですが、
話題のバケットシート車は、正確には広島区ではなく下関地域鉄道部に
所属している１１５系に使用されています。先月８月に乗車しました。
下関の１１５系は２０００番台車を中心に４両で組成されている編成と
６００番台（要は初期車ですね）が２両で組成される編成がありまして
バケットシートは２両編成の初期車で見ることが出来ます。その２両は
岩国以西を中心に運用されている様です。
ところで、２２１系Ｃ１７編成（２２１−７３）がＡＴＳ−Ｐを搭載し
ていることを先週確認しましたのでご報告まで。
では
[1999/09/13 00:10:38]
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お名前： つっくん
しんのすけさん、こんにちは、つっくんです。
こちらこそたいへんお世話になっております。
＞９１年５月３０日実見としてＴｃ７１５＋ＭＭ’７１５＋Ｔ’ｃ７６５の編成がローズ系モ
＞ケットのバケットシートに改造と記してあり確か他区のキハ５８系や
＞１１５系の一部で見られたものと同型と記憶しております。
そうなんですか！実在したわけなんですね。
たしか広島区の１１５系にバッケトシート化された車両があったような
覚えはありますが．．．。
いつもたいへん貴重な情報ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします！
[1999/09/12 20:15:25]
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お名前： しんのすけ
つっくん様
いつもおせわになります。以前の初書きこみの際にはご丁寧なフォロー頂き
ありがとうございました。
急行かすが様の疑問についてですが、古いノートを繰ってみますとありました。
９１年５月３０日実見としてＴｃ７１５＋ＭＭ’７１５＋Ｔ’ｃ７６５の編成が
ローズ系モケットのバケットシートに改造と記してあり確か他区のキハ５８系や
１１５系の一部で見られたものと同型と記憶しております。
私も７００番代車に接する機会が少なく他に同様の車両があったかどうかや何時
元へ戻ったのか（延命工事の際？）詳しくは知りませんがご参考まで。
ちなみにこのときはＭ’とＴ’ｃの間にＭＭ’２７０４が入った６両編成でした。
[1999/09/11 22:09:31]
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お名前： つっくん
急行かすがさん、はじめまして、管理人のつっくんです。
本日はようそこおいでくださいました。
こちらこそ、よろしくお願いいたします！
＞さて、表題の件ですが、１１３−５７００にボックスのままバケットシート化された車両があったと思うんですが、今はどうしているんでしょうか？
そうなんですか、それは知りませんでした。試験的に導入されたものなのでしょうかね？
すべての１１３系５７００番代を調査したわけではないのですが、現在はリニューアル化
された車両以外は、ふつうのＢＯＸシートになっていると思います。
もし、この件で情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらお知らせください。
[1999/09/08 00:07:16]
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お名前： 急行かすが
初めまして、急行かすがと申します。KTCのリンクよりやって参りました。
以後、お見知り置きの程を。
さて、表題の件ですが、１１３−５７００にボックスのままバケットシート化された車両があったと思うんですが、今はどうしているんでしょうか？
車番はもう何年も前のこと何で忘れましたが、当時、１１３−７１２か７２２だった記憶があります。何か情報がありましたらお教えください。
[1999/09/07 19:51:30]
記事タイトル：念願のデジカメ購入！
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お名前： つっくん
皆さん、いかがお過ごしでしょうか、つっくんです。
毎度、お越しくださいましてありがとうございます。
鉄道と全く関係ない話で恐縮ですが、表題のとおり、先日念願の
デジカメを購入しました！
購入したのは、FUJIのFinePix1700Zという発売されたばかりの
新製品のデジカメで150万画素、3倍ズーム付きです。
近所のディスカウントショップ（？）（靴のヒ○キ）で買いました。
ちょっと高かった（消費税込みで約\73,000)ですが、コンパクト
なので、毎日会社に持っていっています。
で、早速、9/24号の鉄道ニュースにこのデジカメで撮った写真を
入れました。これからもできるだけ写真を取り入れていくつもり
（特に鉄道ニュースで）です。
[1999/09/24 01:20:40]
記事タイトル：昨夜はおつかれさま
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お名前： つっくん
はりやんさん、こんにちは、つっくんです。こちらこそ昨日は、お世話になり
ありがとうございました。私のほうは、２５時過ぎ無事家にたどり着きました。
いやー、カラオケでは大爆笑させていただきました。阪和線の「冷風車」は
ネタになりますねぇ。
＞また機会があればご一緒しましょう。 そして次の飲み会には、
＞替え歌ネタを持ち寄りましょう。（謎爆）
是非、機会があればご一緒させていただきたいと思っております。
その時までにＪＲ神戸線ネタの替え歌も用意しておかなくてはなりませんね（爆）
＞ＪＲ神戸線の編成表、興味深く拝見させていただきました。 私も今年中には
＞ＨＰを作りたいと思っているのですが、なかなか進展しません。（焦）
弊ＨＰをご覧くださいましてありがとうございます。弊ＨＰのネタに関しては
もちろん私も調査しますが、関連の情報を寄せてくださる方々の力も大きいです。
今後も充実した（？）ＨＰになるよう努力していきたいと思っております。
また、はりやんさんのＨＰがＵＰされた暁には是非、弊ＨＰと相互リンクをお願い
します！
今後ともよろしくお願いいたします！
[1999/09/26 12:23:01]
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お名前： はりやん
昨夜はどうもでした。 西明石到着はかなり遅くなられたのでは？ また機会があればご一緒しましょう。 そして次の飲み会には、替え歌ネタを持ち寄りましょう。（謎爆）
ＪＲ神戸線の編成表、興味深く拝見させていただきました。 私も今年中にはＨＰを作りたいと思っているのですが、なかなか進展しません。（焦）
[1999/09/26 11:49:55]
記事タイトル：そろそろ嵐が．．．
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは、またまたつっくんです。
↓の発言で
> さて、１０／２のＪＲ西日本アーバンネット
>ワークダイヤ改正を数日後に控え、車両の動き
>（特に１１３系）が出てきそうです。
といったとたん動きがありました。
本日（９／２９）の905Mの後位に連結されていたお馴染み
宮原区Ｓ３９編成ですが、上り側先頭車がTc111-5022から
同じく宮原区Ｓ４２編成のTc111-5130に置き換わっていま
した。これに何らかの意味が含まれているのかは定かでは
ありません。
順当にいくと明日も同じ905M（前位）でお目にかかれると
思います。
[1999/09/29 21:58:41]
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは、つっくんです。
本日もお越しくださいましてありがとうございます。
さて、１０／２のＪＲ西日本アーバンネットワークダイヤ改
正を数日後に控え、車両の動き（特に１１３系）が出てきそ
うです。
まず、今回２２１系に置き換わる宮原区の１１３系Ｓ４０〜
Ｓ４３編成です。これらの車両ははどうなるのでしょうか？
廃車？もしくは網干に転属？はたまた宮原区のまま６連化？
動向がとても気になります。
その他、網干電車区の１１３系に廃車・転属ありとの情報を
入手しております。この辺もまとまり次第報告したいと思っ
ております。
[1999/09/29 00:49:36]
記事タイトル：業務連絡ですが・・・・
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、いつもお世話になっております、つっくんです。
リンクの方確認させていただきました。でも、TOPページにリンクが
かかっているので、編成表までたどり着くの大変ですよね。
ですので、垂水運転所さんのＨＰの２番線５号車と１５号車から
に限り、弊ＨＰの「神戸線を走る電車の編成表」
URL：http://www2u.biglobe.ne.jp/~higtom/hensei.htm
にダイレクトリンクしていただければと思っています。
その方が見る人にとっては親切だと私は思います、いかがでしょうか？
もし、差し支えないようでしたら、修正をお願いいたします！
＞ＰＳ Tc111-7121のガラス破損は未だに修理されずです。
私も間近で見ましたが、痛々しいですね。あとクハ221-42の
助士席側の窓にも小石のようなものが当たってひびが入ってい
ました。（小さいのでよく見ないとわかりませんが）
[1999/10/03 00:52:24]
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お名前： 垂水運転所です。 ＵＲＬ
つっくん様こんばんわ 垂水運転所です。
ＪＲのダイヤ改正と同期して幣ＨＰも久々のダイヤ改正を実施致しましたが、
今改正から幣ＨＰの２番線５号車と１５号車（これは運用順序一覧のページです）
からも、つっくん様のＨＰへリンクを張らせて頂きました。
恐れ入りますが、一度ご確認頂ければ幸いに存じます。
今後とも垂水運転所を宜しくお願い申し上げます。
以上、業務連絡で恐縮でした。では
ＰＳ Tc111-7121のガラス破損は未だに修理されずです。
[1999/10/02 01:11:43]
記事タイトル：鉄道ニュース１０月第１週の予告
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お名前： つっくん
がいとさん、いつも貴重な情報ありがとうございます。
やはり、Ｓ４０編成は網干区の運用についていましたか。
おそらくＳ４３編成も同様だと思いますが．．．。
＞編成両数減少のポスターですが、草津駅にもありました。
この件についてはホント駅によって対応がまちまちです。
私が思うに．．．
親切な駅 ：西明石駅
不親切な駅：大阪駅、明石駅
ですね
これによって既存の網干区Ｆ編成に玉突き廃車が出るの
可能性がありますね。
[1999/10/06 00:51:32]
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お名前： がいと
おひさしぶりです。がいとです。
宮原区のS40編成ですが、昨日820T（73運用）で目撃。（大垣まで行く編成（71運用）はN40でした）
ということはこの編成はそのまま網干区へ移籍ということになるのでは…。
編成両数減少のポスターですが、草津駅にもありました。
[1999/10/05 14:57:39]
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは、つっくんです。
ＨＰの更新が滞っており、申し訳ありません。
ご存知のとおり、１０／２にアーバンネットワークダイヤ改正が
行われました。
いくつか車両及び運用のほうに動きが見られますので、鉄道ニュース
の予告（というよりプレビュー版）を掲示板で行います。
１．さよなら、多分最後の１１７系新快速
１０／１まで忠臣蔵レジャー号として走っていた１１７系ですが、
１０／２より２２１系に置き換わってしまいました。多分今後は
ＪＲ神戸線では姿を見ることはできないのでしょうね。
２．１０／１尼崎駅でダイヤ改正に伴う編成両数減少のポスター発見
大阪駅では以前あったのですが、今回は尼崎駅でダイヤ改正に伴う
編成両数減少のポスターを見つけました。平日下りの711Mが8両に
1721Mが11両になるという内容ですが、ほかにもたくさんあるのでは？
と思ったりもします。
３．宮原区Ｓ４０、Ｓ４３編成が明石電車区に留置
今回のダイヤ改正で運用を２２１系に取られてしまった宮原区
１１３系Ｓ４０〜Ｓ４３編成ですが、そのうちのＳ４０とＳ４３の
２編成が明石電車区の片隅に止まっているのを１０／２に目撃しま
した。おそらく廃車は免れたものと思われますが、今後の動向が気
になります。
４．網干区Ｋ１３編成運用に復帰
９月の初め、鷹取工場に入場したＫ１３編成が１０／２、736Tの運用
についているのを目撃しました。中間の１１５系MM'ユニットが
ブレーキてこ比復元改造を受け、番号が−５００番されていました。
[1999/10/03 14:56:09]
記事タイトル：Ｓ４３編成 広島転属か？！
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お名前： 垂水運転所
おはようございます。垂水運転所です。
下記掲示板のカキコによると、広島出張中のＳ４３ともう１編成は任地での大役？
を果たした後、網干へ帰還したのではないかと推測されます。
以上、取り急ぎご連絡まで
http://ranking.to/bbs/hiroseki.html
[1999/10/13 07:57:41]
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、いつもおこしくださいましてありがとうございます！
お返事が遅くなりましたことお許しください。
S43編成が広島地区で目撃されたとのこと、明石にいるうちに写真でも
撮っておけばよかったなと思っています。
なにかと話題の宮原区S40〜S43編成ですが、弊HPに寄せられた情報を
総合しますといずれも廃車にはならずS43編成以外は網干区の運用に
ついているようですね。
この辺は私のほうでも現在確認中です。
またなにか情報がありましたらお知らせいただけるとうれしいです。
[1999/10/10 12:26:59]
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お名前： 垂水運転所
みなさんこんにちは 垂水運転所です。
広島地区を扱う某掲示板によると福知山線を追われた網干区のS43編成が
広島へ転属になった模様です。なんと！可部線で運用されていたとのこと
です。可部線の主役は可部鉄道部の１０５系ですが、朝の通勤輸送の応援
で本線の115系が入る運用がありますので、たまたまその運用に就いてい
たのでしょう。
表記は神ホシ、車内にはまだＵ−ＮＥＴの路線図が残っていた模様です。
以上、取り急ぎご連絡まで
[1999/10/06 17:41:47]
記事タイトル：１０／２以降の１１３系の動きについて
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お名前： つっくん
琵琶湖線珍快速さん、はじめまして、つっくんです。
情報ありがとうございます！
お返事が遅れましたことどうかお許しください。
私はまだお目にかかったことはないのですが旧S6編成も
網干区７１運用〜（運用については垂水運転所さん、がいとさん
のHPをご覧ください。弊HPと相互リンクになっています。）
についているようですね。
この旧S6編成について、弊HPでは網干区F20編成として
扱いたいと思います。
また、しんのすけさんから報告がありましたモハ５７７１
の編成については弊HPでは網干区F4編成として扱いたいと
思っています。
弊HPのＪＲ神戸線を走る電車の編成表ですが、今日、明日
できるだけ時間を取るようにして更新したいと考えて
いますのであまり期待せずに（？）お待ちください！
＞以上です．学校のパソコンからなのでしょっちゅう書きこみできませんが
＞また何かあったら報告します．
ぜひぜひお願いいたします！またのおこしをお待ちしております！
＞追伸：先日Ｋ３編成の側面(検査日が書いてあるところ)を見ると，
＞ モハ５２０２と５１９４，そしてサハ５００３に四角で囲
＞ って「保」と書いてありました．これはどういう意味なんですか．
＞ まさか保留？
私もみたことありますよ。推測ですが、この「保」はおそらく
「特別保全工事」のことではないかと思います。この「特別保全工事」
とはなんぞやといわれると困ってしまうのですが、痛んだところを補修
したりする一種の延命工事と思われます。ただ、手元の資料（ＪＲ電車編成表
’９９夏号）を見たところサハ５００３は該当するのですが、モハ５２０２と
５１９４については「特別保全工事」は行われていないようです。
この辺も謎が多いようですね。
[1999/10/23 12:39:11]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
はじめまして 琵琶湖線Ｓ田駅近くに住むものです．
こんな便利なページがあるとは知りませんでした．
これからも時々チェックさせていただきます.
さて１１３系ですが，確認済みのものを書かせていただきます．
☆宮原Ｓ６編成
中間のモハ５７７１ユニットが抜き取られた４連で使用されています．
←米原 網干→
１０月２０日 ８２３Ｔ
旧Ｓ６＋Ｋ９
１０月２１日 １７２４Ｔ
Ｆ１３＋Ｆ１５＋旧Ｓ６
おそらく網干に転属となったのではないでしょうか．
☆Ｓ６の残り
しんのすけ様の記述にもあるモハ５７７１の編成ですが，
下の列車で確認しています．
←米原 網干→
１０月２０日 １７２４Ｔ
モハ５７７１＋Ｆ１３＋Ｆ１５
●なお，１８日の１７２４Ｔでも使用されていました．
(網干方最後尾)
こちらも網干に転属したと見て良いのではないでしょうか．
以上です．学校のパソコンからなのでしょっちゅう書きこみできませんが
また何かあったら報告します．
追伸：先日Ｋ３編成の側面(検査日が書いてあるところ)を見ると，
モハ５２０２と５１９４，そしてサハ５００３に四角で囲
って「保」と書いてありました．これはどういう意味なんですか．
まさか保留？
[1999/10/21 11:29:44]
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お名前： つっくん
がいとさん、垂水運転所さん、しんのすけさん、いつも
情報いただきましてありがとうございます。
▼がいとさん、垂水運転所さんへ
どうやらS43編成（F17編成）は明石電車区に疎開後、一時期
広島で使用され、すぐ網干に戻ってきたというわけですね。
また、1724Tと939Mについては追跡調査が必要でしょうね。
時間があるときに追跡調査は行ってみます。
▼しんのすけさんへ
>● 本日の変則編成
これに関しては私も偶然10/14の823T（後）（運番84）の
運用についていたのを目撃しています。これに伴いF4、
S42（F5）、S6の各編成に変化が起きているはずなので
要チェックですね。
この変則編成、どの編成番号を割り当てようか悩むところで
すが私はF4編成の置き換えだと見ています。いかがでしょう？
とりあえず、弊HPでは、この変則編成を（新）F4編成と呼ぶ
ことにしたいと思っています。
>●又聞き情報
これはレッツ＆シャルムさんの情報と関連しますね。F14編成
ともう１編成和歌山線に配属になるのは私も情報を持ってい
ました。そのもう１編成がF7なのかF18なのかわからなかった
わけです。助かりました！
[1999/10/17 21:41:56]
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お名前： しんのすけ
みなさまごくろうさまです。
本日まとめて１１３系をチェックする機会があり、その後で下記情報拝見しましたので、
関連事項としてご報告いたします。
● 本日の１７２４Ｔ
Ｆ１５＋Ｆ８＋Ｆ１２（東京方より）
● 本日の変則編成
Ｔc Ｍ Ｍ’ Ｔ'c
5022 5771 5771 5490 流浪のTc-5022,またも素性不明の編成に入っています。
10/15は７９７Ｔ（運番８５ですね）でした。
●又聞き情報
阪和線及び和歌山線関連の複数の掲示板によりますと、Ｆ７及びＦ１４は本改正より和歌山
線専用として日根野区へ正式に転属したそうです。
以上ご確認の上、編成表その他に反映していただければ幸いです。
失礼しました。
[1999/10/15 23:30:49]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、がいと様、みなさんこんばんわ
垂水運転所です。
がいとさんの情報と重複しますが、本日話題のＳ４３編成に乗車しました！
その列車は今改正からＦ編成×３＝１２両となった９３９Ｍ（大阪18:16発）
であります。本日のラインナップは東京方からＳ４３＋Ｆ１３＋Ｆ１５でして、
運番は同じく東京方から83＋87＋81でしたが、例によって特に中間編成は殆ど
アテになりそうもありません。
ところで、がいとさんの目撃談が昨日すなわち１０月１２日とすればヒョッとして
1724T〜939Mは毎日同じ編成が使用されているかも知れません。とすれば113系にし
てはめずらしく貫通路が使用されているていたことも納得出来るような気がします。
明日以降もチェックしてみます。
では
[1999/10/13 22:12:17]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、がいと様、みなさんこんばんわ
垂水運転所です。
がいとさんの情報と重複しますが、本日話題のＳ４３編成に乗車しました！
その列車は今改正からＦ編成×３＝１２両となった９３９Ｍ（大阪18:16発）
であります。本日のラインナップは東京方からＳ４３＋Ｆ１３＋Ｆ１５でして、
運番は同じく東京方から83＋87＋81でしたが、例によって特に中間編成は殆ど
アテになりそうもありません。
ところで、がいとさんの目撃談が昨日すなわち１０月１２日とすればヒョッとして
1724T〜939Mは毎日同じ編成が使用されているかも知れません。とすれば113系にし
てはめずらしく貫通路が使用されているていたことも納得出来るような気がします。
明日以降もチェックしてみます。
では
[1999/10/13 22:11:03]
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お名前： がいと
いつもお世話になります、がいとです。
S43編成ですが、昨日の17:10頃草津駅で目撃しました。
野洲から京都、大阪方面へ回送される途中だったのですが、
昨日は1724Tの真ん中の編成に使われていたようで、その編成が
野洲から回送されていきました。
取り急ぎ報告させていただきました。
[1999/10/13 20:14:24]
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お名前： つっくん
皆さん、いかがおすごしでしょうか、つっくんです。
さて、ちと遅くなりましたが、１０／２のダイヤ改正以後の
網干区・宮原区１１３系の編成表をＵＰしました。その簡単な
説明を以下に示します。
●網干電車区
▼Ｋ編成
・Ｋ１３・・・中間の１１５系MM'ユニットがブレーキてこ比
復元工事が施された上、検査出場しています。
▼Ｆ編成
・Ｆ１・・・宮原区（Ｓ４０編成）から返却されました。ただし、
中間MM'が当初のMM'113-5102からMM'113-7554となっ
ています。
また、MM'113-7554の所属表記は大ミハのままと思
われます。
・Ｆ２・・・宮原区（Ｓ４１編成）から返却されました。
・Ｆ３・・・吹田工場で解体されている模様です。私もTc111-5346
が解体されているのを目撃しています。
・Ｆ５・・・宮原区（Ｓ４１編成）から返却されました。ただし、
上り側TcがTc111-5130からTc111-5022（S39編成）に
変わっています。
●宮原電車区
▼Ｓ編成
・Ｓ３９・・・上り側TcがTc111-5022からTc111-5130（S42編成）に
変わっています。
・Ｓ４０・・・網干区に返却されました。（Ｆ１編成）
・Ｓ４１・・・網干区に返却されました。（Ｆ２編成）
・Ｓ４２・・・網干区に返却されました。（Ｆ５編成）
・Ｓ４３・・・１度明石に疎開した後、広島で活躍している模様です。
なお、これらの情報は私自身の目撃情報とこのHPに寄せられた情報を
もとに作成しております。また編成番号についてはあくまでも私の推測
（たとえば本当にＳ４０編成が網干区に返却されてＦ１編成になった
のかはわからないということ）で、ＪＲ西日本に確認したものではあ
りませんのでご注意ください。
謝辞 関連の情報をいただきました、MK@嵯峨野線ユーザー様、がいと様、
垂水運転所様に心より御礼申し上げます。
[1999/10/11 00:40:14]
記事タイトル：１１３系の補足
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お名前： つっくん
レッツ＆シャルムさん、こんにちは、弊HPにようこそおいでくださ
いました。こちらこそよろしくお願いいたします！
さて、しんのすけさんからの情報よりこのF14編成は日根野区に転属と
なったみたいですね。でも、なぜ９／１６に早々と網干を離れ王寺に
いってたんでしょうね？謎ですね。
[1999/10/17 21:42:36]
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お名前： レッツ＆シャルム
つっくん様、こんにちは。
垂水運転所さまのホームページで投稿したことのあるものです。
今後ともよろしくおねがいします。
さて、表記の件なんですが、実は１１３系が意外な所に保管されていました。
それは、Ｆ１４編成です。
９月１６日に和歌山線の高田まで行ったときに、大和路線王寺駅構内に
ありました。色もそのままでした。
それではまた。
[1999/10/14 10:28:17]
記事タイトル：また、鷹取に１１３系が・・・
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お名前： つっくん
レッツ＆シャルムさん、こんにちは、つっくんです。
いつも情報をお寄せいただきましてありがとうございます。
鷹取にＫ１５編成もきていたとのこと、私が一昨日見たときはすでに
いませんでした。
そういえば以前、Ｓ３９編成がTc111-5022が検査のため１週間ほど
鷹取に入院（？）してたようなこともありましたねぇ。
Ｋ１５編成ならば、中間の115系のブレーキテコ比復元改造なんかも
考えられます。
Ｋ１５編成は要チェック編成ですね。
[1999/10/30 00:17:15]
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お名前： レッツ＆シャルム
つっくんさま、こんにちは。
さて、表記の件ですが、鷹取駅構内に置いていたのは、
Ｆ１６編成です。
数日前には、Ｋ１５編成も置かれていました。
それでは、報告まで。
[1999/10/27 12:14:20]
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんにちは、毎度お世話になっております！
情報ありがとうございます！早速、本日確認にいって参りました。
結果からいいますと次のとおりです。
←米原 岡山→
Ｔc Ｍ Ｍ’ Ｍ Ｍ’Ｔ'c
5344 5196 5196 5193 5193 5333
の6両でした。F編成だったのは意外でした。
>ちなみに、下関方の貫通路上のサボは宮原仕様の黒幕でした。
とのことですが、今日は、貫通路上のサボ（行き先表示幕）は
抜き取られていました。もしかしてこれが黒幕に見えたのかも
知れません。ただ、この事実（行き先表示幕が抜き取られている）
＝廃車という式が成り立つと思われますので、弊HPではこの6両は
廃車になったという扱いとします。
今回は、ダイヤ改正後にかなりの編成変更があり、私もついて
いけないところがありますね。はやく落ち着いてくれるといいの
ですが．．．。
[1999/10/17 21:43:13]
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お名前： 垂水運転所
おはようございます。垂水運転所です。
今朝、出勤途中（今日は出勤です）に鷹取に113系が留置されているのを上り快速電車
から目撃しました。
留置場所はモトトレールの北側でして、快速電車からは全く隔離された位置におりまし
て車番の確認等は到底出来なかったのですが、クーラーの数を数えてみたら６両か７両
ありましたので、Ｋ編成かＳ編成でしょう。
ちなみに、下関方の貫通路上のサボは宮原仕様の黒幕でした。
以上、あまり役に立ちそうも無い情報で申し訳有りませんが、第一報ということで。
では
[1999/10/16 08:17:18]
記事タイトル：またまた 広島へ？
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お名前： つっくん
Max115さん、こんばんは。つっくんです。
弊HPにおこしくださいましてありがとうございます！
広島地区の情報をおよせいただけるのは個人的にとてもうれしいです。
＞ちなみに10月初めに来た時は、1本は1週間ほど可部線・呉線などに
＞使用されもう１本はたまたま10/9の新幹線運休の時に臨時快速で使われていました。
たしか、網干区F1とF17の編成だったと思いますが、私も10/2,3にかけてこの両編成が
明石電車区の片隅に止まっていたのを目撃しています。
まさかそのあと広島にいくとは思っていませんでした。で、数日後網干に戻って
今度はF5,F17が再び広島へ旅立ったわけですね。
＞もう１本はたまたま10/9の新幹線運休の時に臨時快速で使われていました。
なんと、あの新幹線代行臨時快速にも使用されたんですか。テレビのニュースで
見ましたが、その映像に移っていたのは115系のようでした。
＞もしかすると、11/8から運転される臨時快速に使われるのではという噂もありますが、
＞現在のところあくまで噂です。
その可能性ありますよね。もしそうだとしても12/16以降どうなるのでしょうね？
まさか廃車？
[1999/11/04 00:15:32]
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お名前： Max115
Bonjour,
はじめまして。この情報を提供した張本人です。
この２編成はずっと矢賀に留置されているようで、営業運転に使われたのを
見たことがありません。
ちなみに10月初めに来た時は、1本は1週間ほど可部線・呉線などに使用され
もう１本はたまたま10/9の新幹線運休の時に臨時快速で使われていました。
もしかすると、11/8から運転される臨時快速に使われるのではという噂も
ありますが、現在のところあくまで噂です。
それでは、Au revoir.
[1999/11/02 18:44:14]
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんにちは、つっくんです。
いつも情報をお寄せいただきましてありがとうございます。
垂水運転所ＨＰ、２番線の運用順序を拝見させていたただきましたが、
ダイヤ改正後網干区４両編成の運用は７１〜７６と８１〜８７の
計１３運用ということなので、予備車を１編成見たとしても
Ｆ編成は１４編成で足りてしまうことになります。
よって、今回あまった２編成が広島に行ってしまったということ
なんでしょうね。
今後の動向に注目ですね。
[1999/10/30 00:18:21]
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お名前： 垂水運転所
スイマセン。
↓の情報ですが「下記」ではなく、ＵＲＬをクリックするとその掲示板へ
飛んでいきます。
失礼しました。
[1999/10/27 08:00:21]
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お名前： 垂水運転所 ＵＲＬ
つっくん様、おはようございます。
垂水運転所です。
下記掲示板の書き込みによると網干の113系が再び広島へ遠征している
模様です。
以上、簡単ですが取り急ぎご連絡まで
[1999/10/27 07:58:15]
記事タイトル：１７２１Mが新車の２２３系に
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
10/30ですが、715Kは予想通り２２３系の新車でした。
垂水運転所さんのHPの掲示板で報告済みですが、再掲載させていただきます。
10/30 715K 223系 12両 運番1:8001(V19,2023F)、運番2:8071(W18,2022F)
▼金本さんへ
ようこそおいでくださいました。たしか夏頃でしたか、アーバンネットさん
の掲示板で１１３系リニューアル車の件でお返事させていただいたのを
おぼえております。
金本さんが乗車されたV18編成はしばらく姿を見ることができそうですね。
上記のとおりこのほかにW18(2022F)、V19(2023F)の両編成も竣工しています。
＞しかし、車内でトイレに行こうとしたら高校生が何人かでバリアフリートイレ
＞の中でタバコを吸っていました。やい、お前ら。折角の新型車両に何をすんねん！
＞しかもトイレを使おうとした時僕に「トイレ使いたいか？」と聞いてくるのです。
＞お前らだけのトイレとちゃうぞ。
マナー以前に法律に反した行為で全くお話になっておらず、憤りすら感じます。
たしかに車内のトイレを喫煙コーナーとして利用している乗客を私も時々見かけます。
火災やトイレの故障なども考えられますよね。JR側でも何とか対策を講じて
ほしいです。
▼垂水運転所さんへ
いつもお世話になっております！
８００Ｔですが10/31も１１３系でしたか．．．。実は10/30は神戸まで
買い物ついでに８００Ｔの前から5両目に乗りました。１１３系がきたとき
あれ？２２３系じゃないのって感じでした．．．。
私も垂水運転所さんがおっしゃっているとおり平日の1724T〜939M（113系：12両）
に２２３系を投入するのが自然ではないかと思います。
でもとりあえずは８００Ｔ＆１７２１Ｍは要観察対象列車（？）であるのは
まちがいなさそうです。
[1999/11/01 00:54:26]
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お名前： 垂水運転所 ＵＲＬ
皆さん、こんばんわ 垂水運転所です。
何かと話題の８００Ｔですが、昨日と今日（つまりこの土日）はいずれも自宅から見たとこ
ろでは、所定の１１３系で運転されていました。
明日からはどうなるかは判りませんが、とりあえず明朝（11/1）の１７２１Ｍは所定の１
１３系で運転されると思われますので、念の為お知らせしておきます。
それでは
[1999/10/31 23:00:54]
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お名前： 金本章吾
こんにちは。アーバンネットワークファンクラブでもおなじみの金本章吾です。１０月３０日、卓球の試合で彦根へ向かう途中京都駅７時４５分発の新快速電車に乗りましたがこの電車は２２３系を使用しており、しかも乗車したのは入ってきたばかりのクモハ２２３−３０２１でした。しかし、車内でトイレに行こうとしたら高校生が何人かでバリアフリートイレの中でタバコを吸っていました。やい、お前ら。折角の新型車両に何をすんねん！しかもトイレを使おうとした時僕に「トイレ使いたいか？」と聞いてくるのです。お前らだけのトイレとちゃうぞ。新型車両が入ってくるのは嬉しいことですがお行儀の悪い高校生とかが車内に傷をつけていては車両が台無しです。ＪＲ西日本も沿線の学校と協力してこれからはもう少し高校生の車内でのマナーのことも考えて欲しいと思います。本題からかなり脱線しましたが。
[1999/10/31 22:04:22]
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お名前： つっくん
平安急行さん、こんばんは、つっくんです。
こちらこそご無沙汰しております！
お元気ですか？
さてさて、早速の２２３系新車情報ありがとうございます。
会社に遅くまでいたのが功を奏して（？）私もこのＶ１８編成、
８３８Ｍの前位（運用番号２２９）で確認しております。
ここのところ２ヶ月ほど２２３系の新車投入がなかったので
どうなってるのかなと思っていたところでした。
＞８００Ｔですが、２６日に乗車したときはまだ１１３でした。
どうも１０／２８くらいから２２３系に変わった模様です。
明日はおそらく７１５Ｋあたりがこの新車の２２３系では
ないかと見ています。もし、早起きできたら確認にいきたいと
思っています。（朝起きそうにないなぁ．．．）
[1999/10/30 00:18:56]
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お名前： 平安急行 ＵＲＬ
こんばんわ。こちらではお初です。
つっくんさん、お久しぶりです。
上記の列車ではないのですが、編成表で未竣工となっていた２２３系Ｖ１８編成に乗車
しましたので報告いたします。
３６０８Ｍと７７８Ｔで確認いたしました。ぴかぴかだったので今週入ったところでは
ないでしょうか。
８００Ｔですが、２６日に乗車したときはまだ１１３でした。
[1999/10/29 22:51:54]
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは。つっくんです。
今朝（１０／２９）ですが、１７２１Ｍ（通常１１３系１１両編成）
がぴかぴか新車の２２３系に変更となっていました。
すれ違いの列車からの確認なので、車番や両数、運用番号は不明です。
ダイヤ改正前の経緯（８００Ｔと１７２１Ｍ）より、夕方にも
上り電車で１１３系から２２３系に変更となるものがあると
考えられます。おそらく８００Ｔと思われますが．．．。
仕事の都合上、私は平日の夕方は確認ができませんので、どなたか
確認していただけるとうれしいです。
私も明日時間がとれれば、朝の下り快速電車のチェックを行う予定です。
[1999/10/29 13:01:12]
記事タイトル：見たまま情報
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お名前： つっくん
そあらんさん、こんばんは、つっくんです。
本日はようこそおこしくださいました。
こちらこそよろしくお願いいたします！
アーバンネットさんの掲示板で発言された方からコメントいただけるとは
思っていませんでした。感激です！
偶然ですが今朝、K13編成を見かけました（1721M）元気（？）に
してましたよ！
[1999/11/16 23:38:17]
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お名前： そあらん
はじめまして。そあらんと申します。今後ともよろしくお願いします。
ところで、アーバンネットワーク掲示板に三ノ宮での目撃情報を
書いたのは実は僕なのですが、故障していたのはＫ１５編成ではなく、
Ｋ１３編成だと思います。そのときは編成番号が分からなかったので
すが、中間サハが７０００番台であったことと、こちらの編成表で確認
したので間違いないと思います。
ちなみにその日三ノ宮駅では車両不具合による車両点検のため
遅れているということでした。
[1999/11/16 15:10:37]
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんばんは！
いつも情報いただきありがとうございます。
お返事が遅れまして申し訳ありません。
さて、目撃されたK15編成ですが、ピカピカになってから（？）
一度もみかけていません。
三ノ宮駅でピカピカの115系1000番台車が故障していたという
情報を見かけたことがありますが、もしかしてK15編成なんで
しょうか？
[1999/11/16 00:22:31]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、皆さん、こんにちわ
垂水運転所です。
今日は故あって昼前に家をでたのですが、鷹取駅を通りかかったらやや浜側の留置線に
ピカピカ（に見えた）のK15編成が止まっていました。
姫路方の前照灯が点灯していましたから、網干への回送直前だったのでしょうか？
以上、見たまま情報でした。
[1999/11/09 13:00:08]
記事タイトル：Ｋ９編成 衝撃の変身！
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、こんばんは！つっくんです。
早速のレスありがとうございます。
私の早合点でしたね。
てっきり吹田工場に入っている宮原区S36編成のうちの
MM'ユニット×１がK9編成に組み込まれたものと思い込んでいました。
どちらにしてもT115-7002の動向が気になりますね。
もしかしてT115-7001と同じ運命に．．．。
[1999/11/16 23:43:11]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、皆さん、おはようございます。
垂水運転所です。
＞また、T111-7017以外のMM'ユニットの車両番号と
＞ここで編成から外れたMM'113-5050とT115-7002の行方も気になるところです。
スイマセン。説明が不足しておりました。
昨日は全車の車番をメモしましたが、T111-7017以外は全て従来と同様です。
つまり、Ｔ車以外は変更無しです。
では
[1999/11/16 07:47:34]
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お名前： つっくん
垂水運転所さん、毎度情報いただき本当にありがとうございます！
昨日、今回新たに弊HPのリンクに追加させていただきました、
「神戸鉄道資料館」に昨日鷹取工場からリニューアル車が
3両網干へ回送されたという記事がありましたので
どこに組み込まれるのか大変興味がありました。
また、T111-7017以外のMM'ユニットの車両番号と
ここで編成から外れたMM'113-5050とT115-7002の
行方も気になるところです。
最近あまり動きのなかったK編成ですが、少し動きが
ありそうですね。
[1999/11/16 00:47:24]
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お名前： 垂水運転所 ＵＲＬ
つっくん様、こんばんわ
垂水運転所です。
本日05運用にリニューアル113系を３両組み込んだＫ９編成が充当されていました。
(797Tで乗車)
中間のサハはこれまでの115-7002（岡オカ）に代わって、リニューアルされた7017
（神ホシ）が組み込まれていました。
早速、7017に乗車しましたが、まだリニューアルの臭い？（新車の臭い）がプンプン
しました。
本情報は「幣垂水運転所ＨＰの乗務員控え室」とダブル投稿致します。
では
[1999/11/15 23:35:21]
記事タイトル：鷹取留置の１１３系に変化
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お名前： つっくん
みなさん、いかがお過ごしでしょうか？
つっくんです。
表題の件ですが、２，３日前まで
鷹取駅正面の留置線には．．．
←米原 岡山→
Ｔc Ｍ Ｍ’ Ｍ Ｍ’Ｔ'c
5344 5196 5196 5193 5193 5333
の6両が留置されていましたが、現在MM'113-5193がぬけて
←米原 岡山→
Ｔc Ｍ Ｍ’ Ｔ'c
5344 5196 5196 5333
となっています。また、MM'113-5193は行方不明です。
また、工場内では113系7000番台らしき車両がバラバラで
止まっていたので、なんらかの動きがあったようです。
車両番号など確認ができましたらお知らせいたします。
[1999/11/20 21:43:16]
記事タイトル：Ｓ36編成出場
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
今朝、予想通り９０５ＭにＳ３６編成が充当されていました。
もちろん大阪駅でお目にかかることができました。
明日も９０５Ｍでお目にかかれそうです。
[1999/11/24 22:42:02]
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お名前： つっくん
こんばんは、つっくんです。
琵琶湖線珍快速さん、金本さん、いつも情報をお寄せくださいまして
ありがとうございます！
悲しいかな私はまだリニューアル後のS36編成を見かけたことが
ありません。ただ、この前の土曜日に７３３Tだったということは
垂水運転所さんのHPの運用順序を参考にすると
１１／２４、２５の９０５Mに連結されると思われます。
明日は会社にいく途中、大阪駅で待ち伏せする（？）予定です。
[1999/11/23 22:40:49]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
リニューアル１１３系の件ですが、最近湖西線の電車で僕も全てリニューアルされている
Ｓ３６編成の１１３系６両編成を見かけました。
[1999/11/23 22:14:41]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
どうも
先週土曜日７３３Ｔでリニューアル中でしたＳ36編成が使用
されていました。
スーパー化され、ぴっかぴかでした。
では
[1999/11/22 13:29:12]
#
記事タイトル：Ｓ３７編成目撃した人いませんか？
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お名前： つっくん
みなさん、お元気でしょうか？
つっくんです。
ここのところＨＰの更新が滞っておりまして、
申し訳ありません。できるだけ時間を見つけて
更新する予定（特に鉄道ニュース．．．）です．．．。
さて、表題の件ですが、どなたか１０／２のダイヤ改正
以後宮原区Ｓ３７編成を目撃された方はいらっしゃら
ないでしょうか？
最近、私はあまりまじめに（？）車両の調査を行っていない
のですが、１０／２のダイヤ改正以後このＳ３７編成は
目撃していません。
もしかして、リニューアル改造工事に入ったのではないか？
という勝手な推測をしているのですが、何か情報をお持ちのかた
がいらっしゃいましたらお知らせください。
[1999/12/07 12:45:49]
記事タイトル：網干区２２１系Ｃ９編成が森ノ宮電車区に？
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お名前： つっくん
みなさん、いかがお過ごしでしょうか？
つっくんです。
今回は珍しく２２１系ネタです。
一昨日（１２／１０）たまたま、仕事で大阪環状線の鶴橋まで
いった帰りなんですが、森ノ宮電車区に網干区２２１系Ｃ９編成
（Mc221-56の編成）が止まっていたのを目撃しました。
（17:00頃でした。）
たぶん行き先表字幕は「回送」でパンタグラフは上がってい
なかったような気がします。
最近２２３系の増備で置き場がなくなった（？）のか
大和路快速でデビューするのか？はたまた紀勢線新宮行き
夜行列車に使用されるのかは定かではありませんが、
今後の動向に注目したいですね。
[1999/12/12 13:39:55]
記事タイトル：２２３系の新型
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お名前： つっくん
レッツ＆シャルムさん、こんばんは、お返事がたいへん遅くなりまして
本当に申し訳ありません。
ご指摘のクモハ２２３−３０３０＊４両・Ｖ２３編成（3030F）は
もともと4両編成だと思いますヨ。８両編成になったという情報が
あるのでしょうか？
ちなみに12/24現在２２３系で3024F以降、私が確認している編成は
W21(3028F)、V22(3029F)、V24(3032F)です。
＞それと、以前に垂水運転所さまにもメールを出したのですが、
＞明石電車区の２０１・２０５系の運用調査に協力していただけませんか？
基本的にOKです。ただ、当分の間じっくり運用調査する時間が取れそうに
ないので、会社の行き帰りにみたものくらいならなんとかなりそうです。
あと、私個人の意見ですが調査の結果を公開してほしいですね。
また、調査結果についてはメールにておしらせいたします。
[1999/12/26 23:03:33]
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お名前： レッツ＆シャルム
つっくんさま、ずいぶんおひさしぶりです。
今回は２２３系の新型についてです。
私は、通常神戸から３５０２Mで大阪まで使っていますが、
なんと今日の前より４両はクモハ２２３−３０３０＊４両でした。
いったいなぜでしょうか？
もしかして、８両はできていなくて、４両編成のみできあがっているのでは
ないでしょうか？
それと、以前に垂水運転所さまにもメールを出したのですが、
明石電車区の２０１・２０５系の運用調査に協力していただけませんか？
[1999/12/14 08:41:06]
記事タイトル：２２３系化情報
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お名前： つっくん
金本さん、こんばんは、お返事が遅れましてスミマセン。
ここのところの２２３系の増備はなんというかすさまじい（？）ものが
ありますね。たしかに４７１以降の運用番号（網干区２２１系4両編成の運用）
を掲げた２２３系を私もしばしば見かけます。
網干区の２２１系・4両編成については来春、他区へ移籍する（例えば日根野区）
編成もありそうなので、いまから乗務員の訓練用としてあちこちに
貸し出されるかも知れませんね。
２２１系の動きはこれから要チェックだと思います。
＞ホームページの次回更新を楽しみに待っています。
年内には、１１３系の編成情報やリンクの追加等の更新を行う予定です。
で、今回の更新で弊HPのリンクのページの金本さんのHPを
追加させていただきたいと思っております。
できましたら、相互リンクという形を取りたいと思っております。
ですので、差し支えがないようでしたら、金本さんのHPのリンク集に
弊HPを追加していただきたいのですが．．．。
どうかよろしくお願いいたします！
[1999/12/26 23:18:37]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
つっくんさんこんにちは。さて僕は通学中によく大阪駅７時２９分発の新快速・米原行きを
利用しているのですがこの電車にちょっとした変化が見られています。この電車は普段２２１
系８両編成（４両固定編成×２）で運転されていましたが２週間前ぐらいから２〜３日に１日
程度で前（米原寄り）の４両が２２３系という併結運転が行われるようになり、今週月曜日と
水曜日にこの電車を利用すると８両全てが２２３系になっていました。やはり２２１系よりも
スペースが多いので混雑も少しながら解消されています。
ホームページの次回更新を楽しみに待っています。
[1999/12/22 13:48:38]
記事タイトル：S37編成はリニューアル改造中
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お名前： つっくん
皆さん、このお正月はいかがお過ごしでしょうか？
さて、話題の宮原区Ｓ３７編成ですが、私の友人から目撃情報が寄せられました。
１２／３１の７３８Ｔで大垣よりの車両がTc111-7161のリニューアル６両編成
を目撃したとのことです。
また、Tc111-7161の前面の行き先表示幕が、「黒地に白抜き文字」ではなく
「白地に黒文字」だったそうです。
１２／３１の７３８Ｔといことは１１４運用なので１／１は１１５運用・・・
と順当に繰り上がっていくものと思われますので、要チェックといえます。
運用については垂水運転所さんのＨＰをご覧ください。弊ＨＰからリンク
しております。
[2000/01/01 23:44:59]
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お名前： つっくん
こんばんは、大変ご無沙汰しております。
＞かなり久しぶりです。最近はお忙しいようで。
どういうわけか、ここ数ヶ月かなりバタバタしております。（苦笑）
＞かなり前（数ヶ月前）にメールを送っているのですが、届いているのでしょうか・・・
ハイ、届いております！つっくん本人はお返事を書いたつもりでしたが、
確認したところ、お返事してないようですね。ほんとにスミマセン．．．。
（最近は、複数のパソコンからメールを送っているもので．．．以後気をつけます。）
さて、S37編成なんですが、やはりリニューアル化の工事に入っていたんですね。
そろそろ完成とのことですが、Ｓ３６編成は4ヶ月以上かかってるので
かなり工期が短くなっているなという印象を受けます。
とにかく、リニューアル化後の運用復帰が楽しみですね。
[1999/12/26 23:19:16]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
かなり久しぶりです。最近はお忙しいようで。
かなり前（数ヶ月前）にメールを送っているのですが、届いているのでしょうか・・・）
S37編成は吹田工場にリニューアル改造のため、入場していましたが、
改造もほぼ完了しており、そろそろ出場してくるものと思われます。
吹田工場の方では、それらしき車両の姿が遠目に確認できるらしいです（友人談）。
[1999/12/26 21:33:08]
記事タイトル：Ｗ２３編成目撃しました〜
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お名前： つっくん
わらびぃさん、金本さん、こんにちは。
つっくんです。本年もどうかよろしくお願いいたします。
▼わらびぃさんへ
はじめまして！ようこそおいでくださいました。
わらびぃさんの情報は早速、弊ＨＰのほうに反映させていただきました。
２２３系の目撃情報ですが、私個人的には弊ＨＰからリンクしております
「神戸鉄道資料館」のページが詳しいのでお勧めです。こちらでは館長で
いらっしゃるまっちゃんさんの目撃情報が掲載されています。弊ＨＰと
ちがってかなり頻繁に更新されていらっしゃるので、大変参考になります。
一度ご覧になってはいかがでしょうか。
▼金本さんへ
いつもおこしくださいましてありがとうございます！
２２３系ですが、１０月下旬から１２月末にかけて１４編成も増備
されたことになりますね。もちろん３月のダイヤ改正までに
残りの編成も順次登場するでしょう。
ところで３月のダイヤ改正では阪和線がＨＯＴですね。データイムの快速を
すべて２２１系or２２３系にするとＪＲ西日本がアナウンスしてますよね。
私も３月以降の阪和線のダイヤや車両運用についてはとても興味があります。
また、阪和線に関しては、今回新たにリンク集に加わっていただきました
はりやんさんのページに注目です。阪和線に関するいろんな情報が
ＧＥＴできると思いますヨ。
[2000/01/01 23:43:38]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
Ｗ２３編成についてですが、僕は２４日（金）の１４時３０分頃に京都駅（６番線）で
発見しました。方向幕は「試運転」になっていました。ダイヤ改正が３月１１日だから
これから２ヶ月の間にまだ７編成も２２３系車両が入ってくるのですね。ちなみに僕は
阪和線沿線に住んでいるので２２１系阪和線転属が非常に楽しみです。
[1999/12/31 16:15:42]
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お名前： わらびぃ
はじめまして！
垂水運転所さんのＨＰからやってきました、わらびぃと申します。
実は昨日４０３運用に２２３系が充当されていて、よく見たら
「クモハ２２３−３０３４」でした。
（２８日１８時３９分に三ノ宮で目撃しました）
それにしても、ここ最近、２２３系がすごい勢いで増えていますねぇ
それではまた来ます〜
[1999/12/29 22:14:09]
記事タイトル：新年のご挨拶
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お名前： つっくん
金本さん、こんばんは。つっくんです。
早々にご挨拶いただきありがとうございます。
お返事が遅れまして申し訳ありません。本年もどうかよろしくお願いいたします！
さて、貴HPのリンク集の中に弊HPを追加していただきありがとうございます！
うちもいろんな情報を扱いたいのですが、ただでさえ弊HPは更新が滞っていますもので．．．
＞僕のホームページではこれらのサイトにはあまり書かれていないマナーについてやバリアフリー化についてのコーナ
＞ーを設ける予定です。
それは楽しみですね。私はバリアフリー化には事情があって特に興味があります。
＞今年はまず３月１１日までに２２３系２０００番台がまだ４４両
＞入線してきます。僕も毎日通学でＪＲ京都線・琵琶湖線を利用していますので最新目撃情報があればこのホームページの掲示板に書き
＞こんでいきます。次に２２１系電車はＪＲ宝塚線と阪和線に転属してきます。どの編成が転属したかという情報も発見次第書きこんで
＞いく予定です。
「このホームページの掲示板」とは弊HPの掲示板のことでしょうか？もしそうでしたらぜひともよろしくお願いいたします！
これまでほとんど動きのなかった２２１系ですが、3月のダイヤ改正ではある程度の規模で転属がありそうですね。
私もできるだけ追っていくように努力します．．．。
＞今年も「つっくんの趣味のページ」に何度か顔を出しますのでどうぞよろしくお願いします。
ええ、こちらこそよろしくお願いいたします。
またのおこしをお待ちしております！
[2000/01/16 20:36:52]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
つっくん様、新年けましておめでとうございます。金本章吾です。
今年もどうぞよろしくお願いします。
さてこのホームページにおいて今回の更新で僕のホームページの
リンクを張っていただきまして本当にありがとうございます。まだ
まだごちゃごちゃしていて工事中のコーナーもまだ多数ありますが
学業の合間を縫って少しずつアップしていこうと思っていますので
是非ともご期待下さい。また、相互リンクの形をとりたいというこ
とですが、僕は１月６日に大学に行ってホームページの大幅なアッ
プロードを行おうと思っています。その際に「つっくんの趣味のペ
ージ」のリンクを張ろうかと思っています。つっくんさんのホーム
ページでは鉄道、特にＪＲ神戸線の電車を専門にしておられますが
僕のホームページにおいても鉄道のコーナーを充実していこうと思
っています。「１２．交通に関するコーナー」内に鉄道編・道路交
通編に分けてそれぞれの分野において項目別に内容をまとめます。
一般の鉄道サイトでは鉄道データなどといったマニアックな内容が
書かれていますが僕のホームページではこれらのサイトにはあまり
書かれていないマナーについてやバリアフリー化についてのコーナ
ーを設ける予定です。もちろん車両や路線についての説明や僕の意
見や感想も少しずつ充実していきます。なお、僕のホームページは
大学で作成していますので僕が卒業する予定の２００３年の春まで
しか存続できません。まだかなり先の話ですがその際にはよそのサ
イトの無料ホームページスペース提供のところに登録を行って今の
内容をそのまま残せるようにします。
今年はまず３月１１日までに２２３系２０００番台がまだ４４両
入線してきます。僕も毎日通学でＪＲ京都線・琵琶湖線を利用して
いますので最新目撃情報があればこのホームページの掲示板に書き
こんでいきます。次に２２１系電車はＪＲ宝塚線と阪和線に転属し
てきます。どの編成が転属したかという情報も発見次第書きこんで
いく予定です。あともう一つ、朝日新聞の記事にもかなり前に書か
れていましたが今年に通勤型電車のロングシートにバケットシート
が装備されるそうです。とすると通勤型電車（２０７系）が今年は
新製されるのだろうか。もしくは１０３系電車にリニューアルの際
にバケットシートが取りつけられるのでしょうかね。
新年早々長々とした内容のご挨拶になりましたが、今年も「つっ
くんの趣味のページ」に何度か顔を出しますのでどうぞよろしくお
願いします。
[2000/01/02 12:26:38]
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お名前： つっくん
新年あけましておめでとうございます。
本年も皆様にとって、良い年でありますように心よりお祈り申し上げます。
さて、弊ＨＰもおかげさまで昨年の８月以来延べ３４００名を超える方から
アクセスしていただきました。本当にありがとうございます。
今年は、3月のに控えたダイヤ改正でＪＲ神戸線を走る電車に大きな動きが
出るのは確実です。
２２３系の増備、１１３系の廃車、２２１系の転属とめまぐるしく変化が
起きるでしょう。これらの動きをできる限り追っていきたいと思っており
ます。
本年も「つっくんの趣味のページ」をどうかよろしくお願いいたします。
[2000/01/01 22:36:13]
記事タイトル：Ｗ２４？
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お名前： つっくん
急行ワイドビューかすがさん、こちらこそご無沙汰しております。
お返事が遅くなりまして申し訳ありません．．．。
Ｗ２４編成ですが、私はまだ確認していません。
かすがさんのおっしゃられてるとおり。ここのところまとまった数の２２３系が
入ってきました。実は通勤のときもすれ違う２２３系を観察しています。
でも、新車なのはわかります（妙に床下機器がきれいなので）が番号までは
なかなか難しいですね。（お互い130Km/hで走ってますので）
また、遊びにきてくださいね！
[2000/01/16 20:37:42]
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お名前： 急行ワイドビューかすが
こんばんは、お久しぶりのかすがです。
今日（１／６）野洲駅にてＷ２４編成と思しき車両を見ました（回送で停車中）。
８両編成で車番２０１５番が含まれるのはこの編成しか無いので、おそらく「ビンゴ！」だと思います。
しっかし、どんどん新製されてますなぁ。
[2000/01/06 19:23:14]
記事タイトル：113系さらに1ユニットてこ比戻し
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お名前： つっくん
こんばんは、つっくんです。
このたびはようこそおいでくださいました。
お返事が遅れまして申し訳ありません。
＞1月7日夕刻，鷹取で次の編成が出場回送準備中でした。
＞Tc111-5170 − M113-7054 − M112-7054 −
Tc111-5364
この編成、現在のところ私は確認しておりません。
最近なかなか網干区Ｆ編成を見かけることがないもので．．．。
この情報は弊ＨＰの113系編成表に反映させていただきます！
＞これからもよろしくお願いしますね。
ええ、こちらこそどうかよろしくお願いいたします！
[2000/01/16 20:38:46]
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お名前： 神戸鉄道資料館 ＵＲＬ
先日こちらにリンクを張っていただいた神戸鉄道資料館（http://www2t.biglobe.ne.jp/~matchan/）のまっちゃんと申します。
1月7日夕刻，鷹取で次の編成が出場回送準備中でした。
Tc111-5170 − M113-7054 − M112-7054 − Tc111-5364
Ｍ車は4両になってからも7554で大ミハ標記でした。今回の所属標記は確認できませんでした。
−−−−−−−
つっくんさんには別発言で弊ＨＰに過大なるお勧めの言葉を頂戴し，ありがとうございました。これからもよろしくお願いしますね。
☆神戸鉄道資料館＜http://www2t.biglobe.ne.jp/~matchan/＞☆
☆★☆ まっちゃん ＜matchan@mtd.biglobe.ne.jp＞ ☆★☆
[2000/01/08 17:09:31]
記事タイトル：Ｆ８＋Ｓ３７のコンビ解消？！
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お名前： つっくん
こんばんは。いつもお世話になっております！
早くもＦ８＋Ｓ３７は解消ですかぁ．．．
結局目撃できずに終わってしまいました。
でも、リニューアル車はＦ６もＳ３６もあるのでそちらで再び実現を！
と思っていますが．．．
ところで最近Ｆ６もＳ３６も見かけていないのですが元気にしているのでしょうか？
＞次の様な妙な編成が入っていました。
＞ 米原← Tc5269+M5203+M5203+Tc54?? →姫路
そーなんです。この編成組み替えについては弊ＨＰからリンクさせていただいて
おります神戸鉄道資料館さんのほうで報告されていたものです。
Ｋ９編成も今でこそ７両中３両がリニューアル車ですが、この３両が
工事中は一時期４両編成で走っていました。
なので、Ｋ１１編成も同様、外れた３両はリニューアル工事中
であると勝手に断定しています。
で、この「Ｋ１１編成の一部」私も１／９の1900K（前）７４運用と
同じく１／９の803T（後）８７運用で確認しています。
ん！これってなにか変ですよね．．．。
そーです。1900K（前）７４運用が怪しいです。
おそらく1900K運番１は８７だと思います。
恐れ入りますが、貴ＨＰの運用表に反映していただけると幸いです。
[2000/01/16 20:39:22]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、皆様、こんにちわ
垂水運転所です。
この話題は幣ＨＰの掲示板とダブル投稿させて頂きます。
年明けの５日以降７１０Ｔ（７５＋１１３運用）が６日周期で１０両オールリニュー
アル編成（Ｆ８＋Ｓ３７）になる旨を幣掲示板及びアーバンネットワークの掲示板で
お伝え致しました。そのまま推移すれば明朝（１／１６）も再びオールリニューアル
となるところでしたが、どうも今週半ばにＦ編成のグループで編成の組み替えと運用
順序の変更が実施された模様で、本日の７４運用はカボチャくんで、代わりに７３運
用にリニューアル車が入っていました。Ｆ８編成の運用が１日づれてしまった様です。
ところで、Ｆ編成の組み替えと書きましたが、１／１４の７１２Ｔ（８６運用）に次
の様な妙な編成が入っていました。
米原← Tc5269+M5203+M5203+Tc54?? →姫路
これは従前のＫ１１編成の片割れの様です。ということで６日周期でのオールリニュ
ーアル編成はどうもＪＲ−Ｗのお年玉？だったようです。
では
[2000/01/15 15:22:02]
記事タイトル：京キト113系リニューアル車
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お名前： つっくん
みなさん、いかがお過ごしでしょうか？
つっくんです。
MK@嵯峨野線ユーザーさん、いつもおこしくださいましてありがとうございます。
やはり旧Ｌ９編成は嵯峨野線に配置されましたか．．．
阪和線の１１３系もそうですが、かすがさんのおっしゃられるとおり
虐げられているような気がします。
ちなみに京都区新Ｌ９編成リニューアル車ですが１／２８
の２４０５Ｍ（前）（近江今津発大阪行き・大阪着８：１８だったかな？）
に連結されているのを目撃しました。
ですから、本日（１／３１）８３１Ｔ（野洲発２０：２２快速姫路行き）で
神戸線にやってくるものと思われます。
[2000/01/31 12:54:44]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
名前のごとく嵯峨野線ユーザーですが・・・
今日、Tc-5715の編成が嵯峨野線の運用に就いていました。
件名の通り、嵯峨野線にコンバートされてきたものです。
ますます嵯峨野線のランクが下がっていくような・・・
[2000/01/19 20:34:11]
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お名前： つっくん
みなさん、いかがお過ごしでしょうか？つっくんです。
▼TickTackさんへ
はじめまして！ようこそおいでくださいました。
早速の情報ありがとうございます！
京都区の電車は滅多にお目にかかれることがない
ので助かります！！
またまたリーニューアル車の登場ですね。
Ｓ３７編成といい、ここ１ヶ月で１０両も登場したことに
なります。
Ｋ１１編成の３両もたぶんリニューアル改造されていると
思われますので、こちらも楽しみです。
これからもよろしくお願いいたします！
▼かすがさんへ
まいど、おいでくださいましてありがとうございます！
ドクトリンさんも喜んでおられることでしょう。
＞お返しに嵯峨野線には１１３−５７００が行くみたいです。
そーなんですか。お返しの編成は旧Ｌ０９編成になるのでしょうか？
＞何か、こう、嵯峨野線って「虐げられて」ません？
うーん、そんな気もしますね。舞鶴線用の１１５系も車体の色こそ
リニューアル車ですが、車内は．．．ですものね。
[2000/01/19 20:25:10]
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お名前： 急行ワイドビューかすが
TickTackさん、初めまして・・・かな？ 何処かでお名前拝見しているような・・・？
閑話休題、その編成、聞いた話によると嵯峨野線から「かっぱらってきた」みたいです。
お返しに嵯峨野線には１１３−５７００が行くみたいです。
何か、こう、嵯峨野線って「虐げられて」ません？
[2000/01/17 23:29:01]
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お名前： TickTack
はじめまして，TickTackと申します．
１６日に京都駅で１１３系観察をしていたところ，
京キトＬ０９編成４両すべてがリニューアルされているのを発見しました．
その中の１両はクハ１１１−７１１３です．
[2000/01/17 17:08:39]
記事タイトル：Ｆ編成 またまた広島へ！？
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お名前： 垂水運転所 ＵＲＬ
つっくん様、まっちゃん様 こんばんわ
垂水運転所でございます。
＞＞広島地区の掲示板（ここではまっちゃん様のお名前をよくお見かけしますが）によると
＞ 私は広島地区の掲示板にはお邪魔してないので，別の方と思います。
＞ 近々「神戸鉄道資料館」のＵＲＬを変更する予定なので，そのさいにハンドルも変更し
＞ ようかと思っています。
大変大変失礼致しました。まっちゃん様のお名前を初めて拝見したのはニフティーの鉄道フ
ォーラムでして、以来「神戸鉄道資料館」にはよくお邪魔させて頂いております。同じく私
がよく遊びに行く広島・山口地区の掲示板にて、１月中旬頃から「まっちゃん」なる方のお
名前が頻繁に登場するようになり、私はテッキリ「神戸鉄道資料館」のまっちゃん様と思い
こんでおりました。
＞今後ともよろしくお願いいたします。
こちらこそ、これを機会に今後とも宜しく御願い致します。
以上、つっくん様の掲示板をお借りした業務連絡失礼致しました。
[2000/02/07 21:52:33]
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お名前： つっくん
こんにちは。つっくんです。
話題になっていますが、網干区のＦ編成はどういう訳か広島区と
行き来が多いですね。
今回で5編成目ですか。3月のダイヤ改正で網干区の１１３系に
大量の廃車が発生するでしょうが、最近検査出場した車両（F5とかF9）
などは広島など他地区で引き続き使用できないものかと思います。
多分広島区にはかなり古い１０３系がいるのでそれを置き換えてしまう
のもいいのではないかと個人的には思うのですが．．．。
[2000/02/01 23:41:13]
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お名前： Max115
Bonjour,
垂水運転所様、つっくん様、
いつもこのページを拝見して関西地区の情報をいただいております。
さて、久々の広島ネタでカキコさせていただきます。
垂水運転所さんの書かれたように(ちなみに大垣寄りのクハは5128です)、今回
F1編成が広島に来ておりますが、これまでの目撃情報を総合すると、昨年10月
以降広島地区に来た113系は計5編成になります。
ここで一度おさらいしておきますと(編成番号はつっくんさんの編成表に準じて
つけております）以下の編成が広島地区で目撃されております。
F17…10月初旬から約1週間広島地区で営業運転後、一旦返却されたものの再び
広島に来てしばらく矢賀に留置された後、11月下旬に再び広島地区で営業
運転される。
F 2…10/9に新幹線代行臨時快速に使用され、翌日上述のF17編成とともに返却。
ちなみにこの当時はモハの車号は7554でした。
F15…10月中旬〜下旬頃に上述のF17編成とともに矢賀に留置されているのが
目撃されており、その後11月初旬に下関の山口県内運用に使用される。
F10…今年1月頃上述のF15編成とともに下関車両管理室に留置されているのが
目撃されたが、その後姿を消している模様。
F 1…1月下旬より広島地区で営業運転される。
私個人的には、F17編成とF10編成の消息が気になるところです。
また、これだけの編成が広島に来るということは、当然223系の投入により
余剰になったためなのでしょうが、広島地区の103系の動向と合わせて今後の
去就に注目したいところですね。
それでは、Au revoir.
[2000/01/31 17:09:22]
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お名前： 神戸鉄道資料館 ＵＲＬ
垂水運転所様 はじめまして。神戸鉄道資料館のまっちゃんと申します。
＞広島地区の掲示板（ここではまっちゃん様のお名前をよくお見かけしますが）によると
私は広島地区の掲示板にはお邪魔してないので，別の方と思います。
近々「神戸鉄道資料館」のＵＲＬを変更する予定なので，そのさいにハンドルも変更しようかと思っています。
今後ともよろしくお願いいたします。
[2000/01/30 17:18:20]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、まっちゃん様、おはようございます。
垂水運転所です。
広島地区の掲示板（ここではまっちゃん様のお名前をよくお見かけしますが）によると
新たに下記の編成が広島地区へ投入された模様です。
←下関
クハ111-5427＋モハ112-5165＋モハ113-5165＋クハ111-5127
以上、取り急ぎご連絡まで
広島の掲示板 http://ranking.to/bbs/hiroseki.html
[2000/01/26 08:20:03]
記事タイトル：117系に2両目のトイレ設置車
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お名前： つっくん
こんにちは。
いつも情報をお寄せくださいましてありがとうございます。
３月のダイヤ改正で１１７系にも動きがあるようでそのまえぶれ（？）が
起きているようですね。
たしかTc117-1にもトイレがついたそうですね。
これって１６５系・１６７系の後継として団臨運用に就くということで
しょうかねぇ．．．。
その昔、高校の修学旅行（スキー）で長野にいったとき１６７系でしたが
窓の隙間から吹き込む風が身にしみた記憶があります。
（その当時は１１７系新快速が現役の頃です．．．）
１１７系だったらよかっただろうなぁと思っていしまいます。
[2000/02/01 23:42:23]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
こんばんは。
今日、117系のC16編成のTc-16（上り向き）にトイレが設置されているのを発見しました。
ちょうど試運転中でした。速報ですので、詳しいことは分かりません(^-^;)
[2000/01/31 19:13:29]
記事タイトル：吹田工場に２２３系出現
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お名前： つっくん
こんにちは。
自社製２２３系ついに完成ですか。竣工が待ち遠しいです。
自社製といえばたしか２０７系にも自社製（たしか後藤工場製作だったと
思います）があったような気がしますが．．．。（川重の委託だったかな？？）
自社工場での製造はこれからもあるでしょうね。でもＪＲ−Ｅのうような
大量生産は難しいのではないでしょうか。
１０３系や１１３系、１１５系のリニューアル化工事もありますしね．．．。
[2000/02/01 23:43:29]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
つっくん様、こんにちは。さて、アーバンネットワーク掲示板にも投稿しましたが、
吹田工場の留置線に２２３系２０００番台４両編成が出現しています。半年前くらい
に２２３系車両が３両製造中のまま留置されていたのを２週間くらい通学中に目撃し
ましたが、やっと完成したのでしょうか。この車両は吹田工場で自社製造しているそ
うですが、今後も車両の自社製造は継続されるのでしょうか。例えばＪＲ東日本では
２０９系やＥ２３１系電車を新津工場で自社製造しているのですが、これによりＪＲ
西日本もこの製造法を採用して車両製造効率をアップしてコストも削減できるのでし
ょうか。とはいえ今後のＪＲ西日本の車両新製システムの動向が気になります。
[2000/01/31 21:15:44]
記事タイトル：Ｆ４編成もてこ比戻し
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お名前： つっくん
こんにちは。
いつも情報をお寄せくださいましてありがとうございます。
Ｆ４編成の中間車もてこ比戻し改造が行われたとのこと、
大ミハ標記ということは検査出場ではなさそうですね。
ちなみに新Ｆ７編成は4両とも神ホシ標記になっていますヨ。
このてこ比復元改造ですが、残るはＦ１４編成のＡＬＬ５７００番台
4両編成ですね。
近いうち工事が行われるのではないでしょうか。
[2000/02/01 23:44:12]
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お名前： 神戸鉄道資料館
こんにちは。神戸鉄道資料館です。
1月31日の797TでＦ４編成の中間車がてこ比を戻されているのを確認しました。
Tc111-5022 − M113-5721 − M112-5721 − Tc111-5490
Ｍ車は大ミハ標記のまま，Tcは2両とも神ホシでした。
[2000/02/01 00:53:43]
記事タイトル：Ｃ９編成網干に里帰りか？
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは。つっくんです。
今日（２／１）の会社帰りに大阪駅でＣ９編成が網干へ回送されて
いくのを目撃しました。（19:00ごろ運番：8791）
長らく森ノ宮電車区に止まっていましたが、ようやく里帰り（？）
となったもようです。
このＣ９編成、なんと幻の「元禄繚乱」のヘッドマークを掲げており
ヨーダンパも外されていませんでした。（最近221系でヨーダンパの
ダンパ部分がなくなっている車両をよく見かけます）
おそらく近々網干区の運用に戻るものと思われます。
[2000/02/01 23:45:21]
記事タイトル：京キト新Ｌ０９編成は旧Ｃｘｘ編成？
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは。つっくんです。
京キト新Ｌ０９編成の番号わかりました。
多分（？）以下のとおりです。
Tc111-7113 − M113-7019 − M112-7019 − Tc111-7014
２／８の４４２Ｍ・前（大阪１９：５０発近江今津行き）に
連結されていました。
ちなみにこの京キト新Ｌ０９編成は旧Ｃ１３編成ということに
なります。
[2000/02/17 23:36:39]
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お名前： つっくん
TickTackさんをはじめ幾人の方から情報をいただきました京キト新Ｌ０９編成
リニューアル車ですが、いったい元Ｃ何編成だったのしょうか？
弊ＨＰで扱っていません嵯峨野線の京都区Ｃ編成ですが、これらの先頭車は
改番されていたんですね。単に＋５００番しただけと思っていました。
先頭車が特定できればどの編成なのかわかると思っていたので先頭車の番号
しか控えていませんでした．．．。
私も１度目撃したんですがねぇ。
もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください．．．。
ちなみに「ＪＲ電車編成表’９７夏号」をみてみますと
現在、京都区Ｌ１１編成リニューアル車はもともと嵯峨野線Ｃ１０編成でした。
Tc111-7511 − M113-7028 − M112-7028 − Tc111-7611
しかし、その替わりにやってくる１１３系５７００番台の車両は電気連結器
取り付けても番号が変わりません。なぜなんでしょうね？？
[2000/02/06 21:40:40]
記事タイトル：今度はＣ２２編成が森ノ宮区に
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お名前： つっくん
皆さん、こんにちは、つっくんです。
２／４のことですが、森ノ宮電車区内の先日までＣ９編成（Mc221-56の編成）
が止まっていた留置線に何事もなかったかのようにＣ２２編成（Mc221-78の編成）
が止まっているのを目撃しました。
動く気配はありませんでしたが、乗務員の訓練等に使われているのでしょうね。
[2000/02/06 21:42:20]
記事タイトル：京都駅の223系は・・・
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お名前： つっくん
こんにちは。
なるほど、謎多きMc-3010の編成って訳ですね。
なにか去年の春頃かなり長い間明石電車区に止まっていた
Mc-3012の編成を思い出してしまいます。
この編成も夜２３：００頃下り方面に試運転列車として
走り去っていくのを見たことがあります。
次の日には明石電車区に戻っていたりする謎の列車でした。
[2000/02/21 20:10:31]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
月曜日の夕方に一度、姿を消したのですが、翌日から元の位置に戻っています。
月曜日の昼２時過ぎにはいたのですが、夕方には姿を消していました。
ドアも開閉が行われているようで、両側が開いているときが多いようです。
＃ただ、人影が見えないので、なにをしているのかが謎です
[2000/02/18 00:38:50]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
月曜日の夕方に一度、姿を消したのですが、翌日から元の位置に戻っています。
月曜日の昼２時過ぎにはいたのですが、夕方には姿を消していました。
ドアも開閉が行われているようで、両側が開いているときが多いようです。
＃ただ、人影が見えないので、なにをしているのかが謎です
[2000/02/18 00:37:06]
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お名前： つっくん
こんばんは。
いつもおこしくださいましてありがとうございます！
さて、あちこちで話題になっている京都駅にのMc-3010の編成ですが、
まだ、あの場所にいるのでしょうか？
私も先週（２／９）に新幹線からこの編成を目撃しています。
（東京に出張だったもので．．．）
運転席の辺りで黄色のヘルメットをかぶった作業員の方が
数人おられたように思います。
多分なんらかの訓練のためだとは思いますが、
噂になっている２２３系９０００番台などダイヤ改正を間近に
ひかえ２２３系はとかく話題が多いです。
[2000/02/17 23:27:21]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
京都線なのですが・・・
ここ３、４日ほど、Mc-3010の編成が京都駅の近鉄寄りの留置線に居座っています。
今日はMcの前部のライト類がすべて点灯されていて、ドアも開け放たれていました。
一体、なにをしてたんでしょう？
[2000/02/12 22:09:14]
記事タイトル：どうもですっ
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お名前： つっくん
お知らせです。
このスレッドの記事の中に不適切と思われる内容が含まれていましたので
一部または全部を削除しました。
ご了承ください。
[2000/03/01 22:34:13]
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは。
▼Polestar様
はじめまして！というよりいつもお世話になっていますってところですね。（笑）
＞３月のダイヤ改正での新快速や快速での活躍に期待しましょう(^o^)。
そうですね。私も楽しみです。
＞＃特に新快速の130km/h化
定時運転難しいんじゃないかなぁ．．．。
＞＃昼間外側線を走行する快速の使用車輛は223系になるのかな？(^^)
私が気になっているのは、１１３系が昼間何時まで使われるのかと夕方何時から
現れるかです。
現在、明石駅では昼間は下り１１：１１発網干行きから上り１７：０４発
（休日は１６：３４発）までやってきません。
この時間が長くなると思いますが、どの程度変わるのか興味津々です。
▼垂水運転所様
海外からアクセスくださいましてありがとうございます！
おそらく海外からアクセスしていただいたのは初めてでは
ないでしょうか。（もちろん確証はありませんが．．．）
[2000/02/21 20:11:57]
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お名前： 垂水運転所
Polestar 様 つっくん様、こんばんわ
垂水運転所です。
Polestar様がご覧になった編成（８両編成）は３月１３日（改正後ですが）に出
場の予定です。
ＰＳ 垂水運転所は現在、仕事の都合によりとある某国某市に滞在しております。
改正号の時刻表が発売されたらしいのですが、当然のことながらそんなも
のは当地では手に入りません。早く時刻表が見たい！！
では
[2000/02/20 00:48:54]
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お名前： Polestar ＵＲＬ
どうも、はじめまして(？）。Polestarと申します。
さて、きょう川重にまた２２３系２０００番代が停車していました。先週の車輛はもう出場したはずなので、また別の編成でしょう。これは、あくまでも私の推測ですが、これでこの車輛の製造は終了なのかな？と思っています。
３月のダイヤ改正での新快速や快速での活躍に期待しましょう(^o^)。
＃特に新快速の130km/h化
＃昼間外側線を走行する快速の使用車輛は223系になるのかな？(^^)
[2000/02/19 21:39:39]
記事タイトル：公式試運転の時間
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お名前： つっくん
お知らせです。
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ご了承ください。
[2000/03/01 22:34:21]
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お名前： つっくん
ドクトリンさん、こんにちは、つっくんです。
お忙しいにもかかわらず、弊掲示板におこしくださり、まことに恐縮です。
＞223-2000+9000の公式試運転が湖西線で実施されるみたいですね。
＞僕は、その日ですが有給で休みなので撮影に行こうかと思うのですが、
＞試運転の時間がわかりません(涙)
そうなんですか。実は私もわかりません（涙．．．）
でも、たしか川重兵庫工場で作られた電車が兵庫駅を経由して鷹取駅までやってくるのは
１１：００ごろだったような気がします。
たぶんその後試運転が行われるのでははないかと勝手に予想しています。
ただ、今回の場合いつ・どこで謎の試作車を連結するかがわかりませんねぇ。
とにかく、この列車の試運転の時間をご存知の方はドクトリンさんに教えてあげてください！
よろしくお願いいたします。
[2000/02/28 21:09:15]
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お名前： ドクトリン ＵＲＬ
ご無沙汰しています
ドクトリンです。
Polestarさんのスレッドで聞こうか悩んだのですが、
新しくスレッドを立ち上げさせていただきます。
223-2000+9000の公式試運転が湖西線で実施されるみたいですね。
僕は、その日ですが有給で休みなので撮影に行こうかと思うのですが、
試運転の時間がわかりません(涙)
誰か知っておられる方がいらっしゃいましたら、教えてくださいね(^^)
それではドクトリンでした。
[2000/02/27 22:11:28]