記事タイトル：２２１系A13編成が6両編成に
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
はりやんさん、金本さん阪和線の２２１系情報ありがとうございます！
実は私も気になったので３／１２天王寺にいってきました。
そのとき見つけたのは、はりやんさんから報告のあった
クモハ２２０−１とクモハ２２０−３
でした。
ＪＲ神戸線では、クハ２２１−５７、５９、６５の編成が６両で走っていたのを
確認しています。
金本さんの目撃情報からクハ２２１−６１の編成も６両で走っている
可能性がありますね。
補足ですが、ＪＲ神戸線で３／１２に８両固定編成で走っていた２２１系は
次の通りです。
クハ２２１−３３、４７、４９、５５、６３、６７、６９の各編成
[2000/03/13 23:44:27]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
こんにちは、金本章吾です。さて、上記の編成以外にもこんな編成を目撃
しました。
〔大和路線で発見〕
クモハ220-5+サハ220-51+モハ220-51+クハ220-5
〔阪和線で発見〕
クモハ220-10+サハ220-56+モハ220-56+クハ220-10
[2000/03/13 11:46:31]
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お名前： はりやん ＵＲＬ
こんにちは。 さっそくリポートです。
今朝の1332Ｍ（天王寺8：46着）の編成をチェックしてきました。
←天王寺 クモハ220-1+サハ220-47+モハ220-47+クハ220-1
+クモハ220-3+サハ220-49+モハ220-49+クハ220-3 →和歌山
の通りでした。 やはり阪和線の組み込み用だったみたいです。 また今後、より細かいチェックを入れてみるつもりです。
[2000/03/11 09:48:39]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
今度は２２１系A12編成が6両編成になった模様です。
今日（３／８）３６７０Ｍ（明石２１：０７発新快速野洲行き）（後）に
A12編成（Mc221-57の編成）が6両になって連結されていました。
暗くてよく見えなかったのですが、M220-47、T220-47が外れていたようでした。
はりやんさんから情報が寄せられましたが、外れた2両の行方が気になりますね。
[2000/03/08 23:12:31]
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お名前： つっくん
こんばんは！お久しぶりですね！
さて、非常に興味深い情報ありがとうございます。
＞で、その中に、奈良区の２両ユニット（クモハ220+クハ220）に、
＞サハ220+モハ220をはさみこんだ４連が発生するのだそうです。
これは、予想外ですね。
たしかに２２１系の新快速撤退で貫通8両編成があまり必要なくなる
のでモハ220+サハハ220はかなり余るだろうなとは思っていましたが．．．。
＞１１日改正で阪和線に投入された221系のナンバーをチェックすればわかると思いますので、も
＞し何かわかればまた書き込みます。
是非、お願いいたします！
日根野から網干にやってくる（かもしれない？）１１３系についてはチェックする予定です。
[2000/03/08 00:27:16]
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お名前： はりやん ＵＲＬ
お久しぶりです。 実はこの件に関して興味深い情報があります。 これは知り合いのＪＲの
運転士さんに聞いた話ですが（投稿の了解を得ています）、こんど阪和線に投入される221系は
４両ユニットです。 で、その中に、奈良区の２両ユニット（クモハ220+クハ220）に、
サハ220+モハ220をはさみこんだ４連が発生するのだそうです。
ということは、もしかしてその抜かれた２両というのは、この組み込み用かもしれません。
１１日改正で阪和線に投入された221系のナンバーをチェックすればわかると思いますので、も
し何かわかればまた書き込みます。
管理人さんへ
すみません、↓の投稿、改行をしくじりましたので削除してください。m(_
_)m
[2000/03/07 14:19:25]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
↓でC10編成（Mc221-58の編成）が6両編成になったのではないかといった矢先、本日、
815T（大阪１９：３６発快速網干行き）（前）に連結され、しっかり4両編成で運用され
ているのが確認されました．．．。
いったいどの編成が6両になったんでしょうね？？
[2000/03/02 22:55:12]
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お名前： つっくん
みなさん、いかがお過ごしでしょうか。
つっくんです。
今日（３／１）１７２０T（明石７：５３発快速野洲いき）（後）に
A13編成（Mc221-59の編成）が6両になって連結されていました。
おそらく、引き抜かれた2両と4両編成が組み合わさってもう1編成
6両編成ができると思います。C10編成（Mc221-58の編成）あたりでは
ないかと思いますが．．．。
[2000/03/01 23:02:58]
記事タイトル：Ｋ７・Ｆ２編成替え
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お名前： つっくん
こんばんは。
琵琶湖線珍快速さん、毎度ありがとうございます！
この編成、果たしてダイヤ改正以後も生き延びることができるので
しょうか？
廃車になりそう気がしますが．．．。
[2000/03/08 00:00:07]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは
F2とK7の間で1ユニット差し替えられましたが、
K7から抜けたMM'5139は、F2に組み込まれ、走っています。
Tc111-5170 − M113-5139 − M'112-5139 −
Tc111-5364
3月1日には75運用に入っていました
[2000/03/03 13:08:31]
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お名前： つっくん
こんにちは！
いつも貴重な情報ありがとうございます。
次回の更新時に編成表のほうに反映させていただきます。
ダイヤ改正を間近に控え、編成の組み替えが結構行われているようですね。
別のスレッドで紹介していますが、今日も1編成見つけました。
しばらくは、かなり注意深く車両の動きを観察する必要がありそうです。
[2000/03/02 22:37:00]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
こんにちは！ れいらっく＠神戸鉄道資料館 です。
3月1日にＦ２の中間車がＫ７の1ユニットと差し替えられて次の編成になっているのを目撃しました。
Tc111-5138 − M113-7060 − M'112-7060 −
T111-7015 − M113-7054 − M'112-7054 − Tc111-5412
MM'-7060の所属標記は大ミハのままでした。
[2000/03/02 01:39:11]
記事タイトル：Ｋ２・Ｋ８も編成替え
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お名前： つっくん
こんばんは。つっくんです。
▼れいらっく様
いつも情報ありがとうございます！
＞Ｋ２・Ｋ８編成のＴ車が差し替えられたのは間違いないないでしょう。
私もそう思います。
しかし、この編成は３／１１以降も生き残りそうですが、T111-5002の編成の
方がどうなることやら．．．。
[2000/03/10 00:44:54]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
こんばんは！ れいらっく＠神戸鉄道資料館
です。
３月９日の931Mで，両先頭車の車番が不明確なのですが，次の編成を確認しました。
Tc111-5?66 − M113-5106 − M'112-5106 −
T111-7016 − M113-5075 − M'112-5075 − Tc111-54??
Ｋ２・Ｋ８編成のＴ車が差し替えられたのは間違いないないでしょう。
[2000/03/09 22:58:54]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
今日の1721M（大阪８：３３発快速網干行き）（後）に以下の編成が連結されていました。
Tc111-5276 − M113-5143 − M'112-5143 −
T111-5002 − M113-5201 − M'112-5201 − Tc111-5392
最初、「なんだK8編成か」と思ったのですが、よく見ると中間のT車が111-5002になっていました。
必然的にK2編成がT111-7016になっているはずです。
この事実をつきとめようと会社の帰り、１１３系をねらいましたがハズレました。
（ちなみにやってきたのはK9、K10編成でした。）
れいらっくさんからの情報もそうですが、１１３系に関しては、廃車準備期間に入っているように
見受けられます。なので、動きがあるとすれば、リニューアル対象車が入っている編成、
K1、F4、F7の各編成でしょうか。ダイヤ改正まで（後も？？）車両の動きから目が離せ
ません。
[2000/03/02 22:39:42]
記事タイトル：F14編成が京都運用に
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お名前： つっくん
こんばんは。
いつも情報ありがとうございます！
F14編成が京都区の運用についていたとのこと。
L編成のどれかがリニューアル工事に入ったのか、L18編成（5800番台）が
廃車になったのかと思うのですが．．．。
＞そしてここのところ姿を見ないのがF7編成(MM'-5722)とF1編成(MM'-5165)です。
＞誰か行方をご存知ないでしょうか。
私もこの両編成については長らくお目にかかっていません。
F1編成はおそらく広島地区にいるものと思われます。
F7編成は4両中3両がリニューアル対象車なので編成の組み替えが行われるのでは
ないかと勝手に予測しています。
（ちなみに私の予測は当たったことありません．．．。）
もうすぐダイヤ改正ですし、できれば時間とって１１３系の観察（？）を行う
予定です。
[2000/03/07 23:58:54]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは
網干のF14編成(MM'-5757)ですが、昨日草津線で運用されていました。
京都16:17分発の柘植行きです。(すいません列車番号わかりません)
この列車は本来京都L編成の担当なので、F１４は貸し出されているのかも？
ちなみに表記は依然ミハ、運番は367でした。
追伸
時々忽然と姿を消す網干F編成ですが、最近約2ヶ月ぶりにF12編成が復帰しました。
そしてここのところ姿を見ないのがF7編成(MM'-5722)とF1編成(MM'-5165)です。
誰か行方をご存知ないでしょうか。
[2000/03/03 13:21:32]
記事タイトル：Ｋ１・Ｋ１２が編成替え
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お名前： つっくん
こんばんは。つっくんです。
▼れいらっく様
またまた、情報ありがとうございます！（感謝^2）
えー、実はこのつっくんもれいらっく様が目撃された３／９の８３２M
を明石駅の3番線にて待ち伏せ（？）しておりました。
もう走っている姿を見ることはできないだろうと思っていたところでした。
でもこれが見納めになる可能性はありますよね。
[2000/03/10 00:45:18]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
３月９日の832Mで次の編成を確認しました。
Tc111-5069 − M113-5151 − M'112-5151 −
T111-5001 − M113-5022 − M'112-5022 − Tc111-5309
K12編成とK1編成の間で編成替えがあったことが確認できました。
113系の動きが激しくなってきましたね。
最近，113系に乗ったり見たりできないことが多いのですが，今日は別発言とあわせて２組の編成替えが確認できました。
利用者としてはうれしくないダイヤ変更ですが，もうすぐですね。趣味的には楽しみです。
[2000/03/09 23:02:13]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
▼垂水運転所様
こんばんは。いつも情報ありがとうございます！
早速、ご紹介いただきました掲示板拝見しました。
F13編成が広島へいったようですね。
あと7両編成が2本岡山にいったとか。
これらの車両がダイヤ改正後どのように使用されるかが
興味深いですね。
[2000/03/08 23:11:49]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、皆様、おはようございます。
どこにレスを付けようか迷いましたが、下記広島地区の掲示板によると
かぼちゃくんこと１１３系がまたまた網干から広島へ移った模様です。
車番等詳細は↓をご覧下さい。
http://ranking.to/bbs/hiroseki.html
[2000/03/08 07:52:16]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
一昨日（３／６）、８１８T（大阪２０：３９発快速柘植行き）
がK12編成の東京寄り4両とK1編成の下関より3両の7両で運転されていました。
Tc111-5149 − M113-5105 − M'112-5105 −
T111-7020 − M113-5328 − M'112-5238 − Tc111-5492
で、K12編成の下関寄り3両とK1編成の東京寄り4両については現在捜索中です。
見つかるかは？？？です。
[2000/03/08 00:00:41]
記事タイトル：広島地区の網干車の動き
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お名前： つっくん
こんにちは、つっくんです。
Max115様、いつもありがとうございます！
なんと、F15編成は分解（？）されたとのこと。
他の3両は廃車の可能性大ですね。
ここのところJR神戸線の運用調査やってますが、ダイヤ改正後なかなか１１３系に
出会いません。特に網干区F編成（4両）の運用は激減しているようです。
これにともないもしかしたら、これからも広島・岡山方面に網干区の１１３系が送り
込まれることもあるかもしれませんね。
[2000/03/18 11:36:30]
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お名前： Max115 ＵＲＬ
Bonjour,
広島地区の掲示板(上記URL)によりますと、F15編成のクハ111-5091が、
下関に唯一残っていた非冷房車のクハ115-27に差し変わって岩国以西の
限定運用についているようです。
なお、他の3両は、そのクハ115-27と一緒に下関車両管理室に留置されて
いるとのことです。
ということは、F15の残り3両は廃車になってしまうのでしょうかねぇ。
それでは、Au revoir.
[2000/03/16 18:10:21]
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お名前： つっくん
こんばんは！いつもおこしくださいましてありがとうございます！
お寄せくださいました情報．．．
＞また、下関に貸し出されていたF10編成(「Ｆ編成 またまた広島へ！？」の
＞コメント投稿にて報告しております)が、今朝網干方面に回送されてゆきました。
に加え、113系.115系フリートーク（http://bbs.towax.ne.jp/a36/113.cgi?）
でも岡山区に１１３系が2編成やってきたという情報や日根野区から転出車が
出たという情報が載っていましたね。
たぶん２２３系もラスト1編成がまもなく落成しますので、その段階で、
１１３系の整理が行われるのではないでしょうか。
ところで、F13編成ですが、広島地区でどのような運用に就いているのでしょうか？
やっぱり115系の運用とは切り離されているんでしょうね。
[2000/03/14 21:30:46]
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お名前： Max115
Bonjour,
つっくん様、初めてスレッドを立ち上げさせていただきます。
今回の改正前後で、また広島地区で113系の動きがありました。
「Ｋ１・Ｋ１２が編成替え」の項の垂水運転所さんの書き込みにもありますが、
3/6には、F13編成が網干から広島に来ております。
また、下関に貸し出されていたF10編成(「Ｆ編成 またまた広島へ！？」の
コメント投稿にて報告しております)が、今朝網干方面に回送されてゆきました。
これらの動き、一部の情報によると115系の保守用の部品取りのために来ていると
いうことも言われておりますが、果たして真相はどうなのでしょうか。
それでは、Au revoir.
[2000/03/14 15:06:36]
記事タイトル：113系阪和色の回送
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは。
Ｂ快速１１１０Ｈ様、いつもありがとうございます！
＞実はこの回送を須磨〜塩屋間で撮影させていただきました。
＞夕焼けを浴びた彼の姿、非常にカッコ良かったです。
そうでしょうねぇ。さぞかし夕日に映えたことと思います。
＞チラッとウワサに聞いたところでは、期待どおり網干区に転属してくれる
＞みたいなのですが・・・、転属直後に網干総合車両センター（こんな名前で合ってたカナ）
＞に入って湘南色への塗り直しが実施されるとか言っている人がいました。
過去の資料（JR電車編成表'91夏号）を見るとTc111-267+MM'147+Tc111-500
(中間MM'こそ挿し変わっていますが、現網干区F5編成)は日根野区にいて青帯
（阪和色）だったようです。いつ網干に転属になったかはわかりませんが、
この編成が青帯（阪和色）で走っていた記憶がありません。'90頃からはほぼ
毎日JR神戸線を使っているのですが．．．。ということは今回も即塗装変更が
行われるかもしれませんね。
＞ごく短期間でもいいですから、青緑帯をまとった新快速色で営業運転に就く姿を
＞見てみたい（＆記録してみたい）ものです。
私もそう願っています！ただ、網干区のF編成の運用が減り、現在F編成はかなり
余っているはずですので、どうなることやら．．．
＞最新情報入り次第またお知らせしたいと思います。
どうかよろしくお願いいたします！私も当分はできるだけ注意深く観察（？）
していく予定です。
[2000/03/19 21:07:23]
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お名前： B快速１１１０H
こんにちは。
つっくん管理人さま；
＞実は１７日、私も明石駅で17:30頃この編成が下り方面へ
＞回送されていくのを目撃しています。
実はこの回送を須磨〜塩屋間で撮影させていただきました。
夕焼けを浴びた彼の姿、非常にカッコ良かったです。
別サイトの情報では、土曜日にも運転があったとかなかったとか・・・。
いずれにせよ、週明けにでもまた鷹取〜兵庫間にやって来そうな気配がしますので
また狙ってみたいと思っています。
日根野区時代、黒字幕化されてからは１年近くろくに彼の姿を撮っていなかったので、
幕ひとつ変わるだけで１８０度撮りたい対象になってしまうのが凄いなと思っています。
＃現役の日根野車がまた白字幕に戻ったなら、
物凄くしないといけないことが増えます；＾＾）
チラッとウワサに聞いたところでは、期待どおり網干区に転属してくれる
みたいなのですが・・・、転属直後に網干総合車両センター（こんな名前で合ってたカナ）
に入って湘南色への塗り直しが実施されるとか言っている人がいました。
ごく短期間でもいいですから、青緑帯をまとった新快速色で営業運転に就く姿を
見てみたい（＆記録してみたい）ものです。
最新情報入り次第またお知らせしたいと思います。
それでは、また。
[2000/03/19 13:51:47]
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは、つっくんです。
Ｂ快速１１１０Ｈ様、はじめまして！いつも「113系・115系掲示板」や「阪和線掲示板ver.2」
にてＢ快速１１１０Ｈ様の発言を興味深く拝見しておりました。
このたびは弊HPにおこしくださいましてありがとうございます！
＞網干区の１１３系については私も非常に好きでして、日根野区１１３系が黒くて英文字の
＞バランスの悪い、嫌いな幕に替えられてしまった昨今では、網干区車は数少ない国鉄時代
＞からの白い幕を付けた車が多いので暇な時には追っかけて撮影したりもしております。
＞そんな網干車の最新情報も知りたいですので、またいろいろと御教示くださいませ
ええ、今後も時間の取れる限り１１３系の調査は続けていくつもりです！とはいっても
このHPは私だけの力で成り立っているわけではなく、皆様からお寄せくださいました情報
にて弊HPは成り立っております。
情報をお寄せいただいております方には感謝の一言に尽きます。
さて、ダイヤ改正後の網干区１１３系他の運用についてですが、今回、弊HPの運用調査の
ページにてこれまで私の手帳のメモで収まっていた運用調査結果を電子化し、（大変見に
くいです。スミマセン．．．）公開しています。現在、急速にデータの充実が進んでいる
垂水運転所様のHPの運用調査結果を併用していただければ、お目当ての列車の撮影に役立
つのではないでしょうか。
ただ１１３系についてはの運用がかなり減っているのでなかなか編成の組み替え等動向を
つかむことができません．．．。
＞さて、白地幕に戻されて見事に「復活」した１１３系阪和色車ですが、１７日
＞にも西から鷹取に回送されてきて
＞いたみたいで、昼間はまた試運転線で行ったり来たりしていたみたいです。
＞そして夕方にまた西に向かって山陽本線の外側線（快速線）を回送されていきました。
＞運良くその姿にめぐり合うことが出来、非常に嬉しかったです。
ということは、Ｂ快速１１１０Ｈ様も１７日にこの編成ご覧になっていたわけですね。
実は１７日、私も明石駅で17:30頃この編成が下り方面へ回送されていくのを目撃しています。
まさか、お目にかかれるとは思ってませんでしたのでとてもうれしかったです。
今後ともどうかよろしくお願いいたします！
[2000/03/18 11:42:19]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ
つっくん管理人様、こんばんは。こちらにははじめて書き込ませていただきます。
下に紹介してくださっておりますとおり、阪和線日根野電車区所属１１３系にはちとウルサイ
Ｂ快速１１１０Ｈと申します。変な名前ですが、早朝に阪和線和歌山発の初発の新大阪行きが昨年５月９日まで名乗っていた列車番号をハンドルネームとして使用しております。
網干区の１１３系については私も非常に好きでして、日根野区１１３系が黒くて英文字のバランスの悪い、嫌いな幕に替えられてしまった昨今では、網干区車は数少ない国鉄時代からの白い幕を付けた車が多いので暇な時には追っかけて撮影したりもしております。そんな網干車の最新情報も知りたいですので、またいろいろと御教示くださいませ；ｍ（）ｍ
さて、白地幕に戻されて見事に「復活」した１１３系阪和色車ですが、１７日にも西から鷹取に回送されてきていたみたいで、昼間はまた試運転線で行ったり来たりしていたみたいです。
そして夕方にまた西に向かって山陽本線の外側線（快速線）を回送されていきました。
運良くその姿にめぐり合うことが出来、非常に嬉しかったです。
姫路方の先頭車クハ１１１−５３９９には幌が付いており、所属標記はまだ「大ヒネ」のままでした。
これから何処に行くのか全く解っておりませんが、幌が要るところ、そして今でも白地幕を使っているところに転属でもするのかもしれません。新しい情報がありましたら、また御教示していただきたいと思います。
あの状態のままで網干区に転属して営業運転に使用されようものならば、東海道山陽線を連日行ったり来たりして追っかけまくらなければいけません！！
＃ちなみにあの編成は日根野区所属で白地幕残存時代に満足行くまで撮りまくっていました！
画像御覧になりたい方がいらっしゃいましたら是非御連絡を！；＾＾）
これからもどうぞ宜しくお願い致します。それではまた！
[2000/03/18 01:40:17]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは。
れいらっく様、MK@嵯峨野線ユーザー様、情報をお寄せくださいまして
ありがとうございます！
113系.115系フリートーク掲示板http://bbs.towax.ne.jp/a36/113.cgi?
にて阪和線の１１３系にお詳しいＢ快速１１１０Ｈ様がこの件について
発言されています。
網干で使用されるかは微妙なところですね。
でもこの編成、ATS-Pが標準装備（？）なので廃車にはならないと思うの
ですが．．．。
個人的には阪和色というかブルーライナー色（年がバレル？）のまま
東海道・山陽線を走ってほしいなと願っています。
[2000/03/15 23:06:09]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
知人に聞いたところによると、G401編成らしいそうです。
これからどうなるんでしょうね。
[2000/03/15 00:44:25]
記事タイトル：F3+F9+K14で新７両編成
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お名前： つっくん
れいらっく様、情報ありがとうございます！
私も3月23日（木）に下関側の3両がM113-5226
− M'112-5226 − Tc111-5489である１１３系
7両編成が明石電車区に止まっていたのを目撃していました。
残りの4両の車番がわからなくて困っていました。助かりました、ありがとうございます！
ちなみに旧K14の
Tc111-5020 − M113-5043 − M'112-5043 −
Tc111-5305
が3月23日（木）に姫路駅東方の留置線で乗務員研修（ライトを点けたり消したりしてました）
に使われていました。今後この編成が営業運転につくのかはわかりません。
[2000/03/26 00:16:35]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
3月24日(金)，上記編成から次ののように編成替えされているのを確認しました。
Tc111-5115 − M113-5197 − M'112-5197 −
T111-7022 − M113-5226 − M'112-5226 − Tc111-5489
F3編成にK14のサハ，F9の中間モハ1ユニットが組み込まれたものです。
[2000/03/24 21:33:14]
記事タイトル：元K11中間車リニューアル完了か？
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは！
つっくんです。
▼れいらっく様
鷹取工場の最後の情報ありがとうございます！
お返事が遅れましたことお許しください。
私も毎日鷹取工場の横を時速約１２０km/hで走る新快速で
通勤していますが、まったく人気がなく気味が悪いくらいです。
最近までたくさんの電車や気動車が並んでいたのが嘘のようです。
ほんとに寂しいですよね。
▼琵琶湖線珍快速様
ほんとに今日は何度も恐縮です．．．。
今日、Ｋ１１編成を目撃されたとのこと。しかもＬ編成とともに。
でもＫ編成と組むＬ編成はたしか356運用のはずですよね。
謎ですねぇ。
[2000/04/03 21:36:29]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは
3月30日10:50分頃、大津駅で外側線を京都方向へかなりのスピードで
疾走するK11を目撃しました。編成は以前のまま、リニューアル車両が
組み込まれていました。因みに米原方に367を表示した京都L編成を連
結していました。
[2000/04/03 13:53:00]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
みなさん，こんにちは。れいらっくです。
3月30日朝日新聞朝刊に鷹取工場最後の出場の記事が写真入でありました。
その写真から，やはり最終出場車は221系で，出場時にはヘッドマークをつけていたようです。
ただし，夕方に出発線に停まっているのを見たときにはヘッドマークはなかったように思います。
また，同記事からATS-P取付改造だったようです。
鷹取には車両もなく，がらんとして寂しくなってしまいました。
[2000/03/31 01:24:41]
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お名前： つっくん
れいらっく様、かすが様、いつもおこしくださいましてありがとうございます。
昨日、鷹取工場が１００年の歴史に幕を閉じました。
今日も鷹取工場で保存されていた「若鷹号」というＳＬが新しい移転先にトラックで
運ばれていったというニュースをサンテレビでやってました。
＞今まで通勤の途上で，鷹取を通過する列車の中から工場や留置線の様子を見たり，
＞出場回送列車を見ることで車両の動きをつかむのに役立っていたのですが，それも
＞できなくなりますね。
まったくそのとおりです。さびしくなりますね。
＞そうですか、これが最後の鷹取出場車ですか。憶えておこう。
いや実は．．．
れいらっく様のＨＰのラウンジの情報によりますと最後の鷹取出場車は２２１系だった
模様です。このリニューアル車が最後の鷹取出場車だと思っていたのですが．．．。
[2000/03/30 23:51:27]
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お名前： 急行ワイドビューかすが
こんばんわ、お久しぶりのかすがです。
さて、このＫ１１、昨日の草津線２７６８Ｍに入ってました。
草津駅アナウンスで７両と聞いたので東京側２〜４両目で待っていると、
４〜６両目がアコモ改良車。「あり？」と思いつつ、Ｔ車へ乗車。
出来立てのようで、あの新車独特の「かほり」が、ぷ〜んと鼻をくすぐる・・・
そうですか、これが最後の鷹取出場車ですか。憶えておこう。
[2000/03/30 21:58:10]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
つっくんさん，こんばんは。
やはりこのリニューアル車が鷹取工場最後の出場車のようですね。
今まで通勤の途上で，鷹取を通過する列車の中から工場や留置線の様子を見たり，
出場回送列車を見ることで車両の動きをつかむのに役立っていたのですが，それも
できなくなりますね。
[2000/03/26 23:04:25]
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お名前： つっくん
れいらっく様、いつもいつも情報ありがとうございます！
この編成、今日（３／２５）の昼間も鷹取工場試運転線にいましたね。
車番ですが、私の動体視力の能力を最大限発揮して（？）上り新快速から確認したところ
東京側から2両目の車両が「モハ113-5203」でした。
よって、11編成の中間3両がリニューアル化されて復活したと考えていいようです。
＞今月末で鷹取工場の操業が終了しますが，このリニューアル車が最後の出場車でしょうか？
2/17の神戸新聞の記事に「鷹取工場では２９日（操業最終日）に終了式を行い、最後に改善
補修した車両を社員らが見送る」となっておりまさに”改善補修した車両＝リニューアル車”
ってことになりそうです。なので、おそらく３／２９に鷹取工場から網干に回送されると
思われます。もしかしたら記念のヘッドマークがついたりするのではなどと思ったりもして
います。
[2000/03/26 00:15:42]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
3月24日(金)夕方，鷹取工場試運転線に
サハと下り方モハ1ユニットがリニューアル車の113系7両編成が停まっていました。
車番は確認できませんでしたが，K11編成の中間車3両が抜かれて4両編成になっていたことから，
これらの中間車がリニューアル改造されて出場してきたのではないでしょうか？
今月末で鷹取工場の操業が終了しますが，このリニューアル車が最後の出場車でしょうか？
[2000/03/24 21:34:32]
記事タイトル：今度は K8とF10で編成替え
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お名前： つっくん
こんばんは！つっくんです。
ホントにいつも情報ありがとうごさいます！！！
たしかこの編成私も３／２３に目撃していますが、その時はまだM113-5198
− M'112-5198
ではなく、M113-5075 − M'112-5075 でした。でもたしかに「かなりくたびれているな」
とは思いましたが．．．。
れいらっく様もおっしゃられていますが、これからかなり頻繁に編成の組み替えが行われ
そうです。次に動きがあるとすれば、Ｋ３、Ｋ６、Ｋ１０あたりではないかと思い
ますが．．．．．。
[2000/03/28 01:06:27]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
3月26日(日)，今年最後のシュプール号の撮影に行った際に次の編成を目撃しました。
Tc111-5266 − M113-5106 − M'112-5106 −
T111-7016 − M113-5198 − M'112-5198 − Tc111-548?
Ｋ８のモハ１ユニットがＦ１０の中間車に差し替えられたようです。Ｋ８は最近編成替えがあったばかりだったのですが・・・
このところ，113系に乗ったり見たりすることが少なくなっているのですが，
その割に編成が変わっているのを確認することが多く，
それだけ113系に動きが多いことが推測されます。
[2000/03/26 23:06:03]
記事タイトル：Ｋ６＋Ｋ１５＋Ｆ１０で組み替え
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お名前： つっくん
琵琶湖線珍快速様、いつも情報ありがとうございます。
やはりＫ６編成に変化がありましたね。でもＫ１５編成が分解される
とは．．．。
また新しい発見があったらお知らせください！！
[2000/03/30 23:37:40]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは
113系の動きが激しくなっていますが、昨日の大垣行き(京都19：35）に
下のような編成が連結されていました。
←米原 網干→
Tc111‐5143＋M115‐6061＋M'114‐6124＋T111‐7014＋M115‐6044＋M'114‐6105＋Tc111‐5452
米原方Tcが元F10、Tが元K６、残りはK15ですね。
これで珍車T111‐5801ともお別れですか…写真撮っておいてよかった
一応バイトの帰りに上記の列車でチェック入れてますのでまた何かあれば書き込みます。
では
[2000/03/29 14:10:53]
記事タイトル：Ｆ４＋Ｆ９とＫ１４＋Ｆ４が組み替え
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お名前： つっくん
みなさん、いかがお過ごしでしょうか。
つっくんです。
さて、今日は組み替えが行われた編成を２編成見つけました。
@711M（前）Tc111‐5156＋M113‐5721＋M'112‐5721＋Tc111‐5461
A820T（前）Tc111‐5022＋M113‐5076＋M'112‐5076＋Tc111‐5490
@の編成はＦ９のTc車にＦ４の中間MM'が差し込まれ、Aの編成は
Ｆ４のTc車にＫ１４の中間MM'が差し込まれた形になっています。
[2000/03/30 23:38:54]
記事タイトル：何やよーわからん！
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お名前： つっくん
かすがさん（すでに新しいＨＭになっておられると思いますが．．．）こんにちは。
毎度、ありがとうございます！お返事が遅くなりまして申し訳ありません。
新しい職場で働いていらっしゃるとのこと。おめでとうございます！
がんばってくださいね！！
さてさて．．．
＞ヨーダンパの話なんですけど、付いてないの、片方の台車のみ取り付けた物、
＞付けたけど外した物、装備した物とバリエーションが豊富過ぎます。
＞一体どういう基準で作業を行っているんでしょう。
そーですね。２２１系のヨーダンパについては次のようなバリエーションがあると思います。
@両台車ともついているもの
A片台車しかついていないもの
B両台車についてたんだけどダンパ部分だけはずされているもの
C片台車についてたんだけどダンパ部分だけはずされているもの
D全くついていないもの
この中で@とA及びBとCの違いはＭ車かＴ車かの違いです。
（つまり、Ｍ車は両台車ともついていて、Ｔ車は片台車しかついていない）
でも、なにかの本で読みましたが、よーだんぱは台車の蛇行防止のために
取り付けるものなのだそうです。ってことは片台車しかついていないＴ車は
もとから蛇行しにくいのかなと勝手に思っています。
（詳しい人教えてください！！）
問題は、
１．なぜヨーダンパがついている編成とついていない編成があるのか？
２．なぜ、前までついてたのにダンパ部分だけはずされた編成があるのか？
です。
１．については気まぐれではなかろうかと思っています。（笑）
２．についてですが、いつ頃からでしょうか、どういう訳かみるみるうちに
ダンパ部分がはずされた編成が増えていき、今ではきちんとヨーダンパがついている
車両はごくわずかになっています。今日現在、きちんとよーだんぱがついている
編成で私が把握しているのはクモハ221-80の６両編成と８両固定編成のどれか
（番号がわからない．．．）です。
また、ぼちぼち調査していこうと思っています。
なお、弊ＨＰではこの２２１系ヨーダンパ情報も募集いたします。
この掲示板でお知らせいただけるとうれしいです。
[2000/04/03 21:20:56]
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お名前： 急行ワイドビューかすが
こんばんわ、かすがです。
今日は１８きっぷ消化ツアーでウロウロしていたんですが、２２１系何とかなりません？
ヨーダンパの話なんですけど、付いてないの、片方の台車のみ取り付けた物、
付けたけど外した物、装備した物とバリエーションが豊富過ぎます。
一体どういう基準で作業を行っているんでしょう。
この辺について、誰かご存じ無いですか？
おまけ：明日から新しい職場で働くこととなりました。で、心機一転ハンドル変更予定です。
[2000/03/31 19:03:33]
記事タイトル：F6も京都運用に
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お名前： つっくん
こんにちは！
情報ありがとうございます！！
ななんと！Ｆ６まで京都区に移ってしまいましたか．．．。
最近姿を見ないと思ったら．．．。
[2000/04/03 21:21:57]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは
3月30・31日、今度は網干のF6リニューアル編成も京都運用に
入っていました。
30日は368、31日は351の運用に就いていましたので、これが
京都L編成の運用の最後(368)と最初(351)ではないでしょうか。
余剰が大量に出ているはずの網干F編成ですが、F14と共に
京都に転属になったのかもしれません。
[2000/04/03 13:32:27]
記事タイトル：新K14？
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お名前： つっくん
こんにちは！！
ホントに情報ありがとうございます！！
MM’‐5043の編成ですが、３／２３だったと思いますが、姫路駅の
東方留置線にいました。運用につくことはないだろうなと思ってい
ましたが．．．
［81から83］運用ですが、たぶん3月25日まではMM’‐5334編成のかわりに
MM’‐5125編成だったのではないでしょうか。
[2000/04/03 21:23:13]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
変換ミスです。訂正してください。
[81か柏3]→[81から83]
[2000/04/03 13:47:59]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは
K14からT-7022とMM’-5076を抜いた編成が使われています。
Tc111‐5020−M113‐5043−M’112‐5043‐Tc5305
ちなみにここ数日の網干F編成の運用ですが
［91から93］
〜3月20日頃
MM'‐5139編成、MM’‐5200編成、MM’115‐6114・6198
3月20日頃〜
MM’‐5043編成、MM’‐5076編成、MM’‐5200編成
［81から83］
3月25日までは不明
3月25日頃〜
MM’‐5721編成、MM’‐5722編成、MM’‐5334編成
と使用されています。
ではまた
[2000/04/03 13:44:54]
記事タイトル：K６とK１５で新たな編成
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは。
▼MK@嵯峨野線ユーザー様
いつもおこしくださいましてありがとうございます！
ここのところ１１３系は組み替えが多すぎてついていけないな
と思ったりしています。
この編成も夏まで生き残れるでしょうか？
意外とまた組み替えが行われたりして．．．
また、なにか情報がありましたらお知らせいただけると
うれしいです。
[2000/04/04 22:37:51]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
お久しぶりです。
元K15編成のT-5801は比較的、最近に検査を通っているようですが、
K6編成の検査期限（全検だったかな？）が今夏に切れるので、ひょっと
したら、この時に廃車になるのかもしれませんね。
＃大学春期休暇につき、ほとんどJRを使っていないので、ネタが仕入れられません（汗）
[2000/04/04 10:30:18]
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お名前： つっくん
こんにちは！！！
ほんとに何度も情報をいただきありがとうございます！！
これも以外ですねぇ。
私もてっきりＫ１５＋Ｋ６編成は廃車になったものと思っていました。
でも時間の問題かもしれません。
ちなみに今日の私の収穫は．．．
804T Ｋ３＋Ｆ１１
820T Ｋ９＋MM’‐5043編成
でした。
[2000/04/03 21:24:28]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは珍快速です。
先日廃車になったかのように書き込んでしまったT111‐5801ですが、
しぶとく（？）生き残っていました。
Tc111-5064 − M113-5027 − M'112-5027 −
T111-5801 − M113-5028 − M'112-5028 − Tc111-5314
Tが元 K15、後は元K６ですね。1日から3日にかけて順に５→６→７運用に
入っています。
琵琶湖線の朝は、立て続けに113系が来るので、非常にチェックしやすい
ですが、本当にすごい組み替えスピードですね。
私も大学が始まるまでは細かくチェックしようと思います。
では
[2000/04/03 14:11:53]
記事タイトル：Ｓ３５編成リニューアル出場！
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは。
ここのところ全く姿が見えなかった宮原区Ｓ３５編成ですが、
リニューアル改造を受け出場し、本日（４／４）、９０５Ｍ（後）
（大阪８：２８着）に連結されているのを大阪駅で目撃しました。
ちなみに本日の９０５Ｍ（前）もリニューアル車（Ｓ３６編成）で
堂々リニューアル車１２両編成が実現したことになります。
これはすごいことだ！！というわけでこのスクープ映像を！と思いデジカメを
取り出しましたが、なんと電池切れ．．．。いと間抜け．．．。
また、この１１３系リニューアル車１２両編成をみて感動してうるうるしてたのも
ホームを見回す限り、この私だけ．．．。これもいと間抜け．．．。
とにかく朝からとってもうれしくなってしまったつっくんであります。
このＳ３５編成、本日（４／４）が１１２運用でしたので垂水運転所様のＨＰ
の運用情報に基づきますと今晩姫路にやってきて明朝、播但線の運用に就き、
明後日以降は湖西、草津線に入線する模様です。
なお、同様の記事を、垂水運転所様のＨＰ及びドクトリン様のＨＰの掲示板に
投稿しております。
[2000/04/04 22:38:51]
記事タイトル：今日はK４が組み替え
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お名前： つっくん
今日はＫ４編成に動きがありました。
Tc111-5277 − M113-5324 − M'112-5324 −
T111-5004 − M113-5323 − M'112-5323 − Tc111-5410
中間Ｍ車が日根野からやってきたもともと湘南色の車両に置き換わりました。
ちなみに車体に記されている所属表記は5324の方が大ヒネで5323の方が神ホシ
となってます。（よくわからん！）
ここで外れたMM'113-5023、5039は行方不明です。
[2000/04/04 23:08:27]
記事タイトル：F2に2度目の組替え
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お名前： つっくん
琵琶湖線珍快速さん、こんにちは！いつもありがとうございます！！
Ｆ２編成がまた組み替えですか．．．。
Ｆ編成の中間車には５７００番代が進出してますね。
あと、神ホシの２０１系私も会社の帰りに見ました。
たしかに「ホシ」の部分が塗り替えましたヨといわんばかりです。
ところで、２０５系はシールなのでしょうかねぇ？
[2000/04/10 23:37:42]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは
MM'‐5139が組み込まれ、先日の運用離脱でそのまま廃車と思われた
網干F2が、宮原S3の一部を伴って復活しました。
Tc111-5170 − M113-5774 − M'112-5774 −
Tc111-5364
MM'‐5774ですが、3月20日には吹田工場、4月5日には網干センターに
MM'だけで留置されているのを確認しています。
また、残ったS3は、そのまま4両編成で吹田に留置中です。
今日は82運用に入っていました。
では
追伸：今日113系をチェックしていたときにチラッと201系を見ると、
神アカであるはずの表示が、神ホシに書き換えられていました。
学校のPCなので運番はわかりませんが、石山を8時過ぎに通る
尼崎行きです。書き換えた部分が回りの青色と微妙に違うので
すぐにわかります。
[2000/04/10 13:24:06]
記事タイトル：Ｓ５編成が・・・
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お名前： つっくん
かすがさん、こんばんは。
まいどまいどありがとうございます！
Ｓ５＋Ｓ３８の編成が誕生したようですね。
＃う〜ん、Ｆ何編成にしようかなぁ．．．．．
＞つっくんさん、ここいらでバシッと決定的な編成表作って頂け・・・ま・・・せん・・よね？
へぇ、なんとかこの週末に作りたいとは思ってますが、結構たいへんそう．．．。
＞大津辺りは桜が満開です。明日は休み、写真撮りに行こ〜っと！（こえぴょん風に読むこと）
いいなぁ。私は今日の朝起きれるか心配です。
大阪・京橋（←関空快速風です）で終電近くまで飲んでたつっくんでした。
[2000/04/14 02:55:24]
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お名前： ◆急行かすが８１号
毎度、かすがです。
さて、そのはみ出しユニットMM'113-5768ですが、本日目撃いたしました。
編成は ←米原 Tc111-5258+MM'5768+Tc'111-7*** 下関→ でした。
米原側クハはＳ３８編成から持ってきた様です。
１１３の編成替えには正直もうついていけません。訳わかりません。
つっくんさん、ここいらでバシッと決定的な編成表作って頂け・・・ま・・・せん・・よね？ お忙しそうですし。
そうそう、その４両は今日の７１０Ｔ米原側４両でした。
誰か私の分まで追跡調査して下さい（他力本願真っ盛り（ぉぃ））。
大津辺りは桜が満開です。
明日は休み、写真撮りに行こ〜っと！（こえぴょん風に読むこと）
↑だったら運用調査しろよ＞俺 ではまた(^^)/~
[2000/04/13 20:44:55]
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お名前： つっくん
かすがさん、いつもおこしくださいましてありがとうございます！！
Ｓ５も4連になって吹田にいるんですね。どうも宮原のＳ編成の運用が激減している
ようで、その影響ですね。私は１１１〜１１５の5運用残っているのかと思ってましたが、
１１１〜１１４の4運用なのかも知れません。
＞Ｓ５のはみ出した分は「いずこへ？」
う〜ん、私の当たったことのない予想では．．．
Ｆ５編成の中間車が挿し替わって．．．
Tc111-5267 − M113-5768 − M'112-5768 −
Tc111-5500
なんですが、いかがでしょう？
[2000/04/10 23:38:34]
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お名前： ◆急行かすが８１号
こんばんわ、かすがです。
さて、先日来より吹田にＳ３とＳ５が４両になって留置中です。
Ｓ３のはみ出した分はＦ２と一緒になって働いていると、琵琶湖珍快速さんが
書かれていますが、Ｓ５のはみ出した分は「いずこへ？」
しかし１１３ってめまぐるしく変わってるなぁ・・・
[2000/04/10 21:13:25]
記事タイトル：行方不明の編成
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは！
▼Ｂ快速１１１０Ｈ様
毎度おこしくださいましてありがとうございます！
お返事が遅れましてスミマセン．．．
＞ご質問のＭｃ２２１−３７以下６連の編成ですが、確かに奈良電車区に
＞転属して関西本線・大阪環状線等で使用されておりますよ。
そのようですね。私も先週、京橋→大阪間ですが、仕事の帰りに乗りました。
なぜなのかわかりませんが、奈良区の２２１系ってなんか車体の汚れが目立ち
ますよね。今回網干から転属した仲間も同じ運命に遭うのでしょうか。
＞＃吹田に入場している２２１系の時点で、奈良車って可能性が大だと思いつつ・・・。
そうですね。ただいえることは、２２１系の予備車が奈良区よりも網干所のほうが断然
少ないです。網干所の２２１系は８両編成も６両編成も４両編成も予備車が各１編成
しかありません。それだけ最新設備の網干総合車両所における検査期間の短縮がはかられた
ということなんでしょうかねぇ。
[2000/04/21 20:31:22]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
毎度です。こちらには久しぶりに立ち寄らせていただきます。
ご質問のＭｃ２２１−３７以下６連の編成ですが、確かに奈良電車区に転属して
関西本線・大阪環状線等で使用されておりますよ。何度かこの編成に乗って
帰宅した憶えがありますので・・・（＾＾）；。
傲慢やと言われるかもしれませんが、大阪環状線で大阪「→」鶴橋間を利用する際には、
図らずとも２２１系になることが多いです。
＃吹田に入場している２２１系の時点で、奈良車って可能性が大だと思いつつ・・・。
以前の鷹取→今では網干（？！）に入場していたらどっちかわかりませんけれどもネ。
尚、このことに関しては、あくまでも推測なので、実際に違っていたらゴメンナサイです。
[2000/04/16 22:06:29]
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お名前： つっくん
かすがさん、まいどです！
私も新快速ユーザーですが、新快速に乗っていて車番確認するのは
至難の業ですね。しかも２２３系や１１３系のリニューアル車は
字が小さくなっているのでなおさらです。
どうか無理をなさらずに．．．
[2000/04/12 22:01:46]
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お名前： ◆急行かすが８１号
こんばんわ、かすがです。
あぁ、あれねぇ。車番見ようとしたけど、見えんかったわ。
だって、新快速早いもん。今度は普通で見ようかな？ ではまた。
[2000/04/11 19:59:24]
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お名前： つっくん
がいとさん、こんにちは！
お元気ですか？
さて、Tc221-37の編成なんですが、実は、大和路線で走っているよ！という情報を
いただき（としっしぃさん、ありがとうございます！）、私も確認しました。
弊ＨＰの更新が滞っているため、ご迷惑をおかけしました。
でも、吹田に入場している２２１系の車番、わかったらでいいですので
教えてください！
[2000/04/10 23:39:19]
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お名前： がいと
ども、大変おひさしぶりです。
表題の件についてですが、２日前（４月８日）の９：５０ごろ新快速で吹田工場の
前を通過したとき、２２１系の６両編成らしきものが吹田工場内にありました。
車両番号まではっきり見えなかったのですがひょっとしたら、あの行方不明に
なっているTc221-37の編成ではないかと思われます。もう1度確認してみます。
以上です
[2000/04/10 21:31:13]
記事タイトル：吹田工場のN４０車
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お名前： つっくん
皆さん、こんにちは。
▼MK@嵯峨野線ユーザー様
いつもおこしくださいましてありがとうございます！
いつもながらお返事が遅くなりまして申し訳ありません．．．。
＞今度はTc-5716ほか4連です。
そーなんですか。例のごとくあのバランスの悪い窓配置．．．。
困ったものです。
私個人的には、７０００番台より古い５７００番台を早いこと
延命の意味も含めてリニューアル化したほうがいいと思うのですが．．．。
＃もしかして５７００番台はこれからリニューアル化しないとか？？？
＞ ＃いつもいい編成を嵯峨野線に入れてきてくれるJRには感謝します（皮肉）
ほんとですね。イヤミのひとつでもいいたくなりますよね！！
複線化工事完成の暁にでもなんとかなってくれればいいのですが．．．。
[2000/05/07 00:23:14]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
湖西線に転じたC08のお礼の編成が嵯峨野線にやってきました。
今度はTc-5716ほか4連です。例によって、半ドア改造もやっています。
またワンランクダウンした嵯峨野線ですが、私は使いたくなくなってきました・・・
＃いつもいい編成を嵯峨野線に入れてきてくれるJRには感謝します（皮肉）
[2000/04/24 12:31:58]
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お名前： つっくん
皆さん、こんにちは、つっくんです。
▼サンバーダード１号様
こちらこそはじめまして！！
今後ともよろしくお願いします。
＞C8編成ですが、もう営業運転に入っているようです。
＞ドクトリンさんの所で話が出ていました。
なんと！営業運転は週明けくらいかなと思っていたので
ドクトリンさんとこは確認していませんでした。
＞Ｃ編成の代走ではないかという話でした。
そうなんですか。嵯峨野線の113系は５７００番台と
トレードされるは、5800番台のお古がやってくるはでは
まさしく
「踏んだり、蹴ったり」
ですものね。
「嵯峨野線にもＮ４０車を！！」って看板、京都駅の
山陰線ホームに取り付けたいくらいですね。
[2000/04/23 23:34:38]
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お名前： サンバーダード１号
初めまして。
C8編成ですが、もう営業運転に入っているようです。ドクトリンさんの所で
話が出ていました。
＞つっくんさん
＞＃京都のＬ１８編成（5800番台）が嵯峨野線走っているって本当ですか？
Ｃ編成の代走ではないかという話でした。
[2000/04/23 01:09:54]
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは、つっくんです。
●金本様
ども、お久しぶりです！
いつも情報ありがとうございます。
宮原のS35編成に続き、リニューアル車の誕生ですね。
営業運転が楽しみです。
●MK@嵯峨野線ユーザー様
いつもおこしくださいましてありがとうございます！
またもや、嵯峨野線の７０００番台なんですね。
しかも、京都Ｌ編成とのトレードがほぼ確定のようですねぇ．．．。
以前、かすがさんがおっしゃられていましたが、まさに嵯峨野線は
「虐げられている」
といえますよね。ひどすぎる．．．。
＃京都のＬ１８編成（5800番台）が嵯峨野線走っているって本当ですか？
[2000/04/22 23:29:48]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
その編成、実は嵯峨野線のC08編成です。
リニューアル工事のために吹田工場に入場していましたが、今月上旬から
一部の車両が姿を現し始めています。
予定では4月下旬に完成と聞いているので、時期的に見て、GWの直前の運用
復帰となりそうです。
また、電気連結器が撤去されたため、おそらく湖西線方面に転用のようで、
嵯峨野線にはお下がりの5700番台車がやって来そうな感じです(T-T)。
[2000/04/21 01:47:07]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
久々に投稿の金本章吾です。さて、ここ最近吹田工場でＮ４０工事を施した１１３系
４両編成が停まっているのを見かけますが、本日、電車内からその番号を見ることが出
来ました。確かこのような番号の車両が含まれていたと思います。
クハ１１１−７１３５、モハ１１３−７０２６
この車両を目撃された方からの更なる情報をお待ちしております。
[2000/04/20 21:13:21]
記事タイトル：Ｆ１４編成てこ比戻し
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お名前： つっくん
皆さん、こんにちは。
▼れいらっく様
いつも情報ありがとうございます！
お返事が遅くなりまして申し訳ありません．．．。
＞Tc111-5707 − M113-5707 − M'112-5707 −
Tc111-5757
Ｆ１４編成もてこ比、戻されましたか。
この編成にお目にかかって久しいですね。なかなか神戸線にやって来ないです
から．．．。
＞車内ドア上の停車駅案内図は嵯峨野線のものでしたので，京キトに貸し出しか転属した
＞かのどちらかだと思われます。
うーん、どうも京都に転属した可能性が濃厚ですね。もうすぐ発売になる「ＪＲ電車
編成表」で確認が必要ですね。
[2000/05/07 00:23:59]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
こんばんは！ れいらっく です。
4月24日(月)８３１Ｔ前４両に連結されていたＦ１４編成モハの
ブレーキてこ比が戻されたらしく改番されていました。
Tc111-5707 − M113-5707 − M'112-5707 −
Tc111-5757
所属標記は相変わらず大ミハのままでしたが，８３１Ｔ前４両は京キト運用であり，
車内ドア上の停車駅案内図は嵯峨野線のものでしたので，京キトに貸し出しか転属した
かのどちらかだと思われます。
[2000/04/25 01:19:20]
記事タイトル：宮原所S39編成廃車？
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
▼金本様
お久しぶりです！
MK@嵯峨野線ユーザー様の報告にありますようにモハ113-5150とモハ112-5150は廃車に
なったようです。他の５両も吹田工場で解体されるものと思われます。
＞クハ111-5753を含む４両がずっと停泊しています
うーん、これはどうなんでしょう。
Ｋ１３編成が去年の８月頃車検切れで鷹取の留置線に１ヶ月ほどに留置されたことがあり
ますが、この場合は何なんでしょうね？
▼MK@嵯峨野線ユーザー様
いつもありがとうございます。
私も21日発売の「鉄道ファン」見ました。Ｓ３９、Ｆ１７が廃車になっていましたね。
思っていたよりも少なかったというのが私の印象です。
4月以降も廃車車両が出ているんでしょうね。
＞うちのHPですが、来月1日から復活（の予定）ですので、その際のリンクを
＞お願いします。
了解です！月末までに準備します！
[2000/05/21 23:12:58]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
21日発売の「鉄道ファン」によると、大ミハS39編成が3月31日付で廃車ということに
なっています。6両とも廃車ということになっています。
あと、岡山か広島か、どこかにいっていたF17編成も廃車されていたんですね。
しかし、現在はどうなっているんでしょうね。
あと、うちのHPですが、来月1日から復活（の予定）ですので、その際のリンクを
お願いします。
[2000/05/20 14:37:08]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
現在、吹田工場にてモハ113-5150とモハ112-5150の２両が窓を外されて廃車解体待ち
状態です。
あと、現在吹田工場の端のほうに京都のクハ111-5753を含む４両がずっと停泊してい
ますがいつになったら使用再開するのでしょうか。嵯峨野線の複線化＆増発に使用するの
でしょうか。
[2000/05/18 18:42:26]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは。つっくんです。
▼Mk@嵯峨野線ユーザー 様
毎度、お世話になってます！
＞吹田工場で、モハ113（か112）-5150らしき車両が骸骨状態になっていました。
やはりそうですか。ほかの5両も同じ運命をたどっているかもしれません。
鷹取工場がなくなった今、廃車・解体情報は私自身全くわからない状態です。
これまでも、廃車になって吹田に運ばれた車両は速攻で解体されるものと
なかなか解体されないものがありますよね。なにか基準があるのでしょうか？
＞ものはついでと言ってはなんですが、私のHPでもJR113系ネタのページを作成中です。
＞その際には、ここのHPとリンクさせていただきたいと思います。
是非、よろしくお願い致します！弊ＨＰからも貴ＨＰのリンクを行いたいと思って
いるのですが、先ほど拝見致したところでは一時休止とのこと。
多分、お忙しいと思いますが、どうか御自身のペースで続けていただきたいと
思っております。
＃弊ＨＰの鉄道ニュースなんか、平気で10ヶ月ほど更新していません。
いいかげん更新しないと．．．。
[2000/05/14 22:52:42]
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お名前： Mk@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
こんばんは。
久しぶりにJR京都線に乗車する機会があった（いつ以来のことなのか^^;;）のですが、
吹田工場で、モハ113（か112）-5150らしき車両が骸骨状態になっていました。
夕ラッシュ時に快速の車内から目撃しただけなので、一瞬しか見られなかったのですが、
たぶん間違いないと思います。ちなみに1両しかありませんでした。
なにかと冬季の湖西線運用に支障があった（半自動扉などの扉扱いができない
etc...）と
察せられるので、廃車になったのでは？ と思われます。
ものはついでと言ってはなんですが、私のHPでもJR113系ネタのページを作成中です。
その際には、ここのHPとリンクさせていただきたいと思います。
ちなみに、まだJRネタはありませんが、ホームページ自体はすでにあり、上部の"URL"の
ところをクリックすれば見られると思います。
JRネタを取り扱うようになれば、その際はお知らせいたします。
[2000/05/13 22:11:16]
記事タイトル：元Ｋ６＋元Ｋ８＋元Ｆ１０
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お名前： つっくん
皆さん、こんばんは。
▼琵琶湖線珍快速 様
いつも、ありがとうございます！
＞Tc111‐5145 ＋ M113‐5075 ＋ M'112‐5075 ＋Tc111‐5335
＞元Ｋ６、Ｋ８、Ｆ１０の車両ですね。
復活しましたか。なにか忘れた頃に出没するって感じですね。
＞ちなみにこの編成とペアを組んでいたのが留置されていたＫ１０です！
Ｋ１０もまだ、廃車になっていなかったわけですね。
私も最後にもう一度Ｋ１０に乗ってみたいです。
もう無理かなぁ。
[2000/05/21 23:14:22]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
お久しぶりです。
久しく動きがなかった113系ですが、行方不明の車両たちで
以下の編成が作られています
Tc111‐5145 ＋ M113‐5075 ＋ M'112‐5075 ＋Tc111‐5335
元Ｋ６、Ｋ８、Ｆ１０の車両ですね。
18日の大垣行き(京都19:35発)に連結されていました。
ちなみにこの編成とペアを組んでいたのが留置されていたＫ１０です！
またM‐5001に乗れるなんて思いもしませんでした。
ではまた
[2000/05/19 11:57:02]
記事タイトル：T115-7002が廃車
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お名前： つっくん
皆さん、こんばんは、つっくんです。
表題の件ですが．．．。
5月21日発売の「鉄道ファン」によりますととT115-7002が廃車になった模様です。
言うまでもなく、T111-7017がリニューアル工事中、ピンチランナーを勤めた車両です。
たしか昨年の9月の中旬だったと思いますが、吹田工場内に留置されていたのを目撃して
います。その時は解体の様子が見られなかったので、もしかしたらリニューアル化される
のかな？という淡い期待を持っていたのですが見事に打ち砕かれました。
結局、兄弟（T111-7001）の後を追うことになってしましました。
たしかに素人が見ても戸袋の下部の鋼板がひどく腐食していたのがわかるくらいだった
ので廃車になっても仕方ないかもしれませんが．．．．．。
[2000/05/21 23:16:17]
記事タイトル：京都所L編成半自動ドア化車両追加
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
▼MK@嵯峨野線ユーザー様
毎度でございます！
＞その(元)L02編成ですが、6月2日に嵯峨野線で運用されているのを確認しました。
＞今度はどの編成が湖西線方面に転出したのか、気になるところです。
なんと、いやな予感が的中してしまったわけですね。
リニューアル化のためさらわれていったのかもしれませんね。
でも、3月のダイヤ改正後思っていたほど113系に廃車が出ていないような気もします。
宮原のＳ３、Ｓ５も運用についてはいないようですし、どうなってるんでしょうね。
＞ところで、私のHPはとりあえず運営を再開しましたが、JR系のページが間に合わず、
＞まだ公開できていません。早いうちに完成させたいのですが、まだ今年分しかできて
＞いません。それでもよければ、相互リンクを張らせてもらえればと思います。
全然かまいませんヨ。事後報告ですが、先ほど貴ＨＰへのリンクを行いました！
[2000/06/03 00:20:45]
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お名前： つっくん
みなさん、こんばんは、つっくんです。
▼MK@嵯峨野線ユーザー様
毎度でございます！
＞その(元)L02編成ですが、6月2日に嵯峨野線で運用されているのを確認しました。
＞今度はどの編成が湖西線方面に転出したのか、気になるところです。
なんと、いやな予感が的中してしまったわけですね。
リニューアル化のためさらわれていったのかもしれませんね。
でも、3月のダイヤ改正後思っていたほど113系に廃車が出ていないような気もします。
宮原のＳ３、Ｓ５も運用についてはいないようですし、どうなってるんでしょうね。
＞ところで、私のHPはとりあえず運営を再開しましたが、JR系のページが間に合わず、
＞まだ公開できていません。早いうちに完成させたいのですが、まだ今年分しかできて
＞いません。それでもよければ、相互リンクを張らせてもらえればと思います。
全然かまいませんヨ。事後報告ですが、先ほど貴ＨＰへのリンクを行いました！
[2000/06/03 00:18:29]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
その(元)L02編成ですが、6月2日に嵯峨野線で運用されているのを確認しました。
今度はどの編成が湖西線方面に転出したのか、気になるところです。
またワンランクダウンした嵯峨野線（笑）、5700番台車の転入のピッチがあがってきましたね。
今秋の嵯峨野線ダイヤ改正では、車両の方はどうなるんでしょうね。
ところで、私のHPはとりあえず運営を再開しましたが、JR系のページが間に合わず、
まだ公開できていません。早いうちに完成させたいのですが、まだ今年分しかできて
いません。それでもよければ、相互リンクを張らせてもらえればと思います。
[2000/06/02 19:34:01]
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お名前： つっくん
MK@嵯峨野線ユーザー様、こんにちは！
＞L02編成（Tc-5708+MM'-5708+Tc-5758)が半自動ドア改造されたのを確認しました。
うーん、その心は？とＪＲ西日本に聞いてみたいものです。
ちょっといやな予感はしますが、そうでないことを私も切に願っています。
＞「JR電車編成表 '00夏号」が発売されているのを確認しました。
もうでてましたか。私もできるだけ速く入手したいと思います。
[2000/05/28 13:42:32]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
こんばんは。MK@嵯峨野線ユーザーです。
本日、京都総合運転所のL02編成（Tc-5708+MM'-5708+Tc-5758)が半自動ドア改造
されたのを確認しました。
京都総合運転所内に留置されていたのですが、嵯峨野線に回ってくることはないと
思いますが、ゆくゆくは嵯峨野線にやってくるんでしょうね。
そういえば、京都所の何らかの編成がリニューアル改造のために入場しているという
噂を聞いたことがあるので、その代替かも知れません（苦笑）。
ところで、「JR電車編成表 '00夏号」が発売されているのを確認しました。
私はまだ買っていませんが、そのうちに手に入れるつもりです。
[2000/05/26 20:27:26]
記事タイトル：Ｆ２編成かＦ９編成が日根野区へ貸出
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは。
▼B快速1110H様
いつもおこしくださいましてありがとうございます！
例の修学旅行用列車ですが.....
私がみたのは、6/1のたしか16：40ごろだったと思いますが、天王寺駅で和歌山方面に向かう
列車をすれ違いざまに目撃しました。そのときのメモがまた、いいかげんなものでした。
しかも、新大阪に向かう際は、G404編成が先頭にたっているものと勝手に決め込んで
おりました。
結果的に某アーバン掲示板に投稿した記事では二重の間違いを犯していたことになります。
この場を借りてお詫び申し上げます。
それにしても阪和線内でATS-Pなしでも走行できるとは知りませんでした。
いろいろ勉強になりました。ありがとうございました！
[2000/06/20 22:26:35]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
こんばんは。某アーバン掲示板見たんですが、この学臨の編成について補足するのを
忘れていたことに気づいたので、後日談ながら、書き残していきます。
最初に運転された５月２５日は、往路が下記の編成で、復路が日根野車Ｇ４０２編成のみの
４連で運転され、その後２７日にＧ４０４編成が向日町まで上ってきて、
残されていた網干車Ｆ９編成と組んで和歌山方面に南下、以降６月５日の往路まで
この組合せのまま運転されておりました。そして、５日の復路と７日の往路、９日の復路は
再び日根野車Ｇ４０４編成単独で運転されておりました。尚、６月８日の往復と１０日の復路は
再度新大阪方に網干車Ｆ９編成を繋いで運転されました（更に１０日昼にＧ４０４編成が
日根野区から向日町に送り込まれました）。
今、網干車Ｆ９編成はもう網干に戻っていると思います。
一方の日根野車Ｇ４０４編成は修学旅行臨での仕事を終えるや否や、乗務員訓練用として
１１日に日根野区から紀勢本線の紀伊田辺駅構内留置線（紀伊田辺運転区）に
６月１８日までの予定で出向いています（昨日現地でその所在を確認しました）。
尚、修学旅行臨で使用されていた際の連結位置についてですが、往路復路とも、
常に新大阪方がＦ９編成でした（アーバン掲示板で連結位置を往路と復路とで変えてあった旨
書かれておりましたが、そうではなかったデス）。
当該団臨の画像が下記のページにありますので、一度御確認くださいませ（拙者の撮影ですが・・・；＾＾）
http://www1.sphere.ne.jp/onachan/news&topics/news-2000-6gatugou.htm
ＡＴＳ−Ｐですが、大阪環状線や阪和線日根野以北では必須だとされているみたいなのです
けれども、ＡＴＳ−ＳＷのバックアップで走ることが出来るので、ＡＴＳ−Ｐがなくても
ＡＴＳ−Ｓ形を持っていたら問題なく走れるみたいです。
以前所定では２２１系奈良車６連使用と諸誌で紹介されてあった、
紀勢本線箕島〜山陰本線園部間運転の「嵯峨野嵐山ホリデー」号は、
奈良車の稼動本数の関係か何かで、当時はまだＡＴＳ−Ｐのない網干車６連が使われている日もありました。
＃京都〜天王寺間でクモハ２２１−１以下６連の編成で「はるかルート」の乗車体験をしましたヨ；＾＾）
もうヒトツ余談ですが、Ｇ４０２編成とＧ４０４編成は２０００年３月改正を前に
モハユニットを交換しているので、腰部の青緑帯の位置が編成単位では微妙にズレています。
改正前の編成と改正後の編成を下に書いておきますネ。
＜改正前＞
←周参見・紀伊田辺・御坊 天王寺・新大阪→
クハ１１１− ＋ モハ１１２・１１３− ＋ クハ１１１−
Ｇ４０２； ５１５３ ５１１３ ６３１０
Ｇ４０４； ５１７４ ７０３０ ５３３２
＜改正後＞
←周参見・紀伊田辺・御坊 天王寺・新大阪→
クハ１１１− ＋ モハ１１２・１１３− ＋ クハ１１１−
Ｇ４０２； ５１５３ ７０３０ ６３１０
Ｇ４０４； ５１７４ ５１１３ ５３３２
参考になりましたでしょうか・・・？それでは、また！！
[2000/06/15 01:36:45]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
どうもこんばんは。
ＭＫ＠嵯峨野線ユーザーさん＆管理人さん、どうも詳細なレスをしていただきまして、
ありがとうございました。
お二方のレスを拝見させていただきまして、Ｆ９編成でまず間違いないと確信しました。
私みたいに彼等を撮影する身にとって、幕の色が黒いと撮る気が失せてしまうものですから；汗＾＾）
ちなみに彼等がまた新大阪まで上がってくるのは、５月２９・３０・３１日と、
６月１・５・８日、新大阪から南下するのが５月３１日と６月１・２・３・７・１０日
の予定だそうですので、宜しければ御覧に（ないし撮影に）なってみてはいかがでしょうか？
私ももう少しガメって撮影したいと思っています。大阪環状線の野田では既に撮ったんですが・・・。
それでは、また御邪魔致します。
[2000/05/28 23:11:37]
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは。
▼B快速1110H様
お久しぶりです！
網干の１１３系が和歌山方面の団臨に借り出されて訳ですね。
たしかに現在６運用しかないので１日中網干で昼寝をしている編成がたくさんいる
はずです。
さて、ご指摘の．．．
＞４＋４連の８両編成の大阪方４連に、網干区から借入れた編成
ですが、MK@嵯峨野線ユーザー様からもご意見いただいていますね。
私もこれは、F9編成だと思います。
F2、F9編成はどちらも最近組成が変更となったのでクハ、モハで色が異なります。
私の記憶ではF2のほうが色の違いが顕著だったように思います。
でも、この両者では上り側クハがの方向幕の色とヘッドライトの形状が異なります。
Ｔｃ５１７０−−−黒幕、デカ目（黒幕なのは、宮原に貸し出された時期があったため）
Ｔｃ５１５６−−−白幕、シールドビーム
したがって、ご覧になった編成は、F9編成に間違いないものと思われます。
▼MK@嵯峨野線ユーザー様
ナイスフォローありがとうございます！
３月のダイヤ改正で１１３系の運用が減ってしまったので、滅多に１１３系に私自身出く
わすことがありません。また、暇なときにじっくり観察（？）しようとは思っていますが、
なかなかねぇ．．．。
[2000/05/28 13:43:04]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
＞B快速1110Hさん
最近、パタッとF9編成を見なくなったので、F9編成ではないでしょうか？
F2編成はGWあけに見たような気がするんですが・・・
F2編成は、このHPからリンクされている「神戸鉄道資料館」のページでも、
5/26に確認とされていますし、F9編成の可能性が高いのではないでしょうか？
[2000/05/28 01:02:34]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
連続投稿スミマセン。訂正です。
Ｇ４０１編成のところですが、「姫路方から・・・」の部分は「京都方から・・・」が正しいです。
訂正してお詫び致します。
[2000/05/28 00:10:27]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
管理人様、こんばんは。御無沙汰しております。
実は５月２５日から、和歌山地区〜新大阪間で運転されている修学旅行団臨に
１１３系が使用されているのですが、４＋４連の８両編成の大阪方４連に、
網干区から借入れた編成が連結されています。
はっきりとした車番までは特定できなかったのですが、湘南色の色合いがクハとモハとで
微妙に違っており、尚且つモハユニットは元宮原車の５７００番台だったことだけは、憶えています。
ということで、該当する編成を・・・と貴ページの編成表から辿ってみると、
Ｆ２編成；京都方からＴｃ５１７０＋ＭＭ’５７７４＋Ｔｃ５３６４か、
Ｆ９編成；京都方からＴｃ５１５６＋ＭＭ’５７２１＋Ｔｃ５４６１の編成のどちらかだと思います。
更に手許の写真からわかる情報ですと、京都方のＴｃ（クハ１１１−５１７０か
クハ１１１−５１５６）のどちらかが、正調の白地幕を装備しており、
ライトはシールドビームであるということです。
この編成に関しまして特定できそうでしたら、是非とも御教示いただきたいと思います。
尚、上記学臨の日根野区１１３系の充当編成は、Ｇ４０２編成
（新大阪方からＴｃ５１５３＜デカ目ライト車＞＋ＭＭ’７０３０＋Ｔｃ６３１０）の編成でした。
それにしても、鷹取〜兵庫間の試運転線で頑張っている日根野区Ｇ４０１編成
（姫路方からＴｃ５１３５＋ＭＭ’５１５６＋Ｔｃ５３９９）が
最近も元気に活躍を続けている姿には、驚いてしまいました。
そろそろあのままの姿で本線の営業列車に就く姿を見てみたいなぁ！！では、また。
[2000/05/28 00:06:50]
記事タイトル：福知山所113系に廃車
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お名前： つっくん
こんにちは。
毎度、おこしくださましてありがとうございます！
＞こんにちは。先日１２日水曜日に吹田工場の様子を覗いてきましたが、１１３系の山でした。
たしか、去年の今ごろの吹田工場は、宮原S36編成のリニューアル化及び舞鶴線用の115系
改造が行われていた影で宮原や網干で廃車になった113系の中間モーター車の解体が進んで
いました。今年もよく似た状況になっているなぁと思ったりもしますね。
それにしてもクハ１１１−５１６１、クハ１１１−５４８８はなぜ網干にこなかったので
しょうね。ATS-Pついてるのに...。
あとクハ１１１−５１７７、クハ１１１−５４９９の動向も気になります。
＞彼らクハ１１１をボコボコ解体するんだったら、例によってまた運転台を
＞モハ１３・１１２に接合改造してワンマン仕様の１１３系を作って、
＞１０５系によってローカル輸送を切り捨てられた地域（紀勢本線南端部や和歌山線・
＞桜井線等）の救済に充ててもらいたいものです。
それは、いえてますよね。でも105系たくさんいますし、あるものを使えということなん
ですかね。
[2000/07/17 19:44:11]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
こんにちは。先日１２日水曜日に吹田工場の様子を覗いてきましたが、１１３系の山でした。
福知山色のクハ１１１−８２６・８２７（以上、元春日塗りだったのを塗り替えられた恨めしい車）、
そしてクハ１１１−８１３が居りました。更に、これらの間には、今年３月まで和歌山線で
限定運用されていた、トイレの使えない１１３系のうちの１本（旧Ｇ４１７編成）の
モハユニット２両（モハ１１２・１１３−５１１７）も居ましたので、恐らく廃車でしょう。
あと、先月１６５系が解体されていた場所には、モハユニットが網干所に出戻って
Ｋ３編成に組み込まれ、端数になってしまった日根野区旧Ｇ４０３編成の先頭車
クハ１１１−５１６１が居ました。前面幕は相変わらずの不ッ細工な黒地幕のまま、
運行番号はつい先日まで営業運転に使われていたように思わせるように「６」を出した姿でした。
恐らくＧ４０３編成の相方のクハ１１１−５４８８も工場内に居るんじゃないでしょうか？
彼らクハ１１１をボコボコ解体するんだったら、例によってまた運転台を
モハ１３・１１２に接合改造してワンマン仕様の１１３系を作って、
１０５系によってローカル輸送を切り捨てられた地域（紀勢本線南端部や和歌山線・桜井線等）
の救済に充ててもらいたいものです。
定期的な利用者ではないんですが、時折利用するものとして、その願いは切実であります。
[2000/07/15 13:21:34]
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お名前： つっくん
こんばんは！
やはり、福知山の113系が吹田に運びこまれていますか。
廃車になる可能性は高いと私は思っていますが...。
もう少し様子を見ないとなんともいえませんね。
[2000/07/02 21:56:49]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
この件について、その他吹田工場にクハ111-826？や813と書いた車両も１０３系の
後ろに留置されているのを目撃しています。これらも廃車になってしまうのか？
[2000/06/25 11:33:14]
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お名前： つっくん
皆さん、こんばんは。
▼MK@嵯峨野線ユーザー様、急行かすが８１号様
いつもおこしくださいましてありがとうございます！
ほんと、ここのところ気持ち悪いほど網干の113系に動きがありません。ただ、最新
のJR電車編成表によりますと網干の113系の編成番号がかなり変っているようで、
弊ＨＰもこれに準拠すべく修正中です。できるだけ早く公開できるように努めます。
さて、福知山のクハ111-801が解体中とのこと。たしかに福知山の113系も運用数に
対して編成数が多いみたいなので、今後動きが出てくる可能性はありますね。
それにしても３月のダイヤ改正以後、めったに福知山の113系をみることはなく
なりました。大阪までやってくる運用はほとんどないようですね。しかも鷹取工場
は跡形なくなってしまったので私自身廃車・解体情報の入手がほとんどできない状態
です...暇なときに吹田まで足を伸ばそうと思っていますが、いつになることやら...
[2000/06/25 00:55:14]
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お名前： ◆急行かすが８１号
こんばんわ、かすがです。
あー、あれ廃車になったんですか。
この前通った時「何やろ？検査かな」と思っておりましたが・・・
[2000/06/22 22:02:57]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
こんばんは。113系に動きがなかっただけに、なかなか書きに来れませんでした。
それだけに、113系は安泰ということなのでしょうか。
ところで、福知山運転所電車グループに所属していた、クハ111-801が吹田工場で
解体作業中です。改造車両とはいえ、トップナンバーの廃車はちょっと残念ですね。
福知山運転所も113系は余っているものと思いますので、検査切れ廃車なんてことは
ないよう、注意深く見なければいけませんね。
[2000/06/22 19:49:35]
記事タイトル：これらも廃車？
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お名前： つっくん
こんばんは、お久しぶりです！
留置されていた電車ですが、昨年の秋に日根野区に移籍した電車ですね。
先日電車編成表’00夏号を入手しましたが、これらの編成には編成番号は振られていません。
つまり、基本的に定期運用には入らない⇒廃車になる可能性大ですね。
昨年、モハ113・112-5232も廃車になっているので、いつ廃車になってもおかしくないと
思います。
[2000/06/25 00:55:48]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
お久しぶりです。さて、この間通学途中に電車に乗っていて吹田工場を見ていたら、
１１３系電車の初期車両が留置されていました。車番はクハ111-5117やモハ112-5227
といったものがありました。さてこれらも廃車されてしまうのでしょうか？
[2000/06/23 19:29:53]
記事タイトル：福知山所S編成リニューアル
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お名前： つっくん
こんばんは！
そーなんですか。てっきり、5300番台はみんなリニューアルの外観になったのか
と思っていました。
それにしても、嵯峨野山陰線の車両もう少しなんとかならないものでしょうかねぇ。
[2000/07/02 21:57:14]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
福フチの113系5300番台ですが、リニューアルされたのは5302・5304のユニットのみで、
ほかのユニットはただの車体更新ですよ。なので、湘南色のままです。
[2000/06/25 11:40:13]
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お名前： つっくん
こんばんは。毎度毎度ありがとうございます！！
＞これで福知山所の5300番台編成はすべて更新されたことになります。
なんか、知らない間に...って感じですね。でも、もう少し奮発（？）して
転換クロスシートにしてほしいですよね。
[2000/06/25 00:56:37]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー ＵＲＬ
こんばんは。MK@嵯峨野線ユーザーです。
ところで、福知山運転所配置で、嵯峨野・山陰線で運用されている
クモハ113-5302+クモハ112-5302の編成がリニューアルされていました。
これで福知山所の5300番台編成はすべて更新されたことになります。
[2000/06/23 20:21:17]
記事タイトル：９９年春の話(お願い)
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お名前： つっくん
こんばんは！お久しぶりです！！
お探しの車両ですが、弊HPでぎりぎり扱っていないものですよね。
この当時は、まだ、113系の動きをまったく意識してませんでした
ので、私は記録していません。でもそんな編成があったような気は
します。
時期的には、宮原の113系６両編成がバラされ、網干から古い車両が
日根野に、日根野からリニューアル化された車両が網干にやってきている
頃ですね。多分その中のどれかだと思うのですが...。
もしそうなら、このTc-5256+MM'-5334+Tc-5564の代わりに日根野に
転出したTc-5176+MM'-5327+Tc-5562のうちのTc-5176あたりでは
ないでしょうか？
（ちなみに私の予測は当たったためしがありませんのであしからず...）
[2000/07/02 21:57:38]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
どうも
さて、最近113系の動きが少なくなっていますが、
その113系で皆さんにお伺いしたいことがあるのです。
99年の春頃(3月改正の前、2月だったと思います)
以下のような編成を目撃しました。
←米原 姫路→
Tc111‐???? ＋ M113−5334 ＋ M’112−5334 ＋ Tc115−6082
この編成を目撃された方にお聞きしたいのですが、Tc111の車番をご存知ないでしょうか？
なお、以下のことが、覚えている限りのことです
・瀬田駅18：07発の姫路方面行き(休日ダイヤ)
・MM'はすでにリニューアル済みで神ホシ表示
・Tｃ115は神ホシ表示
・Tｃ111(湘南色)は、非ユニット窓で神ホシ表示
あわてて写真を撮ったはずなのですが、紛失して見つかりません。
この後3月改正で、Tc115は岡山へ、MM'は完全リニューアル編成となりました。
ご存知の方、よろしくお願いします。
では
追伸：別のリニューアル車の話題です。
当時のメモを見ると、MM'5720は、リニューアル後もしばらく
5770・大ミハのままTｃ7705達と京都運用に就いていたようです。
(こちらは写真もありました)
[2000/06/27 12:51:03]
記事タイトル：113系久々の動きＫ５＋Ｋ６ほか
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お名前： つっくん
こんにちは！
ホントに久しぶりの編成変更でしたね。
私もここ数日、数本観察してみましたが、行方不明になっている車両の発見はできません
でした。
また、編成がかわっている車両をみかけたらおしえてください！！
なお、お寄せいただいた情報ですが、本日更新いたしました。
[2000/07/17 21:08:17]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
こんにちは！ 編成記号の訂正，ありがとうございました。この春，ずいぶん編成に動きがありましたから，編成記号も大きく変わったのですね。
この春から私の通勤パターンが変わりまして，数少なくなった113系列車をほぼ毎日見ることができるようになったのですが，それと同時に113系の動きもなくなってしまい，つまらない思いをしていました。久しぶりの編成替えを確認できて喜んでいる？次第です。
[2000/07/09 17:58:20]
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お名前： つっくん
こんにちは！
いつも、情報ありがとうございます！！
久々の組換えですね。
＞Ｋ５，Ｋ６と行方不明だった元Ｋ４からの寄せ集めです。
＞Ｋ６の115系モハユニットの動きなどが気になります。
スミマセン。もうお気づきかも知れませんが、網干区の113系の
編成記号にかなり変更があったようで、弊HPも本日「JR電車編成表
'00夏号」に準拠するべく、編成表を更新しました。
なので、最新の編成表を基準とすると...
Ｋ５，Ｋ１２と行方不明だった旧Ｋ４（Ｋ２０）からの寄せ集めです。
Ｋ１２の115系モハユニットの動きなどが気になります。
ということになりますね。
これを契機に組換えが頻繁に行われそうですね。
[2000/07/06 23:58:49]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
こんにちは！ れいらっく＠神戸鉄道資料館
です。
久しぶりに113系に動きがありました。7月3日(月)に次の編成を確認しました。
Tc111-5143 − M113-5023 − M'112-5023 −
T111-7014 − M113-5155 − M'112-5155 − Tc111-5483
Ｋ５，Ｋ６と行方不明だった元Ｋ４からの寄せ集めです。
Ｋ６の115系モハユニットの動きなどが気になります。
[2000/07/04 01:13:23]
記事タイトル：日根野区Ｇ４０９編成が入場して・・・
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お名前： つっくん
こんにちは！！
いつもありがとうございます。
＞Ｇ４０９編成
＞（紀伊田辺・周参見方からクハ１１１−７０３６＋モハ１１２・１１３−７０５２＋クハ１１１−７１３９）
＞の４連が７月上旬に吹田工場に入場したそうです。
以前もありましたよね。もしかして今回も...
７月30日に吹田工場の一般公開があるみたいなので、私も確かめにいきたいのですが、
この日の午前中、用事があるのでいけるかどうかわかりません。
＞旧Ｇ４０４編成→旧Ｚ４編成→現Ｚ１編成（？）→ひょっとして現役復帰したなら
＞新Ｇ４０２編成なのかもしれません
＞（日根野区１１３系は天王寺方のクハ１１１の車番の若い者から順に編成番号が付く
＞慣例があるので・・・）。
＞ そうならば、Ｇ４０３編成以下が編成番号が１個ずつズレるんで、早速ＪＲＲの編成表
＞がパーになってしまいます。
ホントですねぇ。今回の網干所の編成番号変更もたいがいでしたが...。
なぜか、阪和線と嵯峨野線は虐げられていますよね。不可解です。
[2000/07/17 19:42:06]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
こんにちは。他掲示板等では話題になっているみたいなのですが、先日日根野区１１３系
Ｇ４０９編成
（紀伊田辺・周参見方からクハ１１１−７０３６＋モハ１１２・１１３−７０５２＋クハ１１１−７１３９）
の４連が７月上旬に吹田工場に入場したそうです。そして、単に入場しただけだったらいいのですが、
クハ１１１−７０３６に貫通幌が取り付けられたらしいのです。
この掲示板の別項目に吹田工場の目撃情報を書きましたが、この編成の動向が気になって
見に行った次第であります（書き込んだあとで気づいたんですが、既に出ていた情報でしたネ。スミマセン）。
ひょっとしたら、この期に及んでまた日根野車の大事な編成を奪われるんじゃないかと
心配であります。宮原に「貸し出されている」（そのまま転属しないで！）リニューアル
１０３系の前例もありますので、嫌な予感がします。
そろそろリニューアル車を日根野区にも入れてもらいたいです。１１５系であっても
岡山や広島にもリニューアル車が居るのに・・・。
ただ、そうなると逆にこれまで休車扱いだった編成１本が現役復帰することになりますので、
その意味では心境は複雑なのですが・・・。
その編成は、１７日朝までは和歌山線の１１７系運用への代走に使用される見込みです。
旧Ｇ４０４編成→旧Ｚ４編成→現Ｚ１編成（？）→ひょっとして現役復帰したなら新Ｇ４０２編成なのかもしれません
（日根野区１１３系は天王寺方のクハ１１１の車番の若い者から順に編成番号が付く慣例があるので・・・）。
そうならば、Ｇ４０３編成以下が編成番号が１個ずつズレるんで、早速ＪＲＲの編成表がパーになってしまいます。
＃網干所Ｆ１１編成とされている阪和色車についても、あの本の中では日根野区欄に
まだＧ４０１編成として登録されていましたし・・・。
[2000/07/15 13:34:57]
記事タイトル：吹田工場の１１３系情報
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
今日の朝、吹田工場を覗いていると１１３系リニューアル車４両編成がとまっているのを
発券しました。番号は確認しておりませんがこれは果たして新しくリニューアルした車両な
のでしょうか。
[2000/07/21 20:40:07]
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お名前： つっくん
こんにちは！！
＞最近通学途中に吹田工場を覗いているとクハ111-5161がとまっていました。ひょっと
＞するとこの車両は廃車になってしまうのでしょうか？あと、113系800番台の先頭車４両
＞も待機中です。あとその隣にはMM'-5227とMM'-5117の４両もあります。
別のスレッドにもありますようにこれらの車両は廃車になる可能性が高いですね。
でも、網干の車がいないのが不思議なんですが...。
＞余談ですがもうすぐ１万アクセス突破しますね。9991HITでした。
ハイ、昨日、10000HIT突破いたしました。ありがとうございます！！
今後ともよろしくお願いいたします！！！
[2000/07/17 19:40:58]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
最近通学途中に吹田工場を覗いているとクハ111-5161がとまっていました。ひょっと
するとこの車両は廃車になってしまうのでしょうか？あと、113系800番台の先頭車４両
も待機中です。あとその隣にはMM'-5227とMM'-5117の４両もあります。
余談ですがもうすぐ１万アクセス突破しますね。9991HITでした。
[2000/07/15 17:29:10]
記事タイトル：御礼10000HIT！
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お名前： つっくん
皆さん、こんにちは！
▼Polestar様
どうもありがとうございます！！
113系の調査は私もちょくちょく行っていますが、多くは他の方から
寄せられる情報で弊HPは成り立っております。情報を寄せてくださる
方にはとても感謝しています。
今後もがんばっていきますのでよろしくお願いいたします！！
▼垂水運転所様
こちらこそご無沙汰しております！
たしかに私の最大の113系情報源であった鷹取工場が跡形なく消えてしまったあと
なかなか、情報を仕入れるのが難しくなりました。
網干まで結構遠いですものね。
でも、一度車でいってみようかなという気になりました。
もし、またなにか情報がありましたらお知らせいただけると幸いです。
また、今後ともよろしくお願いいたします！
[2000/07/30 21:32:05]
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お名前： 垂水運転所 ＵＲＬ
つっくん様、大変大変ご無沙汰しております。
遅ればせながら10000HITおめでとうございます。
113系ネタを提供しようと！思いながらも、最近では私メの行動パターンが彼らの行動
パターンから完全に外れてしまっているので、乗車することはもとより目撃すること
でさえレアになりつつあります。
ところで、先週久々に広島・山口方面へ遠征してきたのですが、アーバン地区から巣立
っていったカボチャクン”は皆元気に走っていましたよ。例のG03編成も変則塗装のま
ま健全でした。下関車両センター（幡生工場）の側線には、Tc111-5091(G03編成)の昔
の相棒F15編成と思われる３両のカボチャくんも放置されていました。（但し、車番
は確認出来ませんでしたが。）
それと、７月中旬に船坂峠での撮影からの帰途に網干所の近辺を車で徘徊したのですが、
昔電車区を取り巻くように走っていた旧下り線が舗装されて、立派な外周道路になって
いました。もうお判り頂けると思いますが、その外周道路は現在の本線からは決して見
えない様な奥の留置線に沿っていまして、まるで手の届くほどの超至近距離にいかにも
走って無さそうなカボチャくんが放置されているが見えるのです。
その時は迂闊にも車番をメモるのを忘れたので、次回通る時は車番を控えて来ること
にします。
それでは、今後の御ＨＰの益々の繁栄をお祈り致します。
[2000/07/28 17:56:05]
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お名前： Polestar＠神戸 ＵＲＬ
10000Hitおめでとございます(^O^)。
私は、ＪＲ神戸線を週に一度しか利用しないため、１１３系の動向などとは
縁遠いですが、つっくんさんのページを拝見し、その動きなどを楽しんでおります。
今後も、ご発展をお祈りいたしております。m(__)m
[2000/07/28 17:29:10]
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お名前： つっくん
こんにちは！
暑いですねぇ。皆さんいかがお過ごしでしょうか。
さて、昨日、7月16日弊HPは10000HITを突破いたしました。
これも皆様のおかげです。本当にありがとうございます。
今後もJR西日本に113系が１両でも残っている限り（？？？）、
その動向を追っていきたいと思っております。
今後とも「つっくんの趣味のページ」をよろしくお願いいたします。
[2000/07/17 21:10:03]
記事タイトル：Ｋ12編成復活？！
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは。
K12編成ですが、おととい(19日)804T乗車時に確認しました。
Tc5143の後ろのMM’がパリッとしていた(歪がない)ので、おやっ？と思いました。
ところで、最近81〜3や91〜3に使用されているF編成が頻繁に差替えられています。
最近ではF4が修学旅行臨以来の運用に就いています。
思ったより廃車の少なかったF編成ですが、こまめに差替えて、延命を図っているのかも？
ではまた、失礼します
[2000/07/21 15:38:38]
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お名前： つっくん
皆さん、こんばんは、つっくんです。
むちゃくちゃ暑い日が続いていますが、いかがお過ごしでしょうか。
私はもはやバテ気味であります...。
さて、昨日（7/20）、消滅したはずのＫ12編成が、何事もなかったかのようにもとのまま
復活しているのを796Tにて確認しました。
つまり、東京よりから
Tc111-5143+M115-6061+M'114-6124+T111-7014+M115-6044+M'114-6105+Tc111-5452
という編成となります。
去年の今ごろもＫ7編成のT111-5138とＦ7編成Tc111-7162が原因不明かつ一時的にくみ
かえられました。
このような、ちょっとした編成変更がこれからもあるかも知れないですね。
[2000/07/21 00:08:20]
記事タイトル：吹田工場の一般公開の報告
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お名前： つっくん
残暑お見舞い申し上げます。皆さんいかがお過ごしでしょうか。
レスが遅くなりまして申し訳ありません.....。
▼MK@嵯峨野線ユーザー様
ご多忙にもかかわらず毎度お越しくださいましてありがとうございます！
＞ところで、嵯峨野線からまた7000番台の編成が誘拐されたようですが、また嵯峨野線は
＞ワンランクダウンするのでしょうか？(^^;;)
可能性としては「大」でしょうねぇ。嵯峨野線や阪和線から7000番台が次々に誘拐される
理由を職員の人に聞いておけばよかったですね。忘れていました...。
＞そういえば去年の今頃、鷹取工場の工場見学会でお会いしましょうかと言いながらも
＞実現せず、今回の吹田工場も終わってしまいましたね。一体、お目にかかれるのは
＞いつのことになるやら・・・
そうですよね。何かの機会に是非お会いしたいですね！！
▼垂水運転所様
いつもお越しくださいましてありがとうございます！
コメントありがとうございます。福知山線の事情はまったくわからないもので...。
そんなにガラガラだとは思っていませんでした。
それにしてもこの短編成化＆ワンマン改造の種車がどうなるのかが興味あります。
800番台のMM'cに鞭打って改造するのでは？と私は予想していますが、
どうなることやら...。
P.S.丸囲み文字、以後気をつけます...。
▼Polestar様
いつもお越しくださいましてありがとうございます！
今年の吹田工場の一般公開は静かでした。見学できる場所も少なかったですしね。
来年はもう少し盛大に（？）やってほしいですね。
＞吹田の次は、鷹取・・・もとい網干総合車両所の公開が８月２０日にあるようです。
情報ありがとうございます。
JR西日本のホームページ（http://www.westjr.co.jp/）に載っていましたね。
それによりますと8/20（日）11：00〜16：00 網干駅南口より無料送迎バスあり
だそうです。
しかし、私はこの日も終日、用事があって参加できません...。うーん、くやしーい！
なので、もし、8/20の見学にいかれた方がいらしゃいましたら、弊掲示板に
「こんな感じでした」と報告いただけるとうれしいです。
[2000/08/14 00:39:28]
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お名前： Polestar＠神戸 ＵＲＬ
吹田工場の公開自体、なにかの工事で元々は今年はしない予定だったみたいです。だから、今回はちょっと静かな感じになったのでしょう。
吹田の次は、鷹取・・・もとい網干総合車両所の公開が８月２０日にあるようです。
[2000/08/12 22:04:30]
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お名前： 垂水運転所
つっくん様、こんにちは
吹田工場一般公開のレポート拝見しました。
＞２．現在、多数入場中の福知山の車は一部廃車はあるようですが、まだ使うみたいです...。
＞３．福知山区のローカル用に113系の先頭車化工事を行うらしい？？。
＃丸囲み文字は「機種依存文字」につき、一応ネットでは禁じ手ですからフツーの数字に
しました。
これは福知山の113系800番台(115系も共通運用)のことですね。
実は先々週に久々に福知山方面へ出掛けて来たのですが、221系の進出でこの方面の電車
運用地図もだいぶ変わってしまったことを実感しました。
篠山口〜福知山間の区間運転は、一部が４連の113系800番台ですが、残りの殆どは４連の117系
でした。また福知山〜城崎間からは117系が撤退し、この区間の普通電車は113系800番台の独断
場の様で、某掲示板のカキコによると、この区間は朝夕に１往復の113系２両×２の４連が入る以外は、全て113系３両で運転されているようです。
私が乗車した午前の福知山発城崎行も113系３両でした。それでも、車内は全区間で悲惨なぐら
いガラガラな状態でした。同じ福知山支社の中で、乗客の流動が比較的多い福知山の東側(舞鶴
・園部方面)で２両のワンマン運転が実施されているのに、乗客の少ない西側が３両で車掌が乗
務しているのがなんともアンバランスに感じました。
だからこの「先頭化改造」が、この区間で運用する113系800番台の短編成化ワンマン改造なら納得できるものがあります。
以上、福知山の113系事情に対する私感でした。
[2000/07/31 18:03:03]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
つっくんさん、こんばんは。
吹田工場情報を仕入れられてこられたようで、大学夏期休暇中のため、嵯峨野線を含め、JR線
自体が非ユーザーになっており、しばらく様子が伺えなかったので、ご無沙汰していました。
ところで、嵯峨野線からまた7000番台の編成が誘拐されたようですが、また嵯峨野線はワンランク
ダウンするのでしょうか？(^^;;)
Tc-5709の編成がひょっとして半自動扉化改造を受けて、嵯峨野線へお越しやす・・・ なんて
ことはないことのように祈るばかりです。しかし、いずれは来ると思うんですが・・・(^^;;)
そういえば去年の今頃、鷹取工場の工場見学会でお会いしましょうかと言いながらも実現せず、
今回の吹田工場も終わってしまいましたね。一体、お目にかかれるのはいつのことになるやら・・・
[2000/07/31 01:10:26]
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お名前： つっくん
みなさん、こんにちは。
ホントに暑いですね。
さて、この暑さに負けず、今日、吹田工場の一般公開にいってきましたので、
その報告をしたいと思います。
まず思ったのは、例年になく静か...。
去年は、ミニSLやフロート車などちびっこ向けの催し物が多かったのですが
今年はなし...。しかも鉄道部品の販売もないので人もまばらでした。
もっとも私が入場したのは12：00ごろでしたので10：00ごろは人が多かったのかも
知れません。
いうまでもなく私の興味は、113系の動向です。今年の吹田工場は、立ち入り禁止区域が
多かったのと、運良くリニューアル工事中の車両に近づけても車番がかかれて
いなかったりしたので、動向調査は難航しました。
で、ようやくコンプレッサ検査工場で入場中の車両の番号が書かれた黒板みつけました。
113系のリニューアル工事車ですが、その黒板に書かれていた番号から
以下の車両が現在リニューアル工事中である模様です。
大ヒネ クハ111-7139+モハ113-7052+モハ112-7052+クハ111-7036
京キト クハ111-7517+モハ113-7080+モハ112-7080+クハ111-7617
このほかに京キトL03：クハ111-5709+モハ113-5709+モハ112-5709+クハ111-5759
も入場していましたが、こちらはフツーの検査みたいです。
ここからは、職員の人に聞いた話です...。（聞き間違いがあったらゴメンナサイ）
@昨年の秋、網干から日根野に移り、和歌山線で働いていた、クハ111-5413、
クハ111-5082は廃車予定。
A現在、多数入場中の福知山の車は一部廃車はあるようですが、まだ使うみたいです...。
B福知山区のローカル用に113系の先頭車化工事を行うらしい？？。
C今年度、113系は約60両廃車となり、すべて吹田で解体しなくてはならないので
忙しくなる。
D103系はちょっと古い先頭車もリニューアル化工事を今後行っていくそうな。
私個人的にはBとDに興味があります。
Bはホントかな？？って感じですが、どの車両が改造されるのか聞き出すことは
できませんでした。もしかして、800番台のMM'c→McM'cにするとか...。
Dは仕方ないのでしょうね。「103のTcは足らんから大事に使っていかなあかん」
と職員の方はいっておられました。ということは当分通勤型電車の新車投入は
ないってことなんでしょうかね。
以上です。
[2000/07/30 20:07:50]
記事タイトル：Ｆ３＋Ｆ８＝甲子園臨
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お名前： つっくん
皆さんいかがお過ごしでしょうか。
さて、久しぶりに目新しい話題を見つけました！
本日網干所のF3+F8が８両で「岡山理大付属高校応援団」輸送
団体列車に充当されていました。（F3が東京寄り）
先日から「岡山地区ＪＲ線掲示板」
http://www.tcup4.com/415/okayama.html
にて話題になっていたので気になってたのですが、
今日の夕方三ノ宮駅の下り４番線で電車を待っていたらたまたま
やってきました。ちなみに駅の案内電光掲示板には
「団体 甲子園応援団 19：24 岡山」
と表示されていました。また、行き先表示幕は黒幕で「団体」、
運用番号は5002でヘッドマークはありませんでした。
このF3とF8、同じ113系でもＦ3はかぼちゃ、Ｆ8はリニューアルとかなり
グレードに差があるので、利用者から文句が出ないのかなと思っていました。
でも、きっちり区別されていました。
Ｆ8：「同窓会」（つまりＯＢ）
Ｆ3：「後援会」（つまり一般の人）
お見事です...。
また、このＦ３＋Ｆ８が夕方に堂々と三ノ宮駅の４番線にとまっていたので
団体列車ではなく、快速電車と間違えて駆け込み乗車する人続出で
駅員さんが「４番線の電車は団体専用でーす」連呼していました。
なお、この記事と同内容の事柄を「岡山地区ＪＲ線掲示板」に投稿して
おります。
[2000/08/16 22:41:24]
記事タイトル：行方不明車両について
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お名前： つっくん
こんばんは！お久しぶりです！！
お返事が遅くなりまして申し訳ありません。
＞ココで話題になっておりますサハ１１１−７０１３ですが、８月２６日土曜日の夕方
＞２本目の網干発大垣行きの基本編成側に入っているのを確認しました。
情報ありがとうございます。
私も８月２８日の729MにてよーやくこのＫ５編成を確認しました。
＞ドア機構がそれまでとは変わっていますネ。
そうなんですか。私は遠くからしか確認していませんので
一度乗ってみないといけませんねぇ。
＞こんなエエ車両のタネ車をどんどん奪われている某電車区がみすぼらしく
＞思えてなりません。
うーん、この件に関してはコメントしづらいです。
「２２１系入ったからいいやろ」という考えなんでしょうか？
某電車区の１１３系が他所に奪われるのも問題ですが、冷風の１０３系も
なんとかしてほしいものです。
[2000/09/10 00:31:11]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
こちらには久しぶりに御邪魔致します。
ココで話題になっておりますサハ１１１−７０１３ですが、８月２６日土曜日の夕方２本目の網干発大垣行きの基本編成側に入っているのを確認しました。いつも１１３系が来たらモハ１１２に乗るのですが、今回は初めてリニューアル１１３系に乗ってみることにしました。それがこのサハ１１１−７０１３です。ドア機構がそれまでとは変わっていますネ。そしてやはり転換クロスシートはいいですネ。こんなエエ車両のタネ車をどんどん奪われている某電車区がみすぼらしく思えてなりません。今もそこの所属の１１３系４連１本（Ｔｃ７０３６＋ＭＭ´７０５２＋Ｔｃ７１３９のＧ４０９編成？）が吹田でリニューアル化工事を受けているようですが、やはりこれも他所に取られてしまうのかなぁ・・・。
[2000/08/30 16:59:34]
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お名前： つっくん
金本さん、こんばんは！
いつも情報ありがとうございます。
私も先ほどこの情報源の某掲示板見ました。
ここ数日は、ほぼ毎日1725Mの定点観測観測（？）していますが
サハ111-7013が含まれた編成には遭遇していません。
でも、うまくいけば今週中に見つかるかもしれません。
見つかったら報告するつもりです。
[2000/08/21 22:46:42]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
行方不明車両のリストにサハ１１１−７０１３が書かれてありましたが、本日某掲示板に
その旨について書かれてありました。この車両はリニューアルされているとのことです。
[2000/08/21 16:52:37]
記事タイトル：網干の保留車両
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お名前： つっくん
こんばんは！
貴重な情報本当にありがとうございます！！！
私も網干にいきたかったです！
来年は絶対行くぞ！！
さて、おかげさまで網干所の113系についてはほぼ行方不明のものは
なくなりました。ありがとうございます！
このＫ７編成は気になりますねぇ。サハ111-7015も7013に続き
リニューアル化されるのか興味津々です。
[2000/08/22 23:33:11]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
8月20日に網干総合車両所の一般公開に行ってきました。
その際に，編成を解かれて中間車だけで留置されていた車両を次のとおり確認しました。
モハ113-5139 - モハ112-5139
モハ113-5039 - モハ112-5039 - モハ113-5023
- モハ112-5023
また，Ｋ７編成から サハ111-7015 が抜かれた状態，つまり
クハ111-5138 - モハ113-7060 - モハ112-7060
- モハ113-7054 - モハ112-7054 - クハ111-5412
で留置されているのも確認しました。取り急ぎ，見たまま・・・
[2000/08/22 00:44:34]
記事タイトル：網干の保留車両
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
いえいえ，こちらこそ確認不足で申し訳ございませんでした。
[2000/08/26 00:01:53]
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お名前： つっくん
れいらっく様
ご迷惑をおかけして申し訳ありません...。
なんか、BIGLOBEの純正掲示板ですが、23：00以降、急に重たくなる
ことがありますね。
このようなことが続くようでしたら引越しも考えなければいけません。
本当に本当に申し訳ありません。
[2000/08/23 23:11:06]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
＞昨日同内容を書き込みましたが，なぜか中身がないので再投稿します。
ついさっき見たときは，↑だったのですが，
もう一度，見てみると昨日のも書き込まれていましたね。
つっくんさんの書き込みと同時でうまく表示できなかったのかな？
できれば，この投稿は削除してください。
[2000/08/22 23:45:25]
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お名前： れいらっく ＵＲＬ
8月20日に網干総合車両所の一般公開に行ってきました。
その際に，車両所内に中間車だけで次の車両が留置されていました。
モハ113-5139 - モハ113-5139
モハ113-5039 - モハ113-5039 - モハ112-5023
- モハ112-5023
また，Ｋ７編成からサハ111-7015が抜かれて
クハ111-5138 - モハ113-7060 - モハ112-7060
- モハ113-7054 - モハ112-7054 - クハ111-5412
の状態で留置されていました。MM'-7060は大ミハ標記。
昨日同内容を書き込みましたが，なぜか中身がないので再投稿します。
[2000/08/22 23:41:03]
記事タイトル：またまた嵯峨野線から…
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お名前： 謎
まだ、こういう掲示板とかに慣れていないのですが、カキコさせていただきます。
ついに、嵯峨野線で11/21から霜取りようの２パンが使われ始めました。
やっぱり、嵯峨野線の113は2パンが似合いますよね。
[2000/11/24 22:48:04]
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お名前： 謎
今年から、ほぼ毎日嵯峨野線を利用するようになったものです。鉄道事情はよくわからないのですが、嵯峨野線に利用されている電車はほぼ把握しております。どうかよろしくお願いします。
[2000/11/24 22:38:46]
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お名前： つっくん
こんばんは！
いつものことながらお返事が遅くなりまして申し訳ありません...。
最近は嵯峨野線使ってらっしゃらないのですね。
＞たぶん、代わりにはTc-5709の編成が嵯峨野線にやってきそうな・・・(^^;;)
その可能性は高いでしょうね。もしかしたら、すでに嵯峨野線を走っているかも
知れません。あと、３月のダイヤ改正で４両編成化された大ミハのＳ３、Ｓ５も
ドサクサにまぎれて嵯峨野線にやってくるかも知れません。
また、新しい情報があったら教えてくださいね。
[2000/09/10 00:32:10]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
こんばんは。お久しぶりです。
現在はMK@「非」嵯峨野線ユーザーです。
>昨日京都駅で、湖西線運用に就く新たなリニューアル113系を目撃しました。
あらら(^^;;)。また1本さらわれてしまったようで・・・（；；）
たしかMM'-7080を含む編成（原番号忘れました^^;;）もリニューアル改造中の
はずなので、またさらにさらわれてしまいそうです。
22日の夜に京都駅でみたピカピカの113系はこの編成だったのかも知れません。
たぶん、代わりにはTc-5709の編成が嵯峨野線にやってきそうな・・・(^^;;)
[2000/08/24 01:13:52]
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お名前： つっくん
皆さん、こんばんは。
ちと、夏バテしているつっくんです。
▼琵琶湖線珍快速様
いつも情報ありがとうございます！！
嵯峨野線からは続々と（？？？）7000番台さらわれていますね。
嵯峨野線もこのままいくと7000番台と5700番台の比率が逆転してしまうかも
知れません。なぜ、嵯峨野線（もちろん阪和線もですが）にリニューアル車
が配属されないのか不思議です。
＞ちなみにT111‐7013の編成ですが、3月改正前のK5編成と同じ車両で
＞20日：８→21日：９運用に入っているのを確認しています。
＞またこれと入れ替わりで、同じリニューアル編成K1が離脱しています。
そーなんですか、ってことは1725Mを定点観測しておいても当分K5編成には
お目にかかれませんね。
いただいた情報を元に次の日曜あたり113系の編成表を更新したいと
思っております。
▼TickTack様
情報ありがとうござます！
京キトの車の情報は私自身なかなか入手することが難しいもので...。
また、なにかありましたらよろしくお願いいたします。
なお、いただきました情報は編成表に反映させていただきます。
[2000/08/23 23:33:29]
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お名前： TickTack ＵＲＬ
Tc111-7148ですね．
私は8/4に発見しています．
[2000/08/23 17:58:33]
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お名前： 琵琶湖線珍快速
こんにちは。お久しぶりです
昨日京都駅で、湖西線運用に就く新たなリニューアル113系を目撃しました。
Tc111‐71?? ＋ M113‐7079 ＋ M'112‐7079 ＋Tc111‐7052
これも元嵯峨野線のはずです。
3番線に停まっていたのを、4番線の201系車内から車番号確認していたら
発車してしまい、堅田側のTc下2桁は未確認です。
これでまた嵯峨野線にボロL編成が転出したはずですが…L3でしょうか？
ちなみにT111‐7013の編成ですが、3月改正前のK5編成と同じ車両で
20日：８→21日：９運用に入っているのを確認しています。
またこれと入れ替わりで、同じリニューアル編成K1が離脱しています。
ではまた。
[2000/08/23 14:06:52]
記事タイトル：113系フリートークのおしらせ
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お名前： つっくん
戸塚の主様、こんばんは。
ようこそおいでくださいました。
このお返事よりも先に貴掲示板に書きこみさせていただきました...。
弊ＨＰも皆さんの情報で成り立っております。
ＪＲ西日本管内の多くの113系車両について動向を追っており、
一応、ジェーアールアールの電車編成表に準拠していますので、
見にくい表ですが、編成の組換えの様子がわかるようにしてあるのが
弊ＨＰのウリであります。（ここのところ更新が滞っておりますが...）
また、貴ＨＰのほうにもお邪魔したいと思っております。
今後ともよろしくお願いいたします。
[2000/09/19 00:52:12]
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お名前： 戸塚の主 ＵＲＬ
こん＊＊は、はじめまして。
横浜市在住の「戸塚の主」と申します。
「鉄道情報エクスプレス」→「垂水運転所」の順にリンクをたどったら
ここに着きました。
関西の113系の情報が充実していてすばらしいです。
さて、いきなりの宣伝で申し訳ないですが、こちらでは「113系フリートーク」という
掲示板を開設しています。これは、「こーめい」様が開設していた「113系・115系
フリートーク」掲示板が4月頃突然休止となったのを受けて、5月に私が開設した掲示板です。
以前のこーめい様のような関西の方々の参加が、私の掲示板には少なくて関東の113・115系
ばかりですが、もしよろしければ関西の113系の話題も書き込んでいってください。
なお、私のＨＰ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/4858/
では、113系のことも扱っております(私自身、113系に興味がありますので)。
東海道・伊東線(東京〜熱海〜伊東)を走る国府津電車区113系と、静岡電車区113系Ｔ編成の
編成表がありますので、よろしかったら御覧下さい。
また、管理人様、ならびに他の皆様、相互リンクしていただけると幸いです。
長々と失礼しました。
[2000/09/13 14:57:33]
記事タイトル：新たなるＮ４０編成
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お名前： つっくん
情報ありがとうございます。
京キトＬ編成は次々にリニューアル化していますね。
そのかわり嵯峨野線が....。
また、なにか情報があったら教えてくださいね！
[2000/10/09 22:01:54]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
見たまま情報
クハ１１１−７１４９〜モハ１１３−７０８０〜モハ１１２−７０８０〜クハ１１１−７０５３
の編成番号がスカートのところにＬ０３と書かれていました。５７０９のやつが嵯峨野線に行っ
てしまったってことですね。
[2000/10/06 20:44:26]
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お名前： つっくん
金本さん、いつもありがとうございます！
湖西線、草津線を走る113系リニューアル車ですが、種車は嵯峨野線や
阪和線からさらわれた（？）7000番代たちです。
これからもその傾向は変らないものと思います。
[2000/10/04 22:58:09]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
本日、介護実習で施設へ向かう途中に湖西線に乗っている時に113系リニューアル車の
MM'-7079,7080の組まれた両編成がつながったものを目撃しました。7080のやつももう出場し
て活躍しはじめているのですね。MM'の番号が7000〜7100のやつはこれからもどんどん改造
されるのですね？
[2000/10/03 21:15:57]
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お名前： つっくん
こんばんは！いつも情報ありがとうございます！！
ムコ車にとまっていたリニューアル車ですが...
最近出場したリニューアル車は、
Tc111‐7148 ＋ M113‐7079 ＋ M'112‐7079 ＋Tc111‐7052
が「またまた嵯峨野線から」のスレッドで報告されています。
また、私が、吹田工場の一般公開で見つけた
クハ111-7517+モハ113-7080+モハ112-7080+クハ111-7617
も改番されてTc111‐714xになっている可能性があります。
どんどん増えるリニューアル車に今後も期待したいですね。
[2000/09/19 01:04:55]
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お名前： 金本章吾 ＵＲＬ
本日、向日町の車庫を見ていると１１３系のリニューアル車でクハ１１１−７１４＊と書いてあるのを発見しました。高速運転中の新快速からの観察なのであまり確実性がありませんが。４両編成でこれは最近更新されたものではないでしょうか？
[2000/09/18 20:06:42]
記事タイトル：久々の嵯峨野線...
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お名前： かすが８１号
ご無沙汰しております。
ＭＫ＠嵯峨野線ユーザーさん
＞Tc-5708・5709・5715・5716・5717の編成の5編成を確認しました。
ありゃ、５７０９行っちゃいましたか。コレ、私の思いでの編成なんですワ。
はじめての一人旅（って言っても油日−柘植間）で乗った車なんですよ。
久しぶりに顔見に嵯峨野線行こうかなぁ・・・
[2000/09/20 00:07:18]
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お名前： つっくん
こんばんは！
いつもありがとうございます。
今度のダイヤ改正で嵯峨野線のダイヤは変更があるようですが、
運用のほうはどうなんでしょう。
車両配置は増えるのでしょうかねぇ。
さらに5700番台の増殖を招くことにならなければいいのですが...
嵯峨野線については、ダイヤだけでなく車両も何とかしてほしいものです。
[2000/09/19 23:39:38]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
今日から大学の後期日程が始まったので、嵯峨野線ユーザーに舞い戻りました（笑）。
週末には二条〜花園駅間に新駅「円町駅」が開業しますが、その様子も見てきました。
ところで、久々の嵯峨野線、やはり5700番台が増殖していますね(^^;;)。
Tc-5708・5709・5715・5716・5717の編成の5編成を確認しました。
このうち、Tc-5716に乗車したのですが、スカートに編成番号が「C08」と表記されて
いたのを確認しました。
リニューアルされる編成が奪い取られた（笑）欠番に収まっているようです。
[2000/09/19 01:37:18]
記事タイトル：嵯峨野線1編成増？
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お名前： 京キト
はじめまして、今年から毎日嵯峨野線を利用するようになった
[2000/11/24 22:31:29]
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お名前： つっくん
こんばんは。嵯峨野線情報ありがとうございます。
やはり、嵯峨野線へいってしまいましたか....
＞もう1編成、大ミハで余っているTc-5706の編成も来ているかも知れませんね(--;;メ)。
どうやらそのようです。垂水運転所様のHPの掲示板の情報ではTc-5706の編成は
「C20」になったようです。
このままいくと嵯峨野線では、そう遠くない将来、7000番台の割合を5700番台が
追い抜く日がやってきそうです。
[2000/09/27 22:57:38]
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お名前： MK@嵯峨野線ユーザー
今日、嵯峨野線で新編成を目撃しました。
これは元宮原所のS3編成で、MM'-5774が抜き取られた4連のまま、しばらく
吹田工場に留置されていたTc-5703+MM'-5703+Tc-5753の編成で、編成番号は
これまではなかった「C19」が与えられていて、スカートに表記されています。
もう1編成、大ミハで余っているTc-5706の編成も来ているかも知れませんね(--;;メ)。
[2000/09/27 17:54:23]
記事タイトル：Ｆ１５編成、奈良へ
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お名前： つっくん
こんばんは。いつも情報ありがとうございます。
F15編成は日根野にいってしまったのですね。
関係ないとは思いますが、今日、鷹取の訓練線で走っていた
訓練車が阪和色のF11編成（クハ111-5135他）ではなく、
223系４両だったのでなんか不吉な予感（？）はしていました。
＞Ｆ１５編成とＧ４０９編成がトレードなんていうことだけは、
＞何としても避けてもらいたいものですが・・・。
ホントにそうですよね。あと日根野に残っているはずの
クハ111-5177、5499もどうなるのかなというところも気になります。
[2000/10/11 23:14:02]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
こんばんは。
弊Ｂ快速掲示板に現場の方が情報を下さったのですが、７日午後に奈良区へ行ったＦ１５編成は
そのまま奈良区で乗務員向けの定置訓練に供されるというわけでもなく、翌８日の回８８４５Ｋレ
（奈良電車区〜関西本線〜阪和貨物線〜阪和線〜日根野電車区間で運転）で日根野電車区へ行った
そうです。折しも今日の晩から和歌山線の１１７系が常駐先の和歌山車両センターから
所属区である日根野区へ検査入場した関係で同系運用に１１３系が代走していますが、
こちらには今回も現編成番号不明なクハ１１１−５１７４＋モハ１１３・１１２−５１１３
＋クハ１１１−５３３２（阪和色）の編成が充当されており、網干区Ｆ１５編成が
どういう使われ方をされるのかが注目されるところです。尚一時期予備車扱いになったり
休車になったりしていた上記阪和色編成は現在は休車が解かれて正式な編成番号の称号
（Ｇ４？？編成）が与えられているみたいですが、リニューアル工事中のＧ４０９編成が
出場したあとの動向が判らなければ番号の付けようがないので、敢えて編成番号不明と
書いた次第であります。Ｆ１５編成とＧ４０９編成がトレードなんていうことだけは、
何としても避けてもらいたいものですが・・・。
[2000/10/11 21:58:12]
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お名前： つっくん
こちらこそご無沙汰しております！
網干区Ｆ１５編成が奈良区に貸し出されたとのこと。もしかすると最後のお勤めになるかも
知れません。
＞ところで昨日、福知山線篠山口〜福知山間ワンマン化用（？）として１１３系３８００番
＞台車なるものが登場したという情報がありました。
ついに出ましたか。やはり吹田工場の職員の方の話は本当だったわけですね。
３８００番台＜５０００番台よりこれは８００番台McM'cからの改造なんでしょうか。
先々のことを考えると５７００番台から改造したほうがいいような気もしますが、
少しでも安く上がるほうがいいんでしょうね。
また、このようなローカル近郊型ワンマン車が必要なのは福知山線だけではありませんよね。
なぜ、地域格差が生じるのか私も不思議でなりません。何とかしてほしいものです。
[2000/10/09 22:03:06]
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お名前： Ｂ快速１１１０Ｈ ＵＲＬ
御無沙汰しております。今日の午後、宮原所から網干区Ｆ１５編成（クハ１１１−５０２２＋モハ１１３・１１２−５０７６＋クハ１１１−５４９０→奈良）４連が東海道本線〜奈良線〜関西本線経由で奈良電車区へ行きました。恐らく奈良線で運転される秋臨で１１３系（実際には京都車）が使われることから、乗務員向けの定置訓練実施のためだと思われます。昨年も１１３系の乗務員訓練が同区であったのですが、その時は宮原車６連が使用されたようです。
ところで昨日、福知山線篠山口〜福知山間ワンマン化用（？）として１１３系３８００番台車なるものが登場したという情報がありました。大阪から北側では利用する側のことも考えた車両でワンマン化されるのに、同じ会社内のどこぞは利用者無視でワンマン化されたということに、今更ながら憤りを覚える次第であります。
[2000/10/07 23:46:29]
記事タイトル：鷹取の訓練線に223系？！
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お名前： つっくん
皆さんこんばんは。
もうひとつおまけネタです。
今日（10/11）、鷹取の訓練線に訓練車として223系が充当されていました。
その編成は...
V17編成（クモハ223-3020を含む４両編成）
でした。
普段、阪和色のF11編成（クハ111-5135他）なのでびっくりしました。
多分F11編成が検査入場しているからだと思われます。
[2000/10/11 23:15:46]
記事タイトル：221系にヨーダンパ復活？
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お名前： つっくん
皆さんこんばんは。
久しぶりに新しいネタを発見しました。
せっかくとりつけたのに取り外されてしまった221系のヨーダンパですが、
ナント復活している（ヨーダンパが取り付けられている）編成を見つけました。
B25編成（クモハ221-65を含む６両編成）
10/11 760T（後）433運用
もしかすると今後ヨーダンパ復活編成が増えるかもしれません。
要チェックですね。
[2000/10/11 23:16:29]