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■10023 /inTopicNo.1)

　キャブセッティングについて

32回-(2007/07/03(Tue) 21:08:34)

以前は随分とお世話になりました、無事レストア完成しまして楽しく乗っています。

今の悩みは４速全開での加速についてです。

現状６Ｖ（ＳＴ５０）Ｅ/ｇベースで
クランク：ノーマル、オイルポンプ：タケガワ強化（オイルライン拡大済）、強化カムチェーン、ヘッド：ＳＴ７０、カム：ＳＳカム、ピストン＆シリンダー：５２ｍｍ６Ｖ用ハイコンプ８８ｃｃ＆セラミック処理仕様シリンダー、Ｍ/Ｔ：１２Ｖ流用４速クロス（早矢仕）、クラッチ：強化2枚減速比16/69から18/67に変更、キャブ＆マニホールド：タケガワＶＭ２６、タイヤ＆ホイール：１１０/９０/１０、スプロケ：Ｆ１５＆Ｒ３２、サイレンサー：タケガワダウンマフラー（インナーバッフル付きとはいっても簡易なバッフルプレート）です。

セッティングＭＪ：１７２．５　ＰＪ：２０　ニードル：３段目なのですが、低速も中間もほぼ良い感じでバックファイヤーも無く良い感じなのですが、１速３８ｋｍｈ、２速５７ｋｍ/ｈ、３速７０ｋｍｈとひっぱり４速に入れると８０ｋｍ/ｈより伸びません。
ＭＪは１４０より少しずつ慣らしをしつつ上げて行ってるのですが・・・・
もっとＭ/Ｊを大きくすれば良い＞って事なのでしょうか？
計算上１０５００回転１～３速は回ってると思うのですが、４速は明らかに回りきれていません。
これ以上を求める事自体が間違いなのか教えてください。

シングルバイク（中型）のセッティングは経験ありますが、モンキー系Ｅ/ｇはわからない事も多くご教授いただないでしょうか、よろしくおねがいします。

→親記事 / 引用返信 / チェック-

■10024 /inTopicNo.2)

　Re[1]: キャブセッティングについて

33回-(2007/07/03(Tue) 21:12:57)

	気がついたのですが３速７０ｋｍ/ｈは９０００回転強程度ですね。もしかして引っ張り足りなく、４速で失速してるのでしょうか？しかし３速もそれ以上伸びそうな気配無く・・・プラグは少しピンクオレンジぽいやけ具合（ＮＧＫ８番）なので薄すぎるとも思えないのです。

→ 引用返信 / チェック-

■10025 /inTopicNo.3)

　Re[2]: キャブセッティングについて

250回-(2007/07/04(Wed) 04:46:26)

■No10024に返信(オヤジＤＡＸさんの記事)
> 気がついたのですが３速７０ｋｍ/ｈは９０００回転強程度ですね。
> もしかして引っ張り足りなく、４速で失速してるのでしょうか？
> しかし３速もそれ以上伸びそうな気配無く・・・
>
> プラグは少しピンクオレンジぽいやけ具合（ＮＧＫ８番）なので薄すぎるとも思えないのです。

少々ハイギア過ぎな感じがします。
それとシリンダーは武川ですよね？
ヘッドガスケットは０．２５ｍｍの薄いメタルガスケット使ってますか？
もし旧型のシリンダー用の紙ガスケットだと、圧縮比が下がります。

→ 引用返信 / チェック-

■10026 /inTopicNo.4)

　Re[3]: キャブセッティングについて

34回-(2007/07/04(Wed) 06:26:34)

> 少々ハイギア過ぎな感じがします。

やはりそうですか、私も少しその部分は思いました。
Ｆ１６　Ｒ３５ぐらいでしょうか？

> それとシリンダーは武川ですよね？

中国物です。
しかしマイクロメーターなどで精密に測定しましたところクリアランス０．０２でありましたし
（アルミシリンダーなので熱膨張を考えるとその程度のクリアランスで良いと思うのですが）
色々測定しましたが、パーツ自体の出来は良いと思うのです。
タケガワさんの物はもっと良いのでしょうが、少し予算が無く・・・

> ヘッドガスケットは０．２５ｍｍの薄いメタルガスケット使ってますか？
> もし旧型のシリンダー用の紙ガスケットだと、圧縮比が下がります。

メタルガスケットではないのですが、ＰＯＳＨの物をチョイスしました。
紙ガスケットの物です。
圧縮比は下がるのですか、６Ｖノーマルピストンより凸の感じが高いので下がらないだろうし
ガスケットを薄くするとまずいかな？っと思いまして・・・

けんいち様色々ご指摘ありがとうございます、ギア比は簡易に変えられるので変えてみようと
思います。

→ 引用返信 / チェック-

■10027 /inTopicNo.5)

　Re[4]: キャブセッティングについて

251回-(2007/07/04(Wed) 10:22:37)

■No10026に返信(オヤジＤＡＸさんの記事)

> やはりそうですか、私も少しその部分は思いました。
> Ｆ１６　Ｒ３５ぐらいでしょうか？

そうですね。
それくらいでいいと思いますが、私なら１５－３２も試します。
いろいろやってみないと。

> 中国物です。
> しかしマイクロメーターなどで精密に測定しましたところクリアランス０．０２でありましたし
> （アルミシリンダーなので熱膨張を考えるとその程度のクリアランスで良いと思うのですが）
> 色々測定しましたが、パーツ自体の出来は良いと思うのです。
> タケガワさんの物はもっと良いのでしょうが、少し予算が無く・・・

> メタルガスケットではないのですが、ＰＯＳＨの物をチョイスしました。
> 紙ガスケットの物です。
> 圧縮比は下がるのですか、６Ｖノーマルピストンより凸の感じが高いので下がらないだろうし
> ガスケットを薄くするとまずいかな？っと思いまして・・・

元々そのシリンダーに付いてたガスケットは紙タイプだったんですか？
そうだったんならそれでいいですが、もしシリンダー単体で付いてなかったのなら、ヘッド側の面～クランクケース側の面の長さを測ってみて下さい。
６９ｍｍなら紙ガスケット（厚い）、６９．７５ｍｍならメタルガスケット（薄い）を使います。

ここでもし６９．７５ｍｍだった場合、紙ガスケットを使うと適正な圧縮比より下がることになりますので。

→ 引用返信 / チェック-

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