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No.1746/Re[5]: 追伸です
■投稿者/ 四捨五入すると40歳 -(2003/11/19(Wed) 17:28:00)

    ハジメの一歩が　そもそもつまづきの始まりという事ですね。
    Gクランクのエンジンベースで　それなりのパフォーマンスを求めているのに
    ７５ｃｃのライトボアアップキットを購入した事が間違いの始まりだとおもいますよ。
    厳しい言い方ですが・・・

    なんとか　生かしたい気持ちはわからないでは無いですが　
    無難に８８ｃｃボアアップキットに買い換えた方が
    結果的に一番安上がりでパワーが稼げると思います。

    Ｃ６５のヘッドはスキッシュエリアが無いので　
    社外のハイコンプのピストンだと　
    ピストントップの加工が必要　と　聞いた事が有ります。
    （うちに　Ｃ６５とＣＳ６５のエンジンが転がっているので
    今度暇な時にでも確認してみようかと思ってはいるのですが
    まだ実際に確認してないので　私には詳しい事は判りません）
    と　言う事は　フラットトップのピストンなら問題無い♪・・という御考えですか？
    んんん〜どうでしょうか？　Ｃ６５のピストンは　フラットトップでは無いですから。
    ひょっとして圧縮比が低くなるのでは？　
    （燃焼室容積が判らないので計算出来ませんが）
    思いの他パワーＵＰは見込めないかもしれませんよ？

    で　手元にＣ６５のヘッドがあれば　　
    それに交換する事でビッグバルブ化が可能になるので　
    現在よりパワーＵｐはしそうですから　やってみてもいいかもしれませんね

    手元にＣ６５のヘッドが無いなら　
    それを購入する代金と労力を　新しいボアアップキットにつぎ込んだ方が得策かと・・
    （Ｃ６５って　生産台数が少なくて　エンジン単体でも　なかなか出回らないんですよ
    先日Ｙ！でＣ６５のエンジン出てましたが１諭吉オーバーしてました・・
    ヘッドだけで出回る事はまず無いに等しいですし・・・）
    ７５ｃｃのキットはＹ！で売却♪すれば多少の足しにはなるでしょう
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