| 思い出の急行きのくに |
| ２００３．９．２５ |
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| 急行きのくに 和歌山駅南方 １９８４．１０．１８ |
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平成１５年（２００３年）１０月１１〜１３日にかけて紀勢線電化２５周年記念という事で記念列車が走ります
電化(昭和53年)以前の主力車両であった「キハ28・58」(急行型気動車)での急行「きのくに」とＥＦ５８牽引の急行「電化開業25周年記念号」です。
定期列車の国鉄キハ２８・５８・６５と南海のキハ５５０１・５５５１形は１９８５（昭和６０）年３月で廃止となって特急くろしおに昇格し、交直両用の４８５系が転入してきました。
これを最後に南海電鉄の紀勢線乗り入れは終焉をむかえてしまいました。
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| 南海きのくに |
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| 和歌山市駅から渡り線を通り紀勢線に転進 和歌山市−紀和間 １９８４．１０．４ |
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南海電鉄の「きのくに」は片運転台のキハ５５０１形と両運転台のキハ５５５１形がありました 国鉄線内ではヘッドマークは取り外されています |
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| 南海きのくに 隣の線路は和歌山線です紀和−和歌山間 １９８４．１０．２ |
| 和歌山駅での連結 |
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| 和歌山駅に進入する南海きのくに １９８５．３．１２ |
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| まず南海きのくにが和歌山市から到着 |
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| そして国鉄きのくにが天王寺から到着 |
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| 南海きのくにが推進運転で後退 |
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| 再び南海きのくにが前進 |
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| 連結準備した国鉄きのくにの方にゆっくり前進 |
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| 連結前に一時停止 |
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| 連結作業中 |
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| 連結完了 |
| 和歌山駅から出発 |
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| 和歌山駅を出発する急行きのくに 和歌山駅にて １９８４．１０．２ |
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| ユニットサッシ窓のキハ６５、後ろの２両は南海きのくに 和歌山駅にて １９８４．１０．２ |
| 和歌山駅での分割作業 |
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| 左側が南海きのくに和歌山市経由難波行 右側は国鉄きのくに天王寺行 和歌山駅にて １９８５．３．１０ |
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| 急行「きのくに」 関連写真 |
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| 懐かしいヘッドマーク付きの車両 和歌山機関区にて １９８５．３．５ |
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| ４８５系くろしおと急行「きのくに」 和歌山駅にて １９８５．３．１０ |
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| 和歌山市駅をなんばに向かって出発する南海きのくに 南海線内ではヘッドマークを付け特急扱い １９８４．９．２８ |
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| 南海きのくに最終列車 紀ノ川−孝子間 １９８５．３．１２ |
| 急行「紀ノ川」 |
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| 電化直前 １０５系の横を通過する京都発和歌山行 急行「紀ノ川」 和歌山機関区横 和歌山線 １９８４．９．１４ |
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| 電化直前 キハ５８系とキハ３０系の普通列車 和歌山市−紀和間 １９８４．９．２８ |
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| 和歌山繰駅廃止直前にＥＦ６０に牽引され回送される車両 阪和紀ノ川鉄橋 １９８６．１０．２８ |
| 臨時きのくに（客車） |
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| ＥＦ５８牽引の臨時きのくに 阪和紀ノ川鉄橋 １９８５．４．２３・２９ |
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| 和歌山駅を出発するＥＦ５８１４７牽引臨時急行「きのくに」 和歌山駅南方 １９８５．５．５ |
| 臨時きのくに（電車） |
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| １６７系臨時きのくに 紀三井寺−黒江間 １９８９．８．１３ |
| 紀州路を駆けた機関車 | ＺＯＯＭＵＰ | 鉄道趣味 |