最後の活躍をするＥＦ１５１５８　紀三井寺−黒江間　１９８６．１０．２０

ＥＦ１５形直流電気機関車は旅客用のＥＦ５８形と同時期に設計された貨物用電気機関車 で、最後のデッキ付き、先台車方式の機関車となり、昭和２２年（１９４７）から昭和３４年（１９５９）にかけてＥＦ５８と並行して２０２両が製作されました。 紀州路には竜華機関区所属の車両が入線、昭和４３年に岡山からＥＦ１５１８１が転属、昭和５３年の紀勢線電化 に際し増備され新宮まで足を伸ばすようになりました。 昭和５９年（１９８４）現在の在籍車両は５８，１２３，１４７，１５８，１７２，１７３，１７４，１８１，１８４，１８５，１８６，１８９，１９０，２０２の計１４両でしたが、昭和６０年（１９８５）のＥＦ６０の転入により廃車が進み、昭和６１年（１９８６）には １２３，１５８，１８４の３両まで減少し同年１１月には貨物列車の廃止に伴い竜華機関区と所属の電気機関車のすべてが淘汰されましたが、幸いにも原型窓の１５８が現在も車籍を持ち梅小路機関区に所属しています

	ＥＦ１５５８
	最若番の５８がＥＤ６０形と重連で和歌山繰駅を出発 １９８５．４．２３

ＥＦ１５１８４
ＥＦ１５１８４牽引の貨物列車、まもなく和歌山繰駅に到着です　 １９８５．５．７

	ＥＤ６０形との重連、竜華操作場−和歌山繰駅間でよく見かけました
	１９８５．３．１０

ＥＦ１５１８４＋ＥＦ１５１８９

時にはＥＦ１５同士の重連もありました　　１９８５．６．７

南海のサザンを甲種回送中のＥＦ１５　１９８５．１０．１

ＥＦ１５１５８＋ＥＦ５８６６
ＥＦ５８６６と「さよなら重連の旅」で１２系を牽引したＥＦ１５１５８　 １９８６．２．２３

紀州路を駆けた機関車

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