運転席付近にあります。回しやすそうです。窓から手が入りそうで、高さ加減も適当かと思います。

回転軸の中心をうまくずらしていること（→）が分かります。 ずらすことによりハンドルは運転室の外に出せて、運転しやすくなっています。

歯車に掛金（→）を置いて、任意の位置に止められます。

指針（目盛計）が０の位置にあれば、ミッドギアです。 写真では前進の位置でしょうか。

蒸気は下方（↓）に送られるようです

水位を見易くするため、赤線（←）が入れられています

フィードバックバルブの開閉に伴い、圧力計の針が振れるのでしょう。 フィードバックバルブを閉めると圧力がかかり、開けると圧力がかからないはずですので。 走行中、開けたり閉めたりしますが、それに伴い圧力計の針はどんな動きをするのか、興味津々です。

制動弁脚台の上側が単独ブレーキ弁で、下方が自動ブレーキ弁でしょうか。

ドンキーポンプの作用コックと同じ形状かと思ったのですが、よく見るとちょっと形状が異なるようです。

実物のように、角（？）（←）が付いています。 私はこの角（？）で、インジェクターの作用コックではないかと思いました。