プッシュロッドの片側を取り外したので、
センターの穴（↓）から六角レンチを入れられます。
上から見ると、六角穴付ボルト（キャップスクリュー）が見えます。
六角レンチ（↓）で、
六角穴付ボルトを緩めます。
六角レンチの先をアップしてみます（↑）。
カーボルスターから取り外しました。
→は回転の中心で、
スラストベアリングが見えます。
スラストベアリングをアップしてみます。
問題のある車輪（□）を調べます。
油さし穴に異物が詰まっていないか、爪楊枝で調べてみます。
すると、バリのようなもの（↑）があります。
異物を巻き込んだのかと思い、取り除こうとしましたが、そうではないようです。
いったいどのようにして、修理したら良いのでしょうか？。
そして、８月の第１日曜日の所属する倶楽部の定例運転会において、 ＯＳ製品に詳しい倶楽部のメンバーの方に相談しました。状況を説明し、最終的には経年劣化も考慮し、 トラックごと交換することとしました。余談ながら、そのメンバーの方は、３５年前に、 この乗用台車を購入させていただいた鉄道模型ショップのオーナーさまなのです。 不思議な縁です。
対処策が決まり、ＯＳさまに”AT-67トラックキット”を注文しました。
在庫があるとのことで、早速、送っていただきました。いつもながら、すぐに送っていただいて、ありがたいです。
段ボールの左側は、問題のあるトラックです。
開封すると、AT-67トラックキットの段ボールが入っています。
上蓋を開けると、一番上に組立説明書が入っています。
組立図と部品表と組立順序が書かれています。
組立説明書の下に、各部品が入っています。
段ボールから部品を取り出して、全部品が揃っているか確認します。
写真の左側は、下から上に、カーボルスター、 ボギーボルスターとボギーボルスターカバー、 サイドフレームです。
写真の中央は、下から上に、車輪、 その上の袋には、
スプリングシート・スプリング・Ｅリング・樹脂ワッシャー・皿ボルト・キャップスクリューなどが入っています。
写真の右側は、シャフトです。
（その３に続きます）