工具箱を用意し、これから組立説明書に従って、AT-67トラックを組み立てていきます。

シャフト（４本）の溝にＥリングをはめこみます。

AT-67トラックは、３.５（3　1/2）インチゲージ、４.７５（4　3/4）インチゲージ、 ５インチゲージの３ゲージに対応しているようで、 シャフトには３つ溝があります。５インチゲージで使用しますので、 一番外側の溝にＥリング（↓）をはめこみます。

次に車輪をＥリングにあたるまで、はめます。

そして、セットスクリューを締めて、固定します。 なお、このセットスクリューは緩むことがありますので、運転開始前に必ず点検することとしています。

車輪８個をはめこんで、セットスクリューで固定すれがよいのですが、 前部のトラックの前方のシャフトの回転運動より、走行速度を測定しますので、 そのため、車輪の一つに、 あらかじめホイールマグネットを取り付けておきます。 写真は、これまで使用してきたAT-67トラックに取り付けた、 ホイールマグネット（←）です。 このホイールマグネットを取り外して、新しい車輪に取り付けておきます。 なお、この速度計については、 ”２１．速度計 　（H27.12.5掲載）”を参照してください。

これまで使用してきた車輪から、ホイールマグネットを取り外しました。 ５円玉より小さいです。３ミリの雄ネジ（並目）（↓）がきってあり、 ねじこみ易くするため、 ローレット（平目）をかけてあります。 手で車輪に、ねじこむだけですが、磁石になっているせいか、これまで緩んだことがありません。

新しい車輪に、３ミリの雌ネジ（並目）の下穴（→）をあけます。 手元に電動ドリルがありません。ハンドドリルであけます。 なお、車輪の中心から穴までの距離は、適当です。

下穴（２.５ミリ）があいたので、３ミリのタップをたてます。

タップをたてました。なお、穴は浚えておきました。

そして、ホイールマグネット（〇内）をねじこみました。

ホイールマグネットを取り付けましたので（→）、車輪をシャフトにはめこんで、 セットスクリューで固定します。