ＦＯＲＴＥが運客しています。 鉄橋上では、実際の鉄道と同様に、走行音が変わります。 「ガタン、ゴトン、ガタン、ゴトン・・・」と。 このレイアウトには、トンネル、林、鉄橋、踏切などがあり、お客さまと共に楽しめます。

鉄橋を過ぎると、踏切があり、その先に駅があります。 前方を見て、駅のホームが空いているか、確認します。 前の列車が停車していても、自列車編成が入れるようでしたら、駅に進入しますが、 前の列車に追突しないよう、慎重にブレーキを操作します。 写真は駅に到着し、お客様（お子さまとお母さま）が降車されたところです。

　

このレイアウトは、駅は１駅で、１周走行します。 １周走行したら、お客さまは降車され、次のお客さまが乗車されます。この繰り返しです。 ”お客さまが降車され、 次のお客さまが乗車され、出発するまでの数分間をどう使うか？”が重要だと思います。 私は停車したら降車して、焚き口戸を開けて火室内を確認し、火かき棒で均してから投炭します。 投炭量は火床の厚さによります。例えば、かなり厚ければ投炭しませんし、 逆に薄すぎればＯＳ製コッペルの場合、ＯＳ製ショベルで３〜４杯投炭します。 写真は、ＯＳ製ショベルで、ウェールズ炭を投炭しているところです。

ボイラーの圧力計の針は、０.４５ＭＰａを指しており、充分です。

次に水面計を見ると、水位は半分程度であり（←）、 こちらも充分です。この状態なら、投炭後、すぐに発車することが可能です。 ボイラー蒸気圧や水位の低下で、発車できなくなることのないよう、努めます。

前の列車が発車したので、少し前に移動しました。 運営スタッフの誘導により、これからお客さまが乗車されます。

お客さまが乗車され、発車しました。

乗用台車の最前部のお子さまに注目してみます。 足はチャンと乗せて（↑）、 両手で手すりをしっかりとつかんでいます（←）。 これなら、身体が安定し、良い姿勢だと思います。

ＦＯＲＴＥが本線を走行しています。この辺りは下り坂で速度が出やすい地点です。 最高速度（時速５ｋｍ）を守って走行します。 特に高速で曲線に入ると、お客さまを振り落としてしまう、可能性が高まりますので。

お客さまが怪我をされたら大変です。 駅に”ミニＳＬ乗車の注意事項”を掲示しています。 「お客さまの皆さま、安全には十分ご注意ください！！！。」