ＭＯＵＮＴＡＩＮ（マウンテン）は、ＯＳさまの最大級の機関車であり、 大変パワフルです。

マウンテンを車から降ろし、高架線路上に運び入れています。 重量物ですので、慎重に行います。ＯＳさまのパンフレットによると、 エンジン１００ｋｇ、テンダー４２ｋｇで、合計１４２ｋｇあります。

リレーラーを使って、 エンジンを高架線路上に乗せました。

マウンテンは、アメリカの名機であり、 カウキャッチャーが最前部にあります。

機関車の前部です。カウキャッチャーのほかに、 煙室戸の中央に前照灯、その上には鐘があり、アメリカの機関車らしいです。

煙室の両サイドにあるプレートです。 おそらく製造メーカー名の”アメリカン・ロコモティブ”（Ａｌｃｏ（アルコ）社）と、 記載されているのではないかと思いますが・・・。

先輪は２軸ですが、動輪は日本の９６００、Ｄ５０、Ｄ５１、Ｄ５２と同じ、 ４軸（Ｄ形）です。

日本のＤ形機関車の主動輪は第３動輪ですが、 よく見ると、マウンテンの主動輪は、第２動輪です。 日本の機関車より、大きいからでしょうか？。

テンダーも高架線路上に乗せました。 そして、エンジンとテンダーを連結しようとしています。

アップしてみます。高架線路の下から手を入れています。 何をしているのか、分かりますでしょうか？。

　

エンジン側のこれ（↓）の中は空洞になっており、 そこにテンダー側のこれ（↓）を挿し込もうとしているのです。 回転運動をテンダーの車軸に伝えるシャフトの部分であり、 写真では分かりづらいのですが、四角状になっており、 角度が合っていないと挿し込めないのです。 しかも、車輪が回ると、シャフトも回って角度が変わりますので、やりにくいのです。 ちなみに、 ＯＳ製４トラック　シェイ（ＦＯＵＲ　ＴＲＵＣＫ　ＳＨＡＹ）のエンジンとテンダーの連結部分も、 同じような作りで、工夫を要します。