今回は、令和４年１２月１８日（日）に開催されました、 ＯＳ法隆寺レイアウトでの定例運転会模様をレポートします。
令和４年１０月以降、３ヶ月連続の参加です。
ＯＳ製コッペルです。
これから、ボイラーの水圧試験を行います。
水圧試験を行うには安全弁２つを外す必要があり、それには蒸気ドームを外す必要があるので、留めているネジを六角レンチで緩めた後、
指でつまんで回して外しています。
テストポンプの高圧ホースを繋いでいます。
先にボイラー側（取り外した安全弁の２つの口の一つに）を接続し、次にテストポンプ側を接続しています。
取り外した安全弁のもう一つの口に、自作と思われる漏斗を差し込み、
水タンクからボイラに注ぎ入れています。
満水になりましたので、口をプラグで塞いでいます。
この後、テストポンプのハンドルを上下動してテスト圧力まで上げて、水漏れがないかチェックします。
こちらは、ＯＳさまのライブスチームコレクションで会員に販売された機関車です。
５インチゲージのＧＲＥＡＴ ＷＥＳＴＥＲＮ ＲＡＩＬＷＡＹ（ＧＷＲ）のサドルタンクのようです。
こちらも、これからボイラーの水圧試験を行います。
ボイラーの水圧試験を行う場合において、ネックとなるのは、市販のテストポンプの高圧ホースと、ボイラーの口との接続です。
ＯＳ製のボイラーであれば、この運転会場にアダプターなどが置いてあるのですが、この機関車はＯＳ製ではありませんので、アダプターは置いてありません。
そこで、製作し持参されたようです（↑）。
ボイラーの水圧試験を終えたようで、ターンテーブル周辺に移動してきました。
正面から見てみます。サドルタンクであることがよく分かります。
公式側です。Ｂ形のタンク機です。空車であっても、両手で持ち上げるのは、ちょっと難しいかもしれません。
（その２に続きます）
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