ライブスチームの運転

背景に人が写っていますので、Ｃ５７のおおよその大きさが分かりますが、もし、写っていなければ１番ゲージとは思えないかもしれません。

アップしてみます。安全弁は実用性上、形状が崩れやすいのですが、この安全弁は好ましい形状です。ナンバープレートと製造銘板もちゃんと付いています。「3.5インチゲージのC57です」と言っても、疑われないかもしれません。そのぐらい精密です。

１番ゲージのテンダー機関車ですので、テンダーにハンドポンプを搭載していると思われますが、レバーが見あたりません。走行中、通常は軸動ポンプで給水するので、ハンドポンプから給水することはないため、レバーを抜いておいて、必要時にレバーを差し込み給水するのかもしれません。

貨車を連結して走行しています。この間も軸動ポンプで少しずつ給水されているのでしょう。たぶん。

このＣ５７も１番ゲージです。アスターホビーさまが昭和５４年に発売されたモデルです。昭和５７年頃の撮影で、場所は横浜・市ヶ尾、横浜ライブスチームクラブさまの当時の運転会場です。以下の写真も同様です。

平成１１年発売されたモデルは”標準”のデフレクターのようですが、こちらは”門鉄”のデフレクターです。Ｃ５７は”標準”でも”門鉄”のデフレクターでも、どちらも似合うと思います。

アスターホビーさまのホームページを見ますと、このＣ５７の給水方式はハンドポンプ（テンダーに搭載）と、軸動ポンプの２方式のようです。軸動ポンプは主動輪（第２動輪）の車軸の回転運動から前後運動を得て動作させるようです。軸動ポンプ本体は通常の縦向きで、主動輪と第３動輪の間に配置されています。火室下部にはアルコール・バーナーがあるので、テンダーの水を軸動ポンプまで配管するのに苦労されたのではないでしょうか？

客車を連結して走行しています。サザン（Southern　Railway）の客車のようです。写真のように線路は地面に布設されていました。何線かあり、同時に複数の列車が走行可能で、加えてポイントを変えて走行線路を切り替えながら走行する姿は大変面白く感じました。残念ながらこのレイアウトは今はないそうです。