今回は、つくで高原模型鉄道倶楽部の令和７年３月の定例運転会模様をレポートします。
毎年１２月から翌年２月までの冬期は、定例運転会はお休みですので、今年最初の定例運転会となります。
毎年、前日から集い、線路設備などの点検・整備を行っており、
今回も前日の３月２２日（土）から参加させていただきました。
定例運転会が行われる、”道の駅 つくで手作り村”（愛知県新城市（あいちけんしんしろし））は高原にあり標高がありますので、
平野部より気温が低く、この季節は寒いです。
でも、天気予報では、３月２２日（土）から２３日（日）は暖かいようで、幸いです。
朝６時３０分に起床し、自宅を７時３０分に出発、途中コンビニエンスストアに立ち寄り、現地には９時２５分に到着しました。
すでに来ておられた倶楽部のメンバーの方は少なくなく、みなさん、気合い？が入っています。
画像は翌日の定例運転会に備え、電動車両の整備を行っているところです。
チェーンが緩んで飛んでしまうそうで、修理しています。
これ（↑）が、駆動スプロケットです。
本来、ここ（↑）に付いていますが、修理のため、取り外しました。
車軸を若干離して、従動スプロケット（↓）までの間を長くして、
チェーンの緩みをなくします。
さて、テーブル上に製作中のライブスチームが置かれています。
倶楽部の別のメンバーの方が持参されたもので、煙室・煙突部分（↑）とボイラー（→）です。
製作中のライブスチームは、この画像の機関車です。
ＴＭＳ Ｎｏ．３１４号（1974年8月号）の表紙に掲載された、平岡さま設計のクライマックス（５０−ＴＯＮ ＣＬＩＭＡＸ）のようです。
縮尺１／１６、３.５インチゲージのものを、５インチゲージで製作されています。
画像右下がボイラーの煙室側で、加減弁を開けると、蒸気はここ（↓）から出て、
パイプを通って、ここ（→）から入って、蒸気室／シリンダーに向かいます。
煙室内です。
真鍮や銅の金属が輝いています。
なお、これ（→）は、ブロアーの配管（銅パイプ）で、
運転室のブロアーバルブを開けると、ボイラー外の配管を通って、煙室に向かい、
ここ（→）から煙室に入り、
この配管（→）を通ります。
アップして見てみます。
これ（←）が、ブロアーの配管です。
これ（→）は、吐出管です。
ブロアーの配管は吐出管に繋がっているように見えて、
吹き出し口が共通？？？、つまり、吐出ノズル（ブラストノズル）とブロアーノズルとに、
分かれていない？？？、のかと、思ったのですが、ここ（→ → ←）に３つ穴があります。
ので、これ（→ → ←）が、ブロアーノズルかと思います。
煙室内にある、これ（↓ ↓）は何か、気になり、オーナーさまにお尋ねしました。
煙室の取り付け用だそうで、ボイラーのここ（↑ ↑）に取り付けるようです。
（その２に続きます）
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