（その１の続きです）
平岡さま設計 クライマックス（５０－ＴＯＮ ＣＬＩＭＡＸ）
平岡さま設計のクライマックス（５０－ＴＯＮ ＣＬＩＭＡＸ）の煙室戸です。
”５”は、５作目の意味でしょうか？。
煙室戸を裏返ししました。真鍮棒を幅３５ｍｍに切断してもらい購入し、そこから削り出したそうです。
材料費が数万円？かかったそうです。持ってみると、ずっしりと重いです。
煙室部分をボイラー側から見た画像です。
取り付け後は、この角度から見ることはできません。
これ（↓）は給気側で、蒸気室／シリンダーに向かいます。
これ（←）は、ブロアーの配管です。
これ（↓）は吐出管で、
吐出ノズル（ブラストノズル）からペチコート（→）・煙突に向かって、
排気を噴き上げて通風を効かせます。
これ（←）は煙室の取り付け用で、ボイラーに取り付けます。
ボイラーの煙室側です。
加減弁を開けると、蒸気はここ（↓）から出て、
前の画像のここ（↓）まで、
パイプで接続し、蒸気室／シリンダーに向かいます。煙管は、上から４本 ３本 ４本 １本の計１２本です。
大煙管はなく、飽和蒸気式のようです。
３.５インチゲージではボイラーの板厚は２ｍｍのようですが、
こちらは５インチゲージですので、板厚３ｍｍとされたそうです。
３ｍｍの方が曲げ加工などで製作が大変かと思ったのですが、
削り代があるので、むしろ２ｍｍより、加工し易いそうです。
ボイラーの公式側です。
① ： 給水口
 
給水口です。公式側から見たのが左の画像で、上から見たのが右の画像です。
スチームアップを行う前に、ここからボイラーに水を入れるものと思われます。
② ： 蒸気溜
蒸気溜です。
蒸気溜を上から見た画像です。
これら（← ←）は、安全弁です。
３.５インチゲージでは使用圧力は、７ｋｇｆ／ｃｍ２のようですが、
５インチゲージのこの機関車も同じでしょうか。
一方、これ（→）は何か、分かりますでしょうか？。
空気弁（スニフティングバルブ）だそうです。
惰性走行時に吐出ノズル（ブラストノズル）から煙などを吸い込む（逆流）のを防止します。
蒸気室付近によくありますが、この機関車ではここにあります。
（その１へ戻ります） （その３に続きます）
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