お昼になりました。用意していただいたランチをいただきます。
仕出し屋さんのお弁当です。
中を開けて見ると、とても美味しそうです。
前の画像の少し前の地点の、右カーブの上り坂です。
画像右奥がクロスランドおやべ駅です。倶楽部のメンバーの方の機関車です。
ディーゼル機関車のようです。
臨時の仮設線の駅から、北アルプス号(名鉄８０００系)が発車していきます。
北アルプス号が、常設線に移動してきました。
そして、クロスランドおやべ駅を発車し、右カーブの上り坂に挑んでいます。
ＷＡＤＡ ＷＯＲＫＳ製コッペルが、運客走行を再開しました。
この後、オーナーさまより、ＷＡＤＡ ＷＯＲＫＳ製コッペルの運客走行を、 有限会社廣備（ひろびん）の小丸ではなく、 試しに別のオガ炭を焚いてみて欲しいと依頼されました。 直径は同じぐらいですが、小丸とは違って、真ん中に穴がないオガ炭です。 常設線路を運客走行で６周した結果は、小丸とは大きな違いは無いように思いました。 が、「どちらを焚くか？」、と聞かれれば、小丸と答えます。 活発に燃焼するまでの時間が、小丸より、やや遅いように感じたからです。
大会２日目（令和７年９月１５日（月））の朝
大会２日目の朝です。本日も事故・怪我のないよう、安全運転に努めます。
前日、運客に大活躍したＯＳ製 ＭＯＵＮＴＡＩＮ ４−８−２が、
リフト付きのトラバーサーに乗っています。
（その１０へ戻ります） （その１２に続きます）