７.５インチゲージ Ｃ６２４８の運転室
引き続き、７.５インチゲージ Ｃ６２４８の運転室の各機器を見ていきます。
⑯⑰⑱ ： 汽笛弁（ホイッスルバルブ）と汽笛のハンドル
⑯は汽笛弁（ホイッスルバルブ）で、 プッシュボタンを押すと、”ボー”と低音で鳴ります。 ⑰は、汽笛のハンドルで、 上から下に押すと”ピー”と高音で鳴ります。 ⑱は、汽笛弁（ホイッスルバルブ）と思われ、 上から下に押すと”ボー”と低音で鳴ります。
上から見てみます。 ⑰のハンドルから前方に引棒が伸びています（↑ ↑）。
⑰のハンドルから、ほぼまっすぐ前に引棒が伸びていて（↓ ↓ ↓）、 汽笛に繋がっています。
汽笛です。蒸気溜の脇にあります。
汽笛が鳴った時の画像です。 ５インチゲージより大きい、５.６分の１の７.５インチゲージの機関車ですが、 ”ボー”と低音では、残念ながら鳴ってはくれません。
一方、低音で鳴る方の汽笛は、フレームの内側にあるようですが、 見えづらく、はっきりしません。画像は公式側の第１動輪と第２動輪の間を写したもので、 この（↑）フランクフルトソーセージのような形状したものではないかと思われます。
⑲ ： 水面計
ボイラーの水面計です。 ガラス管の両側にあるのは、保護枠のようです。
⑳ ： インジェクターからの給水と、ハンドポンプからの給水との切替えバルブ
インジェクターから給水する時は、このバルブを閉め、 ハンドポンプから給水する時は、このバルブを開けるのだそうです。 おそらく、逆止弁が共通なのだと思われます。 常時はインジェクターから給水しますので、 常にこのバルブは閉まっていて、緊急事態などでハンドポンプから給水する時のみ、 このバルブを開ける運用のようです。
21 ： 焚口戸
焚口戸です。 左の画像は閉じているときで、右の画像は開いたときです。 さすがにストーカーは装備していません。
22 ： 手ブレーキハンドル
手ブレーキハンドルです。 上から見た画像です。留置くときにブレーキをかけるものと思われます。
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