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No.4124/エンジンの掛かりがわるいです。
■投稿者/ ヨシ -(2004/07/15(Thu) 15:56:38)

    こんにちは、ヨシと申します。
    エンジンは掛るのは掛るのですが、掛ける時に少しアクセルを開いてキックを踏むと掛りやすいです。
    でも、開き具合とかで掛り具合が変わってきます。プラグはきつね色です。　マフラーの出口は、真っ黒で、ナンバーまで黒くなってきてます。仕様は武川DOHC124 デイトナアウターローター　pwk28　MJ130 SJ35 です。
    どうすれば、掛りがよくなりますか？　キック一発で掛るようにしたいのですが、よろしくお願いします。皆さんの掛り具合とかも（仕様等）教えていただけませんか？
親記事 /過去ログ18より / 関連記事表示
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No.4131/Re[1]: エンジンの掛かりがわるいです。
■投稿者/ Ｑです！ -(2004/07/15(Thu) 21:07:48)

    ■No4124に返信(ヨシさんの記事)
    > こんにちは、ヨシと申します。
    > エンジンは掛るのは掛るのですが、掛ける時に少しアクセルを開いてキックを踏むと掛りやすいです。
    > でも、開き具合とかで掛り具合が変わってきます。プラグはきつね色です。　マフラーの出口は、真っ黒で、ナンバーまで黒くなってきてます。仕様は武川DOHC124 デイトナアウターローター　pwk28　MJ130 SJ35 です。
    > どうすれば、掛りがよくなりますか？　キック一発で掛るようにしたいのですが、よろしくお願いします。皆さんの掛り具合とかも（仕様等）教えていただけませんか？

    仕様的にも掛かり難い感じがしますね。
    点火時期やキャブもレーシーですし、その分速そうですが…
    セッティングもバッチリで点火時期もキットに最適にして在れば掛かりは悪く無いはずです。
    ただアウターローターのセッティングやキャブの選択によってはかけるのにコツが必要になるのも当然と考えます！
    それでは始動性を上げるにはどうするのか？
    適切な点火時期の選定と適切なキャブセッティングを時間をかけて行うしかありません。
    現在の始動性が悪いとも言えない部分も有り、毎回１０回以上キックが必要なら掛かりわるいなとも思うのですがコツの必要な程度の２〜３回のキックは当たり前とも思います！
    よく有るのはアイドリングが低い時は始動性は悪いですね。
    わたしの1/32mileレーサーは１１７ccのＰＥ２８インナーローターでほぼキック一発（？レーサーでキック）３０００rpmでアイドリングしてます。
    参考になりますか？
記事No.4124 のレス /過去ログ18より / 関連記事表示
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No.4196/Re[2]: エンジンの掛かりがわるいです。
■投稿者/ ヨシ -(2004/07/22(Thu) 06:56:26)

    Ｑさん有り難う御座いました。参考になりました。色々やって見ます。
記事No.4124 のレス / END /過去ログ18より / 関連記事表示
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