Last Update 2001/11/25

JA4もあります。

2001年冬編へ

■11月23日（金）〜25日（日）

■3号車■ t-kondoさんトコのTYPE-Rのネタをパクって、ムーヴ（L602S）用のリップスポイラーを加工して取り付け。 パテの選択を誤った気がしますが、色が濃いし、遠くから見てくださいってことで(;´Д｀) ▲フォグのところを逃げるために加工が多いです。 1号車は来週帰還予定。

■11月17日（土）

■1号車■ 来月車検なので、車検整備という名目で元に戻します(^^;) Ｋスペの広告にあったインナーサイレンサーを試してみましたが、あんまり効果はなかったみたいです。 ▲中にグラスウールでも詰めておけばよかったかも。 どうやらMDデッキのハーネスがショートしてるらしく、JA4もJW1もインテリア系のヒューズ飛んでしまいました。 しかも工場に向かう道中、ライト点けたら右が切れてるし。不具合連鎖中。 帰ってくるころには、今度こそ５速になってるはず。

■11月11日（日）

■1号車■ ようやく待ちに待ったMTT4です。前回に引き続きスタッフとしてお手伝いです。 寝貯めして2:30に出発。中山道をカッ飛んで、4時間ちょいで佐久に到着しました。気温は０℃です。 ▲ちょうどこの日から碓氷バイパスが無料開放になってました 佐久IC前に「おぎのや」で待機してたら、t-kondoさんたちスタッフが通過していったので、慌てて追いかけて会場入り。 ます、午前中のフリー走行＋タイムアタック...っとその前に、準備準備... 今年はカーNo.1をいただきました(*^^*)　フリー走行は２本しか走れなくて、コース前半のヘアピンの攻略法が決まらぬままタイムアタック。 フリー＞１本目＞２本目とタイムは１秒ずつ縮まりましたが、結局クラス4位／15台中。残念ながらあと一歩で入賞ならず(-_-;) ▲今回もよりどり45台のトゥデイたちが集まりました 午後は自己紹介コーナーや恒例のジャンケン大会など遊んできました。 パーツスワップではJW2-100さんから、スペアのボンネットを譲っていただきました。穴開ける？ 行きは夜中なんで問題なかったんですが、帰りは渋滞タイム。 関越の渋滞は30〜40km/hでダラダラ動いてるという特徴があるので、そのまま流されて帰りも4時間。 MTT3では東北道でマフラー折って泣きながら帰りましたが、今回は無事帰れてホッとしました。 また来年も参加できますように。

■11月　7日（水）

■1号車■ 普段使ってるR246は、右車線に突如右折車が現れたりしてリスクが高いんですが、いつものように右車線を走行中、 右折車との目測を誤ってドアミラーの先をトラックのテールにヒット。その瞬間にミラー面にビシッとクモの巣が〜(;´Д｀) ▲とりあえずはスペアのノーマルと交換済

■10月27日（土）

■3号車■ ミシュランがグリップしなくて困ったので、14インチにするまでの暫定で1号車用に用意したLINEA SPORTの13インチを与えてみました。 敢えて5.5Jをチョイスしてみたんですが、スペーサなしでなんとか収まりました。 ▲GRID-IIの慣らしも兼ねてます

■10月　7日（日）

■1号車■ MTT4の走行会に備えてsabeltの４点式シートベルト（CLUBMAN-B、黒）を調達しました。 リアシートベルトがないJW1-100ですが、苦労の末なんとか装着完了。 ■3号車■ ２台ともボディ色のペイントスプレー（R-50：フレームレッド、B-74P：アドリアティックブルーパール）が 店頭になくて、Holtsの特注色を１本ずつ作ってもらいました。 というわけで、ボディ各部のカラー化スタートしました。まずはフォグのトリムから。 ▲あとはドアミラーとドアハンドル？

■9月23日（日）

■1号車■ そろそろMTT4の準備をし始めないといけないなぁということで作業開始します。 まずはしばらく放置してあったJA2のバンパー（￥500）を引っ張り出してきてゴリゴリと。 ▲何を作ってるかはわかりますね？ ５速ミッションはまだできてません(^^;)

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