最後の活躍をするキハ３５系の和歌山線普通列車 ９．１２
紀和−和歌山間を走る１２６列車 ＤＥ１０が牽引する１２系客車の普通列車
和歌山機関区に到着した新鋭の１０５系電車の横を通過する余命わずかの急行「紀ノ川」 ９．２１
和歌山機関区１９８４．９．２１ まだたくさんのディーゼルカーが配置されていました。
和歌山線に唯一走った５０系客車列車、夜に和歌山市まで乗り入れ翌朝は紀和から発車しました。
和歌山機関区で一休みする大ムコ所属のキハ５８系急行「紀ノ川」、京都−和歌山
和歌山機関区所属の老兵の救援車
９．２８和歌山市駅付近で、和歌山線から乗り入れた普通列車、キハ５８と３５が混在していた。
御坊駅にて紀州鉄道６０４ 大分の耶馬渓から移籍してきました。１９８４．１０．３
ＥＤ６０重連の貨物列車、和歌山駅北方にて１９８４．１０．４
国鉄に乗り入れるため渡り線を通過中の南海きのくに、渡り線上にも架線が張られているようです。
南海線内ではヘッドマークを付け特急扱いとなる難波行きのくに
１１３系紀勢線乗り入れの「春日塗り」快速 １０．１５山中渓付近にて
阪和紀ノ川鉄橋を渡るＥＤ６０−ＥＦ１５重連の貨物列車
和歌山駅の南方で入れ換え中のＥＦ５８と貴志川線１２０１形３連の出会い １０．１５
和歌山駅南方で急行きのくにの発車を撮る、８連で最後部には南海から乗り入れの２両を連結
朝夕のラッシュ時には３連もあった南海貴志川線、先頭は高野線から来た電装解除のクハ２１２０１
一部座席指定の特急四国号１００１系、南海紀ノ川鉄橋北方にて