「きのくに」の懐かしいＨＭを付けたキハ６５ 和歌山機関区にて１９８５．３．５
南海加太線八幡前駅にて、行き先板付きの７１０１系２連、方向幕は使用不可か、１９８５．３．６
和歌山繰駅を出発する竜華操車場行きのＥＦ１５−ＥＤ６０牽引の貨物列車
和歌山駅の留置線では試運転の４５８系電車が「きのくに」を横目に待機中 １９８５．３．１０
残すところあと１日となった南海「きのくに」、南海紀ノ川鉄橋にて １９８５．３．１２
和歌山駅での国鉄「きのくに」と南海「きのくに」連結の様子を簡単に説明します
まず南海「きのくに」が紀和駅方向から和歌山駅に進入しホームに停止後、後退し引き上げ線に入る
少ししてから、阪和線から国鉄「きのくに」が和歌山駅に進入しホームに停車する
そして南海「きのくに」が引き上げ線から前進し、ホームに停車中の国鉄「きのくに」と連結する
貴志トンネルを抜け和歌山平野に下る１０００系和歌山市行き特急 １９８５．３．１３
和歌山市検車区に搬入された南海線初のステンレスカー９０００系第１編成 １９８５．３．２１
今はあまり使われなくなった行き先板 和歌山市駅にて１９８５．３．２１
国鉄からの渡り線を通り、下り、上り本線を横断し和歌山検車区入る９０００系
１２系客車を牽引する竜華機関区の人気Ｎｏ２ ＥＦ５８１３９原型小窓機 １９８５．３．２１
南海貴志川線伊太祁曽駅 停車中の１２０１形はまだ旧型のヘッドライトを装着 １９８５．４．１４
阪和紀ノ川鉄橋を渡るＥＦ５８牽引１２系客車の急行臨時「きのくに」６連
和歌山駅にて入れ換え中のＥＦ５８９９、緑と赤の旗が懐かしい
あとわずかで和歌山繰駅に到着するＥＦ１５１８４牽引の貨物列車
ＥＦ１５重連の貨物列車が和歌山繰駅を出発する
「サロンエキスプレスなにわ」、機関車を和歌山駅でＥＦ５８からＤＥ１０に付け替え和歌山線に向かう
黒江トンネルから出たＥＦ５８９９ １９８５．６．７
旧型ヘッドライトを装着した１２０３他が和歌山駅から出発
１２０３−１２１７−１２０２の３連、岡崎駅東方にて、１９８５．７．１２
特急「くろしお」に追い抜かれるＥＦ５８牽引普通客車列車 １９８５．８．１０ 紀三井寺駅
珍しく貨物列車の先頭に立つＥＦ５８１４７、１９８５．８．１０
和歌山市駅を出発し和歌山港に向かう特急四国号、和歌山市駅構内
南海和歌山港線築地橋の鉄橋を渡る１０００系特急「四国号」 １９８５．８．１０
ついに和歌山地区にもＥＦ６０が登場、最初は２ヘッドライトのＥＦ６０８４ １９８５．８．２１
ＥＦ５８４４がワカ座を牽引、現在ワカ座は改装され「いきいきサロンきのくに」になった
１２系客車を牽引するＤＥ１０１０９０、今もＪＲ四国高松運転所で健在
夕暮れの中を行くＥＦ５８６６牽引臨時列車 １９８５．８．２５
南海紀ノ川鉄橋を渡る７０００系２連加太線列車
阪和紀ノ川鉄橋をＥＦ１５１８１に牽引され甲種回送中の新生「サザン」８連 １９８５．１０．１
和歌山繰駅で一休み中の「サザン」の横を通り抜けるライバルの４８５系特急「くろしお」
ＤＥ１０に牽引される「サザン」、国社分界点を通過、まもなく南海の線路だ！ 紀和−和歌山市間
１９０３快走、真横から流し撮り 孝子−紀ノ川間 １９８５．１０．１
竜華区のスターＥＦ５８６６に牽引され阪和紀ノ川鉄橋を渡る遠来の客「サロンエクスプレス東京」
南海紀ノ川鉄橋を渡る特急和歌山港行き、特急「サザン」と表示されていない
ＥＦ５８１３９ 和歌山駅にて ＥＦ５８４２ 和歌山繰駅北方にて