野上電鉄モハ３０形３１・３２

モハ３０形は明かり採り窓がついた特徴のある車両で２枚扉、前後に乗務員扉があり前面は貫通３枚窓で客室の窓は２０形よりも少し大型でした。

たんぼの中の北山駅に到着する３２号の単行列車、待っている乗客はたった一人だけ

３１は元阪神の１１２１形１１３０で阪神で直角カルダン台車の試験車として使用された後、１９６２年（昭和３７年）に野鉄に譲渡され３代目３１となりました。

２代目３１は八日市鉄道のガソリンカーの車体を延長して使用しており、その車体と振り換えられ南海からのブリル台車、ＧＥの電動機を装着し第２の人生を歩み始めました、竣工は１９６３年（昭和３８年）となっています。

３２は３１と車体は同一形状ながら形式は１１４１形でラストナンバーの１１５０として１９３６年（昭和１１年）に製造されており１９６４年（昭和３９年）に野鉄に入線しモハ３０形の増備車となりました。

当初３１と同様に３８ＫｗＸ４であったが予備がないため南海から入手した７５ＫｗＸ２と振り替えられましたが、急行用の物でピーク電流が大きく変電所に大きな負荷がかかるので、持て余し気味であったが１９６６年（昭和４１年）に５２ＫｗＸ２と取り替えられました。

３１と３２も明かり採り窓が付き、よく似ているせいかペアで運用される時が多かったが３１の方には広告の看板が最後まで取付けられていました。

幸いにも両車両とも保存されており、３１は看板を外され再塗装されきれいになって通いなれた線路が近くにある野上町のくすのき公園に屋根付きでフェンスに囲まれ大事に公開保存されています。

また３２号は２４と共に阪神電鉄に里帰りし、茶色塗装に戻され阪神淡路大震災の時は尼崎工場におりましたが、現在はセンタープール付近の高架下に移し保存されています。