（その２の続きです）
エンジン部最後部からテンダーの画像です。テンダーにたくさんのリベットが打ってあります。気が遠くなる作業だったことでしょう。
テンダー部の最後部です。最後部側面には梯子があります。
背面です。ＵＰの文字の上に後部探照灯があります。
煙室内を見てみます。上下の区分けや、吐出管から煙突までの囲いは、通風を良くするためのようです。
外した煙室戸・煙室戸輪です。ＯＳ製コッペルのものより、とても大きいです。
煙突です。２本あり、前方と後方のシリンダーの排気で分かれているのかと思ったのですが、そうではないそうです。４つのシリンダーの排蒸気は合流した後、２つに分岐して排出されるそうです。その方が通風の確保がスムーズなのでしょうか？。
煙突から煙室内を見た画像です。真下にあるのが吐出管で、その周りにあるガスコンロの形状に似たものが、通風器・通風孔です。
火格子です。とても長いです。
この火格子は鋳鉄製でしょうか。横から見ると、長方形ではなく、下側が細くなっており（↑ ↑）、その分隙間が広くなっています（↑）。火室にはこの向きで入れます。上下逆に入れると、隙間（↑）に小さな石炭が詰まってしまいます。
この画像は運転を終了し火室から取り出した時に撮影したもので、火格子は３個です。
（その２へ戻ります） （その４に続きます）
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