写真の左側はＯＳ製ショベルで、コッペルで使用しているものです。右側のショベルは、 私が５インチゲージの８６２０形（セントラル）、Ｃ５６形（動輪舎）、Ｃ５７形（パーパス）の運転時に使用しているもので、 この右側のショベルと同じものを製作します。

ショベルの先端

製作するといっても、金属板から成形するのではなく、市販のものを使います。 掬う部分は長さ１０ｃｍぐらいで、東急ハンズで４６０円（税抜き）で購入しました。

東急ハンズには、いくつかのサイズのものが置いてあり、 一回り大きいショベルがありましたので、この機会に一緒に製作することとしました。長さは約１３ｃｍで、５４０円（税抜き）で購入しました。 値札をよく見ると、「コナスコップ　チュウ」と書かれています。”粉スコップのサイズ中”の意味かもしれません。 一つ前の写真のは、「コナスコップ　ショウ」と書かれています。”粉スコップのサイズ小”の意味かもしれません。

写真の上が「コナスコップ　チュウ（中）」で、下が「コナスコップ　ショウ（小）」です。

裏側です。写真の上が「コナスコップ　チュウ（中）」で、下が「コナスコップ　ショウ（小）」です。

横側です。写真の上が「コナスコップ　チュウ（中）」で、下が「コナスコップ　ショウ（小）」です。 ＯＳ製ショベルでは、掬う面と、柄の部分は平行ですが、こちらは少し角度がついています。

ショベルの柄

柄は、直径２０ｍｍの木の丸棒を使います。木ですので、真っ赤に燃焼している石炭を掬っても、 熱くならない利点があります。

木の丸棒を仮にショベルに差し込みます。でも、ショベル側は先細りになっていますので、 丸棒をテーパーに削ります。写真では、まだ削っていませんので、これ以上差し込むことができません。 削り終えたら、柄が抜けないように↓の丸穴に木ネジで固定します。

木ネジ

柄を固定する木ネジです。丸棒は直径２０ｍｍですので、ネジの長さは最長２０ｍｍで、かつ、 ショベルの丸穴より大きいものが適当です。ショベル１個につき、ネジ１個必要です。

　木の丸棒を、少しずつカッターナイフとヤスリで、テーパー状に削っていきます。 ショベルに差し込み、削り具合いを確認しながら作業を進めます。 大きい方のショベルに差し込む柄（→）は、まだ切断していません。 テーパー状に削り終えてから、ショベルに差し込んでみて、長さを調整するためです。 というのも、短いと、火室の奥まで届かないですし、かといって長いと、テンダー機の場合、 エンジン部とテンダーとの間が狭いので、柄が邪魔になるからです。石炭をのせて投炭しようとしたとき、長いと柄が邪魔になって、 ショベルから石炭をこぼしてしまいます。そうならないよう、使いやすい長さに調整したいのです。 実機の世界では、ショベルの長さや大きさは、さほど気にすることはないでしょうが、模型の場合は少し事情が異なります。

木の丸棒をテーパーに削ります。

削り終えて、ショベルに差し込み、木ネジの下穴をキリであけました。

下穴に木ネジを差し込み、＋ドライバーで、ねじ込んでいきます。

ショベルはステンレス製です。 運転を終えて、火室内の真っ赤に燃焼している石炭を掬い出しても、平気です。 アルミニウム製ですと、溶けてしまいます。

完成しました。焚口の幅との関係で、横幅を狭めたければ、プライヤーで左右端を少し曲げるといいと思います。

これは以前製作したショベルです。左右端を内側に少し曲げてあります。 左右の幅や、柄の長さなどを使用する機関車にあわせると、使い勝手が良くなると思います。

ショベルの裏側です。小さい方は、先日開催された、所属する倶楽部の今年はじめての定例運転会時に、 Ｃ５７１のオーナーさまにプレゼントしました。大きい方は、どんな機関車で使いましょうか。 このショベルに相応しい機関車に出会えるのが楽しみです。なお、ショベルについては、 １９．一杯の違い （H27.11.29掲載）を参照していただければ幸いです。