ドレンコックレバーのこの穴（↑）に、
シリンダードレンコックのここ（←）を挿し込んで、
半田付けをします。
まず、ドレンコックレバーの穴に、シリンダードレンコックを挿し込みました。
次に、半田付けをするのですが、ドレンコックレバーの、
ドレンコックレバーピンが固定されている側が下がっています。
そこで、平行にするため、シリンダードレンコックに細い針金を巻き付け、
下から支えるようにしました。
アップして見てみます。ほぼ平行になっています。
なお、半田付けする部分を、
紙やすりで、
やすっておきました（〇内）。
また、平行に付けるため、細い針金を巻き付けた上で、半田付けしたのですが、 なぜか上に持ち上がって付いています。半田ごてをあてて、熱を加えているときに傾いたのかもしれません。 細い針金で下から支えるだけではなく、上に持ち上がらないように縛っておけば良かったのかもしれません。 平行になるよう、修正しておいた方がいいのかもしれませんが（↓）、 機関車に取り付けるときに問題があれば、その時に修正することとし、先に進みます。 なお、自宅でできる作業は、ここまでです。
約２週間後、よさみ鉄道倶楽部の定例運転会が行われる、
フローラルガーデンよさみ（愛知県刈谷市）にやってきました。
この先の修理作業は、ここで行います。
何をしたのか、この写真で分かりますでしょうか？。
コッペルを立てた状態で、修理作業を行うのですが、
機械式給油器（ルブリケーター）内にスチームオイルが入っていたので、
立てたとき、垂れ出てこないよう、蓋を紐で縛ったのです。
後ろ側を下にして、コッペルを立てました。
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