ＧＷＲ パニアタンクの運転室
引き続き、ＧＷＲ パニアタンクの運転室の各機器を見ていきます。
④ ： 通風弁（ブロアーバルブ）
通風弁（ブロアーバルブ）です。配管はボイラーの中を通って煙室まで伸びているようです。
⑤ ： ボイラーの圧力計
ボイラーの圧力計です。重要な機器ですので、元からある圧力計とは別に、オーナーさまが精度の高い大きなものを取り付けられました。
⑥ ： 加減弁ハンドル
加減弁ハンドルです。一見、ネジ式のように見えますが、そうとは限りません。どんな作りなのでしょうか。
⑦ ： 焚口戸
焚口戸です。右の画像が開けた状態です。左右摺動型のようです。
⑧ ： 汽笛弁（ホイッスルバルブ）
汽笛弁（ホイッスルバルブ）です。ＯＳ製でしょうか。運転室の右端に配置されています。 配管が下に伸びており、汽笛は非公式側運転室の下にあります（↑）。
⑨ ： 逆転機
逆転機です。テコ式で、実機と同様にいくつもの歯が刻んであります。
⑩ ： シリンダ―排水弁の作用テコ（シリンダ―ドレンコックレバー）
シリンダ―排水弁の作用テコ（シリンダ―ドレンコックレバー）です。 操作棒は、ボイラーと逆転機との間を通っています。
非公式側のシリンダ―排水弁（シリンダ―ドレンコック）です。
アップして見たのが右の画像です。今は開いている状態でしょうか。
公式側第一動輪の上のランボード上に機械式給油器があります（↓）。
駆動源はなんでしょうか？。フレームの内側にあるものと思われます。
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