Ｃ６２５１の運転室
引き続き、Ｃ６２５１の運転室の各機器を見ていきます。
⑤ ： ボイラーの圧力計
ボイラーの圧力計です。常に注視する重要な機器です。
⑥⑦⑧ ： ドンキーポンプグローブバルブ
ドンキーポンプグローブバルブです。 ３つあるうち、左側（⑥）が公式側にあるドンキーポンプの、 右側（⑧）が非公式側にあるドンキーポンプのグローブバルブで、 真ん中（⑦）は未使用です。
公式側にあるドンキーポンプです。第３動輪の近くにあります。
その給油器は②で紹介した通り、運転室内の左前方にあります。
非公式側にあるドンキーポンプです。こちらも、第３動輪の近くにあります。
その給油器は運転室内ではなく、非公式側の運転室の下にあります（↓）。 こちらも、ロスコー式（置換式）です。
⑨ ： 加減弁ハンドル
加減弁ハンドルです。ネジ式です。技功舎製の加減弁ハンドルに形状が似ているような・・・。 右の画像は、延長ハンドルを取り付けた状態です。
⑩ ： 焚口戸
焚口戸です。ＯＳ製Ｃ６２の焚口戸は上から下に開きますが、こちらはバタフライ式です。
⑪ ： 焚口戸開閉レバー ／ ⑫ ： 投炭案内台
走行中に（次位の乗用台車に乗った状態で）、投炭するための仕掛けです。オーナーさまの工夫だと思います。 これ（→）が焚口戸開閉レバーです。 焚口戸の手動テコ（→）と繋がっており、焚口戸を開閉操作します。 こちら（←）が投炭案内台です。 凹形の細長い形状で、テンダーから焚口戸まで伸びており、テンダーの石炭をこの台に載せて前方に送り出し、 火室内に押し込むようにして投炭することができます。
⑬ ： 汽笛弁（ホイッスルバルブ）
汽笛弁（ホイッスルバルブ）です。よく見ると、２つあるようです。
汽笛（ホイッスル）は非公式側の空気溜の中にあります。
⑭ ： ボイラーの水面計
ボイラーの水面計です。圧力計と共に、とても重要な機器です。 赤色のラインがあり、ご覧の通りとても見易いです。
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