ＭＯＵＮＴＡＩＮＥＥＲ（マウンテナー）の運転室
引き続き、運転室の左側の各機器を見ていきます。
⑤ ： フィードバックバルブの開閉操作レバー
フィードバックバルブの開閉操作レバー（↓）です。 左に回すとバルブを開いて、サイドタンクの水槽に戻ります。右に回すとバルブを閉じて、ボイラーに給水されます。 画像は全閉状態です。よく見ると、操作棒（→）が前方に伸びています。
運転室を出て前方に伸びた操作棒（↓）は、 フィードバックバルブ（↓）に繋がっています。
公式側から見た画像です。これ（↓）が、フィードバックバルブです。 煙突の横に有ります。 これ（↑）が運転室から伸びている操作棒です。 給水ポンプから送り出された水は、↑ →を通ってフィードバックバルブまでやって来ます。 フィードバックバルブを閉めると、→を通って逆止弁／ボイラーに向かいます。 フィードバックバルブを開けると、↓を通ってサイドタンクの水槽に戻ります。
角度を変えて上からフィードバックバルブ（↓）の近辺を見てみます。 これ（↓）が運転室から伸びている操作棒です。 給水ポンプから送り出された水は、↓ ←を通ってフィードバックバルまでやって来ます。 フィードバックバルブを閉めると、← ← ←を通り、 逆止弁（↑）を経てボイラーに給水されます。 フィードバックバルブを開けると、↑を通ってサイドタンクの水槽に戻ります。
ところで、給水ポンプはどこにあるのでしょうか？。
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このあたり（↓）にあります。 公式側蒸気室の内側にありますので、よく見えません。 一般には走行中は軸動ポンプで給水することが多いのですが、 この機関車はクロスヘッドポンプで給水するのです。 クロスヘッドと、これ（←）で繋がっていて、ポンプを駆動します。 よって、クロスヘッドポンプの行程は、ピストンの行程と同じになります。
水の流れを見ていきます。サイドタンクの水槽を出て（←）、 下に向かい（↓ →）、クロスヘッドポンプに入ります。 クロスヘッドポンプから送り出された水は上方向に向かい（↑ ↑）、フィードバックバルブに到達します。 この先は２つ前と３つ前の画像を参照してください。
⑥ ： 汽笛弁（ホイッスルバルブ）
汽笛弁（ホイッスルバルブ）です。安全に関わる機器です。 必要に応じて、鳴らします。
汽笛（ホイッスル）は、非公式側の運転室の下にあります。
アップして見てみます。 汽笛弁（ホイッスルバルブ）が開くと蒸気は、ここ（↓）から入ります。 その位置より、先端の方が高くなっています（↓）。 蒸気の入る側に開口部があり、そこから凝結水を逃がすためだと思われます。
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