運 転 室
タカダモケイ ５インチゲージ Ｂタンク機の運転室です。
引き続き、各機器を見ていきます。
⑥ ： 加減弁ハンドル
加減弁ハンドルです。ＯＳさまの機関車の加減弁はネジ式ですが、こちらは実機と同じ（？）、テコ式です。 この機関車の特徴の一つです。
⑦ ： 焚口戸
焚口戸です。左の画像が閉じた状態で、右の画像が開いた時です。ご覧の通り、左側に開きます。
⑧ ： ブローダウンバルブ
ボイラーのブローダウンバルブです。最初にボイラーに水を入れる時は全閉し、 走行終了してボイラーの水を抜く時に開けます。
これは、ＯＳ製クラウスのブローダウンバルブです。 Ｂタンク機と同様、運転室側の下部にあります。 バルブを開閉するには、スパナをここ（←）にかけて、何度も回す必要があります。
Ｂタンク機に戻ります。ブローダウンバルブを開けて、ボイラーの水を抜いています。 スパナではなく、専用？の工具を使っています。
これが、その工具です。 ボックスレンチのように見えますが、六角ではなく四角です（３つ前の画像参照）。 バルブの上からさし込んで回します。グルグル回せますので、スパナをかけるより容易に開閉できます。 また、バルブから少し離れた位置で操作しますので、噴出した蒸気・熱湯で火傷する恐れもなさそうです。 オーナーさまの自作の工具でしょうか。
⑨ ： 水面計
水面計です。ガードバーが四隅にあります。
⑩ ： ブレーキレバーハンドル
ブレーキレバーハンドルです。大きなハンドルです。
機関車を下から見た画像です。画像右側が機関車の前方向で、最後部の画像です。 ブレーキレバーハンドルの動きは、これ（↑）から、 ↑や↑などに伝わります。
公式側から見てみます。 前の画像の↑は、この画像の↓で、 前の画像の↑は、この画像の↓です。
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