私は以前、ＯＳ製コッペルで運客走行中にガツンと音がし、 そのまま走行を続けて駅で停車しようと、ＯＳ製軽量台車のブレーキレバーハンドルを引いたところ、 手応えなく、ブレーキがまったく効かず、両足を地面につけて列車を止めたことがあります。 ＯＳ製軽量台車を上下逆さにして点検したところ、ブレーキ部品が折損していました。 線路を固定しているボルトが何故か上に突き出ているところに、ブレーキ部品が接触して折損したのが原因でした。 その後、仕様変更があったのか、新しいＯＳ製軽量台車には、そのブレーキ部品を保護するカバーが取り付けられています。
ＯＳ製 ３.５インチゲージ クラウスです。
公式側の足回りに注油しています。
水槽車の中にハンドポンプがあります。
走行中、ハンドポンプのハンドルを前後動して、サイドタンクの水槽に給水ができます。
よく見ると、オーナーさまの上着の右腕上部に安全第一とあります。
とても重要なことです。見習います。
ボイラー蒸気圧が上がってきたようです。安全弁からモヤモヤと蒸気が出てきました。
さー出発です。「行っていらっしゃ〜〜〜い。」
本線を走行しています。クラウスはボイラー水容量が少ない小型機関車で、運転操作はとても難しいです。
が、今回も快調な走りです。
こちらはＯＳ製 ３.５インチゲージ Ｃ６２８です。
先台車の修理を終えたようで、再び本線走行を開始しました。
修理できて良かったです。
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