ＮＥＲ (North Eastern Railway) クラスーＴ １２７２の運転室
引き続き、ＮＥＲ クラスーＴ １２７２の運転室の各機器を見ていきます。
⑥：汽笛弁（ホイッスルバルブ）、⑦：ドンキーポンプグローブバルブ、⑧：未使用、⑨：通風弁（ブロアーバルブ）
画像左から、汽笛弁（ホイッスルバルブ）、ドンキーポンプグローブバルブ、未使用、通風弁（ブロアーバルブ）です。 真ん中のドンキーポンプグローブバルブと未使用のバルブは、これまではインジェクター２基のグローブバルブだったそうで、 ドンキーポンプを装備したので、その一つを利用したものです。 なお、ドンキーポンプグローブバルブとブロアーバルブは、走行中も開閉操作できるよう、延長ハンドルを取り付けています。
⑩ ： 加減弁ハンドル
加減弁ハンドルです。ネジ式のようです。 ８６２０形テンダーに乗って運転操作しますので、延長ハンドルを取り付けています。
こちらは、ＯＳ製ＢＲ２４です。 このＢＲ２４も、テンダーの次位に連結した乗用台車に乗って運転操作しますので、延長ハンドルを取り付けています。 両機共、ネジ式ですので、延長ハンドルはご覧の通りに取り付けて、延長ハンドルを回すことで加減弁を開閉できます。 もし加減弁がテコ式だったら、どのような造りにしたらいいのでしょうか？。
⑪ ： 焚口戸
焚口戸です。上から下に開きます。
⑫ ： テコ式逆転機
テコ式逆転機です。前進は３歯、後進は２歯でしょうか。
運転室の右端です。画像中央はテコ式逆転機です。
これ（←）は、ハンドポンプの逆止弁です。
以前はインジェクターの逆止弁だったと思われます。
試運転に向けて、準備を開始します。
機械式給油器はフロントデッキの下にあります。
ここ（→）にスチームオイルをたっぷり入れます。
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