（その３の続きです）
試運転に向けて、準備を行っています。
画像は、加減弁の延長ハンドルを取り付けているところです。
フレームの内側を見てみます。
スチーブンソン式弁装置のようで、偏心輪（↓）の摺動箇所にマシンオイルを注します。
画像左方向が機関車の前方向で、前進と後進の２つの偏心棒（↓と↑）が、前方の動輪の車軸をうまく避けていることが分かります。
足回りの回転箇所・摺動箇所にも、マシンオイルを注しておきます。
次に、ボイラーに給水します。
安全弁（←）の取付口から水を入れますので、安全弁を取り外します。
安全弁の取付口に漏斗を差し入れ、水を注ぎ入れています。
ボイラーに給水するとき、ボイラー内の空気の逃げ口を用意しておく必要があります。
今回は安全弁の取付口を開けましたので、そこから空気が逃げていくと思われますが、
もし、ボイラーが密閉状態であれば、通風弁（ブロアーバルブ）を開けておきます。
なお、この後、スチームアップを行いますので、給水完了後、通風弁（ブロアーバルブ）を全閉しておくことを忘れないように注意します。
火を入れました。私は立会いですので、今回はトイレに行きませんでしたが、自分の機関車でしたら、火を入れる直前に行きます。
火を入れたら機関車から目を離せないからです。
ボイラーの圧力計の針は０を指しています。
使用している電動ブロアーは、動輪舎さまが販売されている、Ｈｙｐｅｒｂｌｏｗです。
ボイラー蒸気圧が上がってきました。そして、電動ブロアーから自ブロアーに切替えました。
圧力計の針は５０を指しています。約３.５ｋｇｆ／ｃｍ2でしょうか。
（その３へ戻ります） （その５に続きます）
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