ライブスチームの運転


８００． ”八王子運転会”にお邪魔してきました！！！。　（その２）　　（R6.5.29掲載）

　（その１の続きです）

動輪舎製 Ｃ５６１４４です。 以前、ミニＳＬフェスタ　ｉｎ　おやべで、お見かけしたような気がしますが・・・。


運客に備えて、乗用台車を連結しています。


連結完了です。これでいつでも運客走行できます。


　
　お客さまが来られるまで、機関車を拝見させていただきます。 上から見てみます。一つ一つ丁寧に作られており、実機とそっくりです。 汽笛の形状がまた凄く似ています。


色合いといい、全体の感じも、とてもいいと思います。


第一動輪とワルシャート式弁装置類です。 機械美を感じます。私にはとても作れそうにありません。


お客さまが来られまして、運客走行しています。


　動輪舎製Ｃ５６を見るのは、はじめてではありませんが、１輌ずつ違いがありますので、興味深く見ていると、 ありがたいことにオーナーさまより「運転してみますか？」と声をかけていただきました。


加減弁テコハンドルの操作方法
　
　運転に先立ち、オーナーさまから、この機関車の運転操作方法を教えていただきました。 はじめは、加減弁テコハンドル（↑）の操作方法です。ＯＳ製機関車と違って、この機関車の加減弁はテコ式です。 テコハンドルを引くと、加減弁が開いて機関車が動きはじめます。テコハンドルを押すと、加減弁が閉じて機関車が止まります。 右手でテコハンドルを握りますが、引き過ぎると発車時に動輪が空転したり、 また、走行中しはじめると速度が出過ぎてしまうことがあります。 そして、慌てて押すと、今度は止まりそうになってしまうなど、ネジ式と違って加減弁の開閉加減操作が難しいのです。 ポイントは、親指で支点をつくり、他の指でテコハンドルを引くのだそうです。 そうすれば、加減弁の開き加減を調整し易くなるとのことです。なるほどと思いました。 運転室後方のここに（→）、親指を当てて支点とします。 そのためか、塗装が少しとれているようです。すぐ左に窓がありますので、そこには触れないように注意のこと、とのこと。 なお、テコハンドルを押す時は、親指を支点から外して押す、とのことです。勉強になります。

（その１へ戻ります）　　　（その３に続きます） 　


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