（その２の続きです）
電動蒸気機関車が走りはじめました。
左の画像の□内をアップで見たのが、右の画像です。
トラック状の本線（↓）の内側に、
∞状の線路（↓）があり、
両線路がこの渡り線（↓）で、繋がっています。
なお、この線路（↓）は、
側線（ヤード）から本線に出る、あるいは本線から側線（ヤード）に戻る線路です。
一見平坦に見えますが、このあたりが唯一の上り勾配です。機関車にとっては難所です。
ここは内側の∞状の線路上です。ポイントを切替えて、トラック状の本線から内側に入ったのです。
オーナーさまのご厚意で、この電動蒸気機関車を運転させていただきました。
私を乗せて、健気に走ってくれました。
ライブスチームはライブスチームの良さがあり、電動蒸気機関車は電動蒸気機関車の良さがあると思います。
私も１輌、電動蒸気機関車が欲しくなりました。画像はトラック状の本線で小休止中です。
Ｗａｄａ Ｗｏｒｋｓ製コッペルのボイラー水圧試験
Ｗａｄａ Ｗｏｒｋｓ製コッペルのボイラー水圧試験を行います。
運転室のすぐ前のボイラー上にある、安全弁２つを取り外しました（↓ ↑）。
取り外した安全弁の口に、これらを取り付けます。一つは画像右側のプラグです。
もう一つは画像左側のアダプターで、上側の雌ネジにテストポンプの高圧ホースを接続します。
どちらも、Ｗａｄａ Ｗｏｒｋｓ製です。
上下逆さにしました。
上側が安全弁の口にねじ込む側で、２つ共、Ｏリングが入っています。
横にしました。スパナをかける六角状の部分がなく、
上部に鹿の子（かのこ）模様のローレットをかけてあります（→ ←）。
つまり、スパナで締め込むのではなく、手で締めればよいのです。
（その２へ戻ります） （その４に続きます）
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