(その1の続きです)
SUECHIKAライブスティーム 3.5インチゲージ C62の製作について、
解説したもののようです。
写真と製作上のポイント/注意事項が書かれています。
1番ゲージのC62とは違って、ずっしりと重そうです。何kgあるのでしょうか。
デフレクターにつばめのマークがあります。
戦後、C62が特急「つばめ」を牽引していた東海道本線は、ここからさほどの距離ではありません。
お父さまは、ご覧になったのかもしれません。そして、それがOS製ライブスチームではなく、
このC62を選択することに繋がったのかもしれません。あくまで私の勝手な推定ですので。
前面から見ると、ボイラーが太いのがよく分かります。いかにもパワーがありそうです。
ナンバープレートです。5号機です。なぜ5号機にされたのでしょうか?。
お父さまは、5号機が特急「つばめ」を牽引しているところをご覧になったのかもしれません。
あくまで私の勝手な推定ですが。
公式側の前方です。
動輪3軸、走る姿を是非見たいところです。
運転室の上部は、運転しやすいように跳ね上げ式になっているようです。
元からそうなっていたのでしょうか。それとも、お父さまが工夫されたのでしょうか。
運転室を見ると、ワクワクしてきます。
(その1へ戻ります) (その3に続きます)
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