（その６の続きです）
この日は暑く、倶楽部のメンバーの方から「伊藤さん、かき氷食べますか？。」と声をかけていただき、
「食べる！！！。」と返答しました。そして、一緒にいただきました。
ご覧の通り、イチゴ味です。
今年の夏は暑い日が多かったのですが、今シーズン、かき氷を食べるのははじめてです。
とても美味しくいただきました。ご馳走さまでした。
ご馳走になったのですから、せめてものと思い、２個分のカップ類をゴミ箱に捨てにいったところ、
見つけたのが、クロスランドおやべの案内図です。
”ミニＳＬフェスタ ｉｎ おやべ”に何回も参加させていただいているのに、今まで気がつきませんでした。
常 設 線 路
画像は、案内図の右上の部分です。８の字の常設線路があり、その中央が駅です。
この常設線路をどのように運転したらいいのか、考えてみたいと思います。
ここ（１）で、お客さまが乗車されます。
運営スタッフの方の発車合図までに、機関車の発車準備を整えます。
①水槽の水の補給：少なくとも、１周約６００ｍを走行中、ボイラーに給水する量は積載要です。
②ボイラーの蒸気圧：多くの機関車の場合、少なくとも ０．３ＭＰａは欲しい。
③ボイラーの水位：できれば、水面計の半分程度欲しい。
水面計から見えなくなりそうなまで低下している場合はピンチで、場合によっては運客を中止します。
途中で走行困難となったら、お客さまにご迷惑をおかけすると共に、後続の運客列車に支障をきたしてしまいますので、しっかりと準備します。
駅付近を拡大してみてみます。駅には線路が３本あり、画像の一番右の線路（前の画像の１の地点）から発車していきます。
逆転機は前進フルギアにセットします。
フィードバックバルブは、私は走行中、状況に応じて（ボイラーの蒸気圧・水位、線路勾配など）、開閉調整しますので、この地点では全開にしています。
なお、常時、全閉から少し開けて、運転する方法もあります（つまり、一定量を常時給水する）。
もし、発車の合図の前に安全弁が吹きそう・吹いたなら、ハンドポンプなどで給水します。
無駄に蒸気を放出するのはもったいないので、水をつくります。
１の地点
発車の合図がありましたら、汽笛を鳴らし、加減弁を開きます。
シリンダーが冷えている場合は、ドレンコックを開き、凝結水が排出されたらドレンコックを閉めます。
画像は、Ｃ５８４６１が発車していくところです（撮影年月日：2016年（平成28年）9月19日）。
２の地点の手前
発車してまもなく、ポイントがありますので（２つ前の画像の←）、右方向になっていることを目視します。
ここから右カーブの上り坂で（２つ前の画像の↓ ←）、前半の難所です。
自然とボイラーの圧力計に目がいきます。
ボイラー蒸気圧が十分であれば、機関車は力強く上っていきます。
画像は、国鉄機四重連の列車が、
ポイントを右方向に進み、右カーブの上り坂にさしかかったところです（撮影年月日：2022年（令和4年）9月18日）。
上り坂の２の地点を越え、
３の地点に到達すると、直線かつ平坦になります。
逆転機を前進フルギアから引き上げます。
最初の難所を克服し、一息つきますが、上り坂でボイラーの水が後方に移動し、水面計の水位が高く見えていましたが、
平坦になり、ボイラーの水が前方に移動しますので、水位を確認します。
画像は以前に撮影した私のコッペルですが、水位は水面計の半分ぐらいです。これだけあれば順調です。
ここまで、フィードバックバルブを全開していたので、発車時より水位は下がっています。
私は、全閉して水をつくります。
但し、長時間全閉するのではなく、ボイラーの圧力計と水面計を見つつ、時々は全開します。
３の地点の少し先
３の地点を過ぎると、まもなくポイントがあります（５つ前の画像の←）。
臨時の線路に行く場合は、このポイントを左に進みます。常設線路で運客走行時は、直進します。
この画像は、５年前の平成３０年９月の”ミニＳＬフェスタ ｉｎ おやべ”において、
Ｃ５８２７７が牽引する列車に火牛さんたちが乗った時で、ポイントを直進しています。
画像の右下方向に伸びているのが、臨時の線路に向かう線路です。
４の地点
しばらく直線が続いた後、右カーブで駅方向にＵターンします。
Ｕターンを終えて、直線になるところにポイントがあります（６つ前の画像の↓）。
ここから長い下り坂です。加減弁を絞り、ブロアバルブを少し開けます。
また、給水と投炭のチャンスですので、私はフィードバックバルブを全閉し、石炭を投炭します。
画像は、４の地点です（撮影年月日：2022年（令和4年）9月18日）。
ここから、やや上り勾配です。加減弁を大きく開きます。
もうすぐ駅で、駅通過後の上り坂に備え、フィードバックバルブを全開します（ボイラー蒸気圧を低下させたくないので）。
右にカーブし、やがて下り勾配になります。
５の地点
直線に近づくと、前方正面に駅が見えてきます。
画像は、倶楽部のメンバーの方のＤ５１３２５です（撮影年月日：2023年（令和5年）9月17日）。
（その６へ戻ります） （その８に続きます）
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