７.５インチゲージ Ｃ６２４８の運転室
引き続き、７.５インチゲージ Ｃ６２４８の運転室の各機器を見ていきます。
⑦ ： ボイラーの圧力計
ボイラーの圧力計です。 最大目盛は、１０ｋｇｆ／ｃｍ２です。 画像では２ｋｇｆ／ｃｍ２を少し超えています。 私のＯＳ製コッペルでは、常時４～５ｋｇｆ／ｃｍ２ぐらいを維持したく、 最低でも３ｋｇｆ／ｃｍ２必要なのですが、 この機関車は２～３ｋｇｆ／ｃｍ２で十分運客走行可能なようです。
⑧ ： ブレーキの圧力計
ブレーキの圧力計です。 画像では針は０を指しており、針は反時計回りに動くようです。真空ブレーキだからでしょうか？。
⑨ ： 予備の弁
予備の弁です。
⑩ ： ブレーキ用蒸気の元弁？
この弁を出た後の配管を見ると、ブレーキ用蒸気の元弁かもしれません。
⑪ ： ターボジェネレータグローブバルブ
ターボジェネレータグローブバルブです。
上から見た画像です。 これ（→）が、ターボジェネレータグローブバルブで、 前方に配管が伸びており（↑ ↑ ↓）、 これ（↑）がターボジェネレータ（タービン発電機）です。 運転室の少し前方、やや非公式側のボイラー上にあります。
横（非公式側）から見た画像です。 これ（← ←）は排水管でしょうか。
前の画像の←付近をアップして見た画像です。 電線管が２本あるようで（→ ↑）、 いずれも運転室方向に向かっています。
⑫ ： 主止弁ハンドル
主止弁ハンドルです。 このハンドルを回して主止弁を開いて、蒸気溜から生蒸気をマニホールド（蒸気分配箱）に取り入れます。
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