（その１０の続きです）
客車は、ブルーです。
左の画像の↑をアップして見たのが、右の画像です。
星野鉄道と書かれています。
客車の側面には、”特急 あさかぜ”
下関行き、西鹿児島行きと表示されています。
”特急 あさかぜ”が走りはじめたのは、昭和３１年（１９５６年）１１月１９日で、
東海道本線の全線電化と同時のようです。
ですので、Ｃ６２が”特急 あさかぜ”牽引したのは、それ以西の山陽本線でしょうか？。
星野さまは、どういう想いだったのでしょうか？。
Ｃ６２が牽引する列車として、最も相応しいと思われたのが、
”特急 あさかぜ”だったのでしょうか？。
「運転してみますか？」と声をかけていただきました。
もちろん、喜んで運転させていただきます。
でも、７.５インチゲージのライブスチームを運転するのははじめてで、
しかも、巨大なＣ６２です。暴走させたら大変ですので、緊張します。
画像は、テンダーの前部に乗車した後、運転操作方法を教えていただいているところです。
運転席から前方がご覧のように見えます。
英国のロムニー・ハイス&ディムチャーチ鉄道の蒸気機関車を運転するような気がします。
さー、出発します。
加減弁テコハンドルをゆっくりと引きました。
でも、動きません。「もう少し、引いてください。」とアドバイスをいただき、
更に引いていくと、動きだしました。動輪は空転することなく、ゆっくりと動きだしました。
大きな象がゆっくりと歩きだす感じでしょうか。
前進しています。エンドレスではありませんので、慎重に運転します。
行き過ぎて脱線させたら大変です。人力で復線させるのは困難だと思われますので。
端に近づいたので、少し加減弁テコハンドルを戻して速度を落とし、
そして、頃合いを見計らって、全閉しました。
逆転機を後進にした後、加減弁テコハンドルを引いて、後進します。
出発地点に戻り、運転を終えて、テンダーから降りるところです。
事故なく運転を終えた安堵感と、巨大なＣ６２を運転させていただいた喜びと、
５０年近く前に「私の模型鉄道（ライブ・スチーム）」（発行：日本放送出版協会）で知った星野さまの機関車を運転できた感激が、
入り交じっています。
石炭をショベルで掬っています。
そして、投炭します。
テンダーの水槽に、水を補給しています。
（その１０へ戻ります） （その１２に続きます）
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