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2005年08月18日
ベルギー余話２
ベルギー内の鉄道としては、パリからのＴＧＶ（日本でいう新幹線）があり、パリ・ブリュッセル間を主に走る。 本数は減るが、パリ・ケルン間を走るＴＧＶもあり、これがリエージュを通る。 このＴＧＶを使ってパリ日帰りをしたことがある、1998年、日蝕のあった年。 このとき学会慣例の水曜日は、まるまる講演は休みになり、学会は100%日蝕見学バスツアーになっていた。 これに申し込んでいなかったので、98%日蝕のパリへ１人で行った。 ちょうどパリ北駅に着いてしばらくしたら、日蝕になった。
ベルギーの面積は大きくないし、横長の国であるので、国際列車はあっという間に通りすぎる。 国内を走る列車のメインは東西に走るもので、西海岸のオステンドからブルージュを経て、ブリュッセル、ルーベンそしてリエージュに来るが、終点はドイツ領の（アーヘンを経由して）ケルンである。 終点がケルンになるのはＴＧＶも同じ。 ベルギー鉄道の面白いのは、フラマン語圏とワロン語圏を通過するとき、アナウンスと電光掲示がともに通過内の言語に変わることである。 これは急行、普通を問わない。 ルーベン（フラマン語圏）を通るときに、リエージュもルィックと変わる（のでまごついたこともある）。
ベルギー鉄道はＳＮＣＢと書くが、フランス鉄道ＳＮＣＦのＦ（France)がＢ（Belgique)に変わるだけ。 このフランス語表示がワロン語圏だけの使用で、フラマン語圏では別表現になるのかどうか、は未確認。
投稿者 tadashi : 2005年08月18日 02:28