2007年08月26日
運転手が信頼できるか？
運転手に信頼がおけない車には乗りたくないだろう。 しかし、誰が信頼できて、誰ができないか、なんてわかるはずがない。 だから、Ａ社のタクシーはいいが、Ｂ社はどうも、というように組織単位の話になる。
同じようにパイロットの場合、どこの航空会社に信頼がおけるか、という問題になる。 もっとも航空会社の選択の余地は小さく、多くはJALかあと数社になる。 外国へ行く場合、まずJALという人も多いが、私は逆で「JAL以外のどこか」という選択をしている。
JALの場合、（国内線であるが）羽田沖で落ちたのはパイロット（片桐）の問題だったが、ジャンボ機の御巣鷹山墜落は整備の問題だから、今回の中華航空と同じ。 そういう意味では、整備士も含め会社を信頼できるかどうか、という問題になる。
最近JALに大事故はないが、まだJALを信頼していない。 ところが共同運航（コードシェア）が盛んになったので、エールフランスに乗るつもりがJALだった、というケースも多い。
整備も含めて、運行に信頼できる会社であることを願う。
投稿者 tadashi : 2007年08月26日 03:53