紀州鉄道の値上げ認可
近畿陸運局は１９日紀州鉄道から出ていた平均１４．２％の値上げを申請通り認可しました。
大人初乗りが現行の１００円から２０円アップで１９８９年４月改定以来９年ぶりの値上げとなりました。
南海電鉄が１９９７年末に廃止の新和歌浦ロープウエイ跡地を来春までに整備
従来ロープウエイで結ばれていた「旅館萬波」前から高津子山山頂まで約１キロの遊歩道をコンクリート舗装するなど整備、また回転展望台があった山頂には展望施設を整備する。
新和歌浦遊園は１９５８年（昭和３３年）１２月に南海電鉄が５０％出資の関連会社として設立され１９６０年（昭和３５年）にロープウエイ、７月に回転展望台の営業を始めたが利用客の減少のため１９９７年１月末に営業を廃止していた。
３月１８日
午後久しぶりに車で和歌山市周辺の「鉄チャンウオッチ」をしました。
- 新和歌山車両センター
- いきいきサロン和歌山、１２系客車、ＤＤ５１、ＤＥ１０の姿はなく客車は救援用のマニ５０のみ
電車はここ所属の１０５系が多数、１１３系、１０３系があった
- 南海貴志川線伊太祁曽駅
- 駅西側道路拡幅工事中、車庫はあまり変化なし
- 南海貴志川線貴志駅
- 駅東側の古い倉庫が町営の駐輪場に
- 旧野上電鉄登山口駅
- 大十オレンジバスが黄色の小型バスを導入
- 楠公園付近
- 保存中の３１健在、２７号廃線当時のまま塗装も更新されず保存
- 旧野上電鉄北山駅
- 駅西側田圃埋め立てられていた、線路跡には数台の車が駐車
- 旧沖野々駅付近
- 国道との併走部分拡幅工事中、阪井に向けてサイクリングロードに整備中
- 旧阪井駅付近
- 国道との踏切から変電所までの線路が道路になっていた、変電所付近埋め立てられて道路に整備中
- 旧日方駅前
- 区画整理が進み駅の痕跡ほとんどなし、ＪＲ紀勢線和歌山方面高架工事も進んでいる
３月１１日
３月１０日、和歌山市駅で珍しく７０００系トップナンバーの綺麗な番号順編成に遭いました。
最近南海では７０００系、７１００系とも４連口と２連口の番号順の編成を見かけませんが、今日トップナンバーの
７００１＋７８０１＋７８０２＋７００２・７００３＋７９０１の編成で運用に入っていました。
昭和３８年の製造当初の頃の編成は
７００１＋７９０１・７００３＋７８０１＋７００２のｃＭＭｃ・ｃＭＴＭｃ５連でした。
７００４等４の倍数が欠番となっており、これは６連化の時にクハ７９０１を電装し７００４としサハも新造し４Ｍ２ＴのｃＭＴＭｃ・ｃＭＴＭｃ予定でクハにはパンタの取り付け準備がされていましたが、走行テストの結果３Ｍ３Ｔでも充分使用に耐えられるので、昭和４１年度の新車７０２５ＦからｃＭＴＴＭｃ・ｃＭＴｃの６連となり、それまでの編成にもサハを加え６連としました。
夜２０時２０分頃住吉公園付近で１００１０Ｆ他８連の和歌山港行き特急サザンが架線事故を起こし、終でダイヤの大混乱があったそうです
３月８日
３月７日１６時頃ＪＲ和歌山駅南側でＤＤ５１が入れ換え中の所を発見、駅裏に行き調べてみた所、釜はＤＤ５１ ８３７ ＪＲ貨物吹田機関区所属でシキ６１３と車掌車を連結、１７時頃空で和歌山線方向に出発して行きました。
２月２５日
野鉄廃線跡「健康ロード」に復活
海南市と和歌山県、全長６．６キロ１７年度に全線開通
ミニ電車が走らなくなった廃線敷が、「健康ロード」として復活！
海南市と和歌山県は、平成６年に廃線になった野上電鉄の線路跡地を自転車歩行専用道路として整備を進めている。
このうち県事業の一部 800ｍはすでに整備されており今年３月末にも一般開放、海南市事業の一部も１０年度に完成する見込み。 １７年度までには、ＪＲ海南駅から同市沖野々の貴志川に架かる新橋まで、小公園などを備えた全長約 6.6Ｋｍの新しい「市民の道」が完成する運びだ。
野鉄の廃線跡も有効に利用されますが、痕跡がますます消滅して行き寂しい思いがします。
２月１９日
紀勢線３月１４日のダイヤ改正で１０５系導入
紀勢線の紀伊田辺以南に新和歌山車両センター所属の１０５系が導入されその運用が判明しました。
２３３８Ｍ 新宮発 ９：５８ １０：５８串本着 （新設）
２３３３Ｍ 串本発１１：０９ １２：１５新宮着 （新設）
２３４２Ｍ 新宮発１２：３０ １５：３１紀伊田辺着
２３４７Ｍ 田辺発１５：５２ １８：４２新宮着
２３６０Ｍ 新宮発２０：１８ ２１：１９串本着
２３５５Ｍ 串本発２１：３０ ２２：３０新宮着
新設以外の２往復は１６５系３両の運用から１０５系２両に替わるようですが、今トイレの問題が発生しているようです。
新和歌山車両センターから新宮までの送り込みは回送になるのでしょうか？
１０年前の１９８８年夏 紀勢線・紀三井寺−黒江間を走った１０５系２連 「臨時 お買い物ホリデー号」
２月１８日
記念マークで出発進行！ 有田鉄道８５周年 産経新聞２月１８日付和歌山県版より
今年で創立１８周年を迎えた有田鉄道（本社・吉備町）が記念事業の一環としてヘッドマークを取り付けた定期レールバスの運行を１７日から始めた。
同鉄道は大正２年に創立され、金屋口−藤並間約5.6Kmを運行。レールバスは平成５年５月に導入、両駅間を１日に５往復している。
ヘッドマークは同町下津野、自営業、抜井久司さん（２３）が製作した。
抜井さんは幼いころから同鉄道を利用している「有鉄ファン」で、数年前からイベントごとに製作している。
レールバスの前後に取り付けたヘッドマーク（アクリル板製、縦約２５センチ、横約３０センチ）には「祝創立８５周年、’９８．２．１７ 有鉄」と記入されており、今月末までヘッドマークを付け運行される。
また、同鉄道は創立８５周年に合わせ、今年の８月５日にはイベントも計画しているという。
なお、参考のために有田鉄道のダイヤを掲載しておきます。
金屋口 ７：０８ ７：２１ 藤並 ７：３５ ７：４８ 金屋口 ７：５０ ８：０３ 藤並 ８：０８ ８：２１ 金屋口
金屋口 ８：４２ ８：５５ 藤並 ９：０７ ９：２０ 金屋口 ９：４０ ９：５３ 藤並 １０：３６ １０：４９ 金屋口
金屋口１５：３８ １５：５１ 藤並 １６：０７ １６：２０ 金屋口
全便休日はバス運行 平成１０．１．２６現在
１月１２日
正月の２日午後から二男の尚弘と和歌山市内の小旅行に行きました
紀勢線、南海和歌山港線に乗車した様子や昔の思い出を掲載した１月２日の日記です。
紀勢線のオーシャンアロー、１６５系、１０５系それに南海サザンや２２００系の写真や和歌山港線の歴史、入線した各停用の車両などについて簡単に説明しております。