（その１の続きです）
夕食後、ヤギさんたちのお家を見にいくと、
ヤギさんたちも夕食中です。
本日のメニューは、キャベツのようです。
美味しそうに食べています。こちらも、つくで産でしょうか。
アスターホビー製 ビッグボーイ
さて、こちらは、アスターホビー製 ビッグボーイです。
倶楽部のメンバーの方が、この機関車を所有されていることを知り、是非見てみたいと思い、
オーナーさまに無理言って、持参していただいたのです。
１番ゲージのライブスチームについては、
これまで、２４．”横浜ライブスチームクラブ”さまのこと （H27.12.14掲載）や３８．久しぶりの１番ゲージライブスチーム （その１）（H28.1.30掲載）で取り上げてきましたが、アスターホビー製 ビッグボーイは一度も見たことがありませんでした。
この機関車を知ったのは、おそらく鉄道模型趣味誌（TMS）だったと思います。
改めて、アスターホビーさまのホームページで調べてみると、
発売は１９８１年のようです。手持ちの”アスターライブスチーム総合カタログ 1982.8”によると、
総重量１９ｋｇ、最大長１２２４ｍｍです。価格は、たしかキットで１２４万５千円、完成品で１４９万５千円だったと思います。
アスターホビー製 ビッグボーイの発売は１回だったと思っていたのですが、アスターホビーさまのホームページで調べてみると、
１９８１年に＃４００２を、
１９８６年に＃４０２４を発売されているようで、
このビッグボーイは最初に発売された１９８１年のもののようです。
この頃（１９８１年）、ＯＳ製 ３.５インチゲージ クラウスを購入したのですが、
全備重量１８ｋｇ、ボイラーの水容量は７００ｃｃでして、
それに対して、アスターホビー製 ビッグボーイは、
１/３２ ４５ｍｍ（１番ゲージ）でありながら、総重量１９ｋｇと１ｋｇ重く、
缶水容量は８００ｃｃで、こちらもＯＳ製 クラウスを上回っているのです。
また、倶楽部のメンバーの方が自作された、５インチゲージのビッグボーイが、
曲線において、前方の煙室が線路から大きく横に離れているところを見たことがあり、
曲線通過のために、どんな工夫がなされているのか、とても興味があります。
画像はエンジン部です。この後ろに、テンダー部が繋がるのです。
テンダー部です。ＵＮＩＯＮ ＰＡＣＩＦＩＣ（ユニオン・パシフィック鉄道）と書かれています。
（その１へ戻ります） （その３に続きます）
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