紀州路快速登場
９９年５月１０日のダイヤ改正で「紀州路快速」が登場すると発表がありました。
２２３系を使用、日根野で関空快速と分割・併結、速報は「紀州路快速」登場で。
１０月２８日
大阪近郊区間エリア拡大
大阪近郊区間のエリアが拡大され和歌山線も含まれるようになりました
そこで「和歌山発びわこ一周の旅」を机上で計画しました。
１０月１４日
海南駅高架の写真が完成
冷水浦駅近くの山頂から撮影、高架上をオーシャンアローが通過しています。
１０月１０日
海南駅の高架が全面完成し出発式が行われました。
海南駅の下り高架が完成し１０月１０日始発から供用が開始され１０個所の踏切が廃止されました。
そして１０時１０分に記念列車の「あすか」が出発しました。
１０月８日
海南駅高架全面完成
海南駅下り（和歌山方面行）高架が完成し１０月１０日始発から供用が開始されます。
そして１０時１０分に記念列車が出発します。
７月１日
海南みなと公園のＤ５１ ９３０、移動完了
海南市みなと公園に保存されていたＤ５１ ９３０の移動が完了し、旧昭南工業跡地の東南角に青いビニールシートで覆われ保存されています。
遠くからで確定は出来ませんが、線路の上に置かれているようですが、シートを外し公開されるか否かは不明です、今回は海の間際であるため、これから２年間にわたる保存状態が気になるところです。
６月２７日
海南みなと公園のＤ５１ ９３０、６月２７日深夜移動
海南市の旧みなと公園に保管されているＤ５１ ９３０が一時移転されます。
海南市日方の旧みなと公園に設置されていた蒸気機関車Ｄ５１９３０が
６月２８日夜から２９日未明にかけて南方に約８００ｍ離れた築地の旧昭南工業跡地に移転します。
現在設置されている場所に海南警察署が移転新築されるために
移転の必要が生じた為です。
現在、移転候補地として考えられているところは、名高のＪＲ海南駅高架下か
大野中のわんぱく公園近くの道路脇ですが、どちらも現在工事中のため２年後の移転となるそうです。
このＤ５１９３０は昭和１８年１１月に川崎車両で新製された準戦時形の車両で、最終区は紀伊田辺機関区に配置され昭和４７年５月に廃車され、昭和４８年１月にみなと公園に運ばれました。
しかし外観は良くなく、番号は全面だけで、ヘッドライトは割られ、正面のハンドルも紛失していますが塗り替え等の整備はまずまずです
平成６年に廃止された野鉄の車両も一台くらいは海南市に保存して欲しかったところです。
６月１６日
南海貴志川線和歌山市駅まで延長要望
６．１６の和歌山県議会の一般質問で南海貴志川線の和歌山市駅までの延長が要望されました
５月２１日
１６５系にカセット式汚物処理装置設置される
先日書いた１６５系のトイレ「垂れ流し」の件ですが、本日発売された「鉄道ファン」誌によると、日根野電車区配置の１６５系１１編成すべての「クハ」にカセット式汚物処理装置が平成９年９月から平成１０年３月の間に設置されていたようです。
これで安心して？沿線で写真を撮れそうです。
紀勢線の１６５系、主に和歌山以南のローカル列車に使用されています
５月１０日
最近の紀州路の鉄道ニュース
４月２８日近畿管区行政監察局はＪＲ西日本に紀勢線のトイレなし列車の改善を要望しました。
紀勢線には普通列車として１０３系白帯、１０５系、１１３系、１６５系が入線しているが、皆さんご存知の通り１０３系や１０５系の通勤車にはトイレが無く田辺−和歌山（中には天王寺直通もある）ロング運用があり、停車時間も短く利用者から苦情が出ていました。
１０３系白帯車使用の阪和、紀勢直通の該当列車は下記の列車です
下り１３７３Ｍ、１３８３Ｍ、１３８７Ｍ
上り３２６Ｍ〜１１０Ｈ、１３３４Ｍ、１３３８Ｍ
阪和直通以外の紀勢線トイレなし列車１０３系白帯車は下記の列車です
下り紀伊田辺方面行３２３Ｍ、３６９Ｍ
上り和歌山行３２６Ｍ（土休日）平日は天王寺直通、３３３６Ｍ、３８２Ｍ
また前にも掲載しましたが１０５系が紀伊田辺−新宮間に投入されていますがこれもトイレなし車です。
２３３８Ｍ 新宮発 ９：５８ １０：５８串本着 （新設）
２３３３Ｍ 串本発１１：０９ １２：１５新宮着 （新設）
２３４２Ｍ 新宮発１２：３０ １５：３１紀伊田辺着
２３４７Ｍ 田辺発１５：５２ １８：４２新宮着
２３６０Ｍ 新宮発２０：１８ ２１：１９串本着
２３５５Ｍ 串本発２１：３０ ２２：３０新宮着
参考のために今人気の急行色の１６５系はほとんどの車両がトイレ付きですが、いわゆる「垂れ流し式」のため２９２１Ｍの新大阪−天王寺−和歌山間では使用禁止のようです、下記の列車に使用されています。
下りでは３２７Ｍ・３３７Ｍ・３５５Ｍ・３８１Ｍ・２９２１Ｍ
上りでは３２４Ｍ・３４０Ｍ・３５６Ｍ・２３３８Ｍ