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No.8047/Re[2]: NO TITLE
■投稿者/ ポンニュウ -(2006/02/15(Wed) 07:52:47)

    ロンスイもってないっていってんじゃん



    ええっと、モンキーに使う場合、『硬すぎる』という問題はさけられません

    その長さにあったスイングアームだと、１０〜１６センチロングくらいになる
    とおもいますが、その選択は自身のセンスで考えてください

    あと、ボルト径が合わない場合（モンキーの取り付けボルトよりカラーの
    穴が大きいってコト＠デカイ単車の流用したらよくある）はそのまま使用
    するとネジ山傷めたり曲げたりしちゃうので、カラーのうちかえ等の調整が
    必要です

    壊れていくのが気にならないなら、そのままでどうぞ



    なんにせよ、流用ってのは何事も思ったよりは簡単にいかないのです
    専用パーツがある意味ってのはソコだと思ってくださいな
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No.8055/Re[1]: 質問
■投稿者/ たな -(2006/02/15(Wed) 22:19:16)

    ■No8039に返信(寺吉さんの記事)
    > こんばんは！度々質問なのですが、イナズマというバイクのリヤショックをもらったんですが、モンキーに流用できますか？？上の穴から下の穴までは約３２５ミリらしいのですが・・・ちなみにまだロンスイは無いので今後のために教えてください。

    つけたしですが、
    カラーに関しては片方のショックを外し、
    そのイナグマだかの穴を上と下それぞれあわせてみれば宜しいかと。

    スプリングの太さなどによっては、
    ノーマルマフラーの出口などに干渉する恐れもありますので
    気にしてみては？

    そこら辺さえクリアすれば付くでしょうね
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No.8050/DAX純正ホイールを
■投稿者/ まつ -(2006/02/15(Wed) 20:54:48)

    モンキーにポン付けでつける事はできるのでしょうか？加工が必要ならばどういった加工が必要なのでしょうか？みなさんのご知恵よろしくお願いします。

    (携帯)
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No.8059/Re[1]: DAX純正ホイールを
■投稿者/ へっぽこ猿 -(2006/02/16(Thu) 00:03:04)

    こんばんわ！
    モンキーは８インチでDAXは１０インチだよ
    ポン付けできるかどうか、ちょっと考えれば解るじゃん
    組んでみたら何処を加工すればいいか解ると思うよ


    ■No8050に返信(まつさんの記事)
    > モンキーにポン付けでつける事はできるのでしょうか？加工が必要ならばどういった加工が必要なのでしょうか？みなさんのご知恵よろしくお願いします。
    >
    > (携帯)
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No.8062/NO TITLE
■投稿者/ まつ -(2006/02/16(Thu) 05:37:52)

    ホイールはつくのなら買おうと思ってます。買って付かなかったら無駄な出費になるので聞きました。

    (携帯)
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No.8063/Re[3]: NO TITLE
■投稿者/ へっぽこ猿 -(2006/02/16(Thu) 06:03:59)

    付けてるのを見たことあるから付くか付かないかだったら付くんじゃない
    ポン付けだったら無理っしょ
    他車種流用は買っても付かないかもしれないと言うリスクが常にあるのさ
    そこを《技術と知識》や《気合と根性》でカバーしているってことじゃん
    モンキーにポン付けできるアルミホイールを買うのが無難だと思うよ。

    ってか、まつさんに《どうしても付けてやるぜ〜！》って意気込みがあるかどうかって事でしょ
    頑張ってみるかい？


    ■No8062に返信(まつさんの記事)
    > ホイールはつくのなら買おうと思ってます。買って付かなかったら無駄な出費になるので聞きました。
    >
    > (携帯)
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No.8079/Re[1]: DAX純正ホイールを
■投稿者/ ポンニュウ -(2006/02/16(Thu) 16:22:50)

    DAXの純正ホイルって、モンキーのソレとは随分違うのは
    ご理解してますでしょうか？

    当然ハブもDAX用になります（Gクラのを合わせ業で使用
    するなら別ですが）

    質問の内容を噛み砕いて、可能かどうかといえば

    ・アスクル（真ん中の心棒）の太さは一緒だったと思うので
    　組んで組めないことはない（と思う）
    ・幅が違うからカラーで調整しないといけないかもしれない
    ・ブレーキのサポート方法が違う（ココ重要）

    なことを踏まえ、加工すればつくんじゃないんでしょうか

    ご存知ないかもしれませんが、DAXのホイルは、ソレはソレは
    重いですので、あの意匠によっぽど思い入れがない限り普通
    はモンキーには使わないと思います

    スプロケの交換方法だって全然違うんだよ
    まったく別物だと思っててくださいな

    だもんで知人にしている人物を知らないコトを申し添えておき
    ますネ

    まだ買ってないなら、そのへんを参考にしてよりよい道を選んで
    くだされば幸いです
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No.8080/NO TITLE
■投稿者/ まつ -(2006/02/16(Thu) 16:29:53)

    ご回答ありがとうございました。よく考えてどちらか決めます。

    (携帯)
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No.8073/ツインスパークスパヘの異音
■投稿者/ やっし〜 -(2006/02/16(Thu) 12:29:55)
□U R L/http://www17.ocn.ne.jp/~jza70r

    JAZZにツインスパークスーパーヘッド124cc、VM26、ヨシムラtype6を装着しています。

    ヘッドは先日組んだばかりで、キック一発始動。
    ところがヘッド（サブプラグ側）からキンキンキンと異音がします（金属音っぽい？）。
    考えられる要因としては、
    ・バルブタイミングのズレでバルブとピストンが当たっている
    ・サブプラグスリーブにカムチェンが干渉している
    ・ヘビーノックの連続（アイドルなのでノックはありえない）
    ・・・・・が挙げられるのですが、
    モータリング（フライホイールを手で回す作業）では何かに当たっているという感触はなく、
    ファイアリングになると異音が発生するという現象です。
    スロットルを開けて回転数を上げるとそれに伴って音も早くなります。

    （スーパーヘッド特有の音、、、なワケないし）

    サブプラグスリーブと燃焼室の間に微妙なクリアランスがあって
    そこから燃焼圧が漏れてヘッド内で共鳴しているのかなとも思うのですが、
    同じような現象に遭われた方はいらっしゃいますか？
    あるいは他に考えられる要因はありますでしょうか？
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No.8082/Re[1]: ツインスパークスパヘの異音
■投稿者/ 中さん -(2006/02/16(Thu) 17:08:39)

    ■No8073に返信(やっし〜さんの記事)
    なかなか異音問題は難しいです。

    ドゥカティみたいなギア駆動のバルブ開閉ではなく
    バルブの戻りはスプリングの力に頼っているエンジン
    だからバルタイのズレとスプリングのヘタリによる
    反応遅れはあるかと思うが、スプリング強化はあくまで
    高回転時の閉まりの追従性を上げる為なので、低回転で
    あればヘタリ物でも大差無いはず。

    ツインスパークヘッドを良く見たこと無いけど、、

    異音の原因は他にも様々あります。
    ピストンピンとピストン、またはコンロッドとのガタ。
    クランクとコンロッドとのガタ、ピストンスカートと
    シリンダ内面との接触（ピストンクリアランス僅少な場合）。

    いろいろ見てみてください。
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No.8086/Re[2]: ツインスパークスパヘの異音
■投稿者/ やっし〜 -(2006/02/16(Thu) 21:16:46)
□U R L/http://www17.ocn.ne.jp/~jza70r

    ■No8082に返信(中さんさんの記事)
    > バルブの戻りはスプリングの力に頼っているエンジン
    > だからバルタイのズレとスプリングのヘタリによる
    > 反応遅れはあるかと思うが、スプリング強化はあくまで
    > 高回転時の閉まりの追従性を上げる為なので、低回転で
    > あればヘタリ物でも大差無いはず。

    確かに回転があがることでスプリングの追従性が問題になることはありますが、
    もしそうだとすれば異音の原因はそこにもありそうな気もします。
    しかしバルタイはフライホイールとカムスプロケの位置関係を何度も確認してあるので
    そこはクリアだと思っていますが・・・

    もしかすると武川のバルブ組付けの不良・・・とか・・・（笑）

    > ピストンピンとピストン、またはコンロッドとのガタ。
    > クランクとコンロッドとのガタ、ピストンスカートと
    > シリンダ内面との接触（ピストンクリアランス僅少な場合）。

    このあたりが原因で発生する異音ではないと思います。
    仕事で自動車エンジンの開発をしていますが、メカ振動による擬似ノックでは
    キンキンキンという音ではなく、もっと鈍い音がするはずです。
    ただし、多気筒エンジンの自動車に比べると単気筒エンジンは一発一発が
    （なまされることなく）モロに聴こえてくるというのであれば少し状況が違ってくるかもしれませんが・・。
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No.8083/Re[1]: ツインスパークスパヘの異音
■投稿者/ ポンニュウ -(2006/02/16(Thu) 19:56:31)

    ワタシならとりあえずタペットのクリアランスを
    疑います（前科ありますもんで）

    アレはけっこうキンキン云いいますし、当然
    回転に伴って早くなりますし

    純正のモンキーにないものをあるようにする
    コトをしている以上、普通よりもノイズが多い
    のはやむを得ないのもある意味あきらめない
    といけないところとは思いますが、疑うところ
    がなければメカノイズとして収めるのもひとつ
    の手かと

    そしてそのうち何かあれば　ソレ　だったとして
    また知識がふえるのかなと
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No.8085/Re[2]: ツインスパークスパヘの異音
■投稿者/ やっし〜 -(2006/02/16(Thu) 21:10:04)
□U R L/http://www17.ocn.ne.jp/~jza70r

    ■No8083に返信(ポンニュウさんの記事)
    > ワタシならとりあえずタペットのクリアランスを
    > 疑います（前科ありますもんで）
    >
    > アレはけっこうキンキン云いいますし、当然
    > 回転に伴って早くなりますし

    タペットクリアランスはIn-Exともに0.08mmに調整済みですが、
    ヘッドにアームとカムを組付けた状態で調整したもので、
    シリンダーに組付けたときの最終的な調整は未だにしていません。

    タペットクリアランス不良だと「カタカタカタ」という音だと思い込んでいるので
    もしかしたらそこが問題なのかもしれません。
    早速見てみるとします。

    タペットクリアランスって「キンキンキン」音するものなのでしょうか・・・
    今まで何度かヘッドを載せ換えていますが初めての音なので謎です・・・
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No.8089/Re[3]: ツインスパークスパヘの異音
■投稿者/ ポンニュウ -(2006/02/16(Thu) 23:08:47)

    音の擬音化は個人差ありますかららね〜

    ワタシはタペットクリアランスがスカスカんときは
    かなり激しい金属音でした　もうカンカンカン
    って感じで、カタカタカタなんてもんではなか
    ったですよ（マジ壊れたかと思った）

    だもんで、こういう掲示板でのやり取りで一番
    難しい部分がこういうニュアンスの伝えにくさで
    しょうね

    まぁ、怪しいところはヒトツづつつぶしていって
    ドコにも問題がなければOKということで
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No.8091/Re[4]: ツインスパークスパヘの異音
■投稿者/ やっし〜 -(2006/02/17(Fri) 00:11:46)

    ■No8089に返信(ポンニュウさんの記事)
    > 音の擬音化は個人差ありますかららね〜

    確かに難しいですね。
    人によってはガチガチと聞こえるというし・・・
    録音してアップできればよいのですけどね（笑）

    > ワタシはタペットクリアランスがスカスカんときは
    > かなり激しい金属音でした　もうカンカンカン
    > って感じで、カタカタカタなんてもんではなか
    > ったですよ（マジ壊れたかと思った）

    なるほど。
    激しい金属音、という表現は妥当だと思います。
    私のケースとマッチした表現だと思います。
    ・・・となるとやはりタペットかな、と。
    確かに0.08mmというクリアランスは大きいので、特に冷間始動時は音が激しいのかもしれません。
    暖気した後の音と比較してみるとよいかもしれません。

    いろいろやってみます。
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No.8045/スイングアーム
■投稿者/ 角目のシャリー -(2006/02/14(Tue) 05:02:15)

    シャリーになるべく簡単に流用出来そうなスイングアームは無いですか？
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No.8046/Re[1]: スイングアーム
■投稿者/ tab-index -(2006/02/15(Wed) 01:35:18)

    目的が何だかわからんのにどう答えろと？
    折れた壊れたなら素直にパーツリストから注文するほうが確実です。
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No.8049/Re[2]: スイングアーム
■投稿者/ 仲良し犬猿 -(2006/02/15(Wed) 15:18:53)

    角目のシャリーさん、はじめまして。
    簡単に流用出来るのは、ダックス用だと思います。
    以前に、当方が所有しているダックスのロンスイを購入した時、説明書にダックス・シャリー用って書いてあったと記憶してます。ダックス以外は、簡単じゃ済まないと思います。
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No.8056/Re[3]: スイングアーム
■投稿者/ たな -(2006/02/15(Wed) 22:21:49)

    流用ですか・・・
    カンタンに出来ないのでアフター物が多いのです。
    見た事あるのはエイプ用を前後とも組んでるものですが、
    カンタンに付いているようで
    モノショックのステーとか苦労しそうですので
    痛い目に合わないうちに専用の物を購入するか
    ノーマルを延長したほうが宜しいかと・・・。

    勉強してください
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No.8092/Re[4]: スイングアーム
■投稿者/ 角目のシャリー -(2006/02/17(Fri) 01:14:58)

    皆さん　色々有難う御座います
    モノサスの加工が上手く出来れば●≧∪≦●
    勉強します.
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