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No.5256/ミクニ24パイフラットキャブセッティング
■投稿者/ コウジ -(2004/12/28(Tue) 17:01:02)

    初めまして、このホームを見てここなら色々と教えていただけると思い駆け込みをしたしだいです。
    現在エンジンの仕様は鉄シリンダーオリジナル加工、ロングクランク（武川ミラー仕上げ）ヘッドオリジナル加工ハイコンプ仕様、カム（レーシングストリート）などなど、排気量106強、といったところでミクニの２４パイフラットキャブを導入しようとしております。現在ＭＪ185、ＰＪ17.5、ニードル最上段からひとつ下、この状態でどうもプラグがくすぶっているようです...。プラグの番手は７番（ＮＧＫ）、もうすこしＭＪの番数を上げたほうがよいのかどうか..。中速域でのもたつきも多少あります。説明不足かもしれませんが皆様フラットキャブのアドバイスをお願いいたします。
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No.5258/ハイクさんの投稿
■投稿者/ ハイク -(2004/12/28(Tue) 20:22:07)

    シャリーにクラッチレバー付きエンジンを積んだのですがクラッチワイヤーは何センチの長さが適正ですかね？
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No.5259/Re[1]: ハイクさんの投稿
■投稿者/ よっすぃ -(2004/12/28(Tue) 21:11:47)

    ■No5258に返信(ハイクさんの記事)
    > シャリーにクラッチレバー付きエンジンを積んだのですがクラッチワイヤーは何センチの長さが適正ですかね？

    針金を使って実際の取り回しで通してみて、適正な長さを測ってみてはいかが？
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No.5260/Re[2]: ハイクさんの投稿
■投稿者/ ハイク -(2004/12/28(Tue) 22:32:46)

    よっすぃさんありがとうございます！！！そのやり方ならこくじつですね！
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No.5196/ロータリーをリターンに
■投稿者/ タカ -(2004/12/19(Sun) 04:25:50)

    12Vのエンジンで６V４速車のものと組み合わせて
    クロスローターリーにしてあるミッションを
    リターンに変えたいのですがごっそりとリターンミッションに
    変えないと駄目なのでしょうか？　
    構造上シフトドラムの交換だけでいけそうなのですが
    それだけでリターンにすぐ変えれるものなのでしょうか？

    ミッションの知識があまりないもので
    良い機会だと思い自分で挑戦しております。
    良いアドバイスがあればどなたか助けていただけないでしょうか？

    ほんと勉強中なのでできれば細かく教えていただけると有り難いです。
    お願いします！
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No.5211/Re[1]: ロータリーをリターンに
■投稿者/ Ｑです！ -(2004/12/22(Wed) 23:52:01)

    シフトドラム以外にもサイドプレート回り一式が必要になります。
    当然ストッパー等も形状も違いますから、パーツリスト眺めてやりましょう！
    こんなややこしい説明はいちいち口では出来ないのでにらめっこで（笑）
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No.5261/Re[2]: ロータリーをリターンに
■投稿者/ タカ -(2004/12/29(Wed) 07:17:18)

    ■No5211に返信(Ｑです！さんの記事)
    > シフトドラム以外にもサイドプレート回り一式が必要になります。
    > 当然ストッパー等も形状も違いますから、パーツリスト眺めてやりましょう！
    > こんなややこしい説明はいちいち口では出来ないのでにらめっこで（笑）

    Ｑです！さん有難うございました！
    パーツリスト眺めながらなんとか解決できました！
    理屈でわかっていてもばらしてよくよく見ると違いがわかりました。
    しかし、モンキー系は知識が一つ増えるたびにお金が飛んでいきますね…
    知識が財産になっているんだ！と言い聞かせます！（笑）
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No.5264/4リッターフレームに１２Vバッテリー
■投稿者/ もんきーDパパ -(2004/12/29(Wed) 20:11:06)

    ４リッターのフレームに１２Ｖのバッテリーを付けたいのですが、可能でしょうか？
    取り付け可能としたら、何かボルトオンで取り付け、もしくは少しの加工で流用出来るトレーなど
    あったら教えて下さい。
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No.5265/Re[1]: 4リッターフレームに１２Vバッテリー
■投稿者/ よっすぃ -(2004/12/29(Wed) 21:20:57)

    12V用バッテリートレーで大丈夫でしたよ。
    上の穴だけしか留まりませんが。。。。
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No.5271/Re[2]: 4リッターフレームに１２Vバッテリー
■投稿者/ もんきーDパパ -(2004/12/30(Thu) 14:36:54)

    ■No5265に返信(よっすぃさんの記事)
    > 12V用バッテリートレーで大丈夫でしたよ。
    > 上の穴だけしか留まりませんが。。。。
    解りました。早速の回答ありがとうございました。また来年もよろしくお願いします。
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No.5267/ＮＳＲ50の・・・
■投稿者/ ＨＲＧ -(2004/12/30(Thu) 03:00:22)

    ゴリラのスイングアームをＮＳＲ50の物にしたいんですが、つけ方を教えてくれませんか？
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No.5268/Re[1]: ＮＳＲ50の・・・
■投稿者/ ＨＲＧ -(2004/12/30(Thu) 03:29:01)

    ■No5267に返信(ＨＲＧさんの記事)
    > ゴリラのスイングアームをＮＳＲ50の物にしたいんですが、つけ方を教えてくれませんか？
    > 後、流用できるタンクなどあったら教えていただいたいです。
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No.5277/Re[2]: ＮＳＲ50の・・・
■投稿者/ 真也 -(2004/12/30(Thu) 22:19:23)
□U R L/http://www.geocities.jp/hata1632002/

    ■No5268に返信(ＨＲＧさんの記事)
    > ■No5267に返信(ＨＲＧさんの記事)
    >>ゴリラのスイングアームをＮＳＲ50の物にしたいんですが、つけ方を教えてくれませんか？
    >>後、流用できるタンクなどあったら教えていただいたいです。
    >
    初めましてｍ（_　_）ｍ
    ゴリラにＮＳＲ５０のスイングアームを取り付けたいわけですね？
    確か、ゼロハンスペシャリストＡＢＣさんから、ＮＳＲのリアをポン付け出来るキットが販売されていたと思います。
    一度調べてみてはどうでしょうか？
    こんな適当なレスですいませんｍ（_　_）ｍ
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No.5266/ハイオクですか？
■投稿者/ jun -(2004/12/30(Thu) 00:53:36)

    最近モンキーのパワーの無さにイライラしています。
    この際ボアアップをしたいと思うのですが、皆さんは
    ボアアップしたエンジンにハイオクガソリンを使っていますか？

    ちなみに今付けようと検討しているのは、武川のS-stage
    ボアアップキットです。アドバイスよろしくお願いします。
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No.5269/Re[1]: ハイオクですか？
■投稿者/ 型番野郎 -(2004/12/30(Thu) 09:24:13)

    はじめまして　jun様

    > ちなみに今付けようと検討しているのは、武川のS-stage
    > ボアアップキットです。

    確か、武川のボアアップキットはハイオクを指定しているはずですヨ。
    （Ｑ＆Ａのコーナーに載っていたような気が・・）

    一度御覧になってみることをお勧めします。
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No.5278/Re[2]: ハイオクですか？
■投稿者/ jun -(2004/12/30(Thu) 23:27:32)

    そうですか。できれば維持費はあまりかけず改造費に当てようと思って
    いたのですが、そう簡単にはいかないようですね。
    やっぱり壊れてからでは遅いので、お金が掛かるようでも
    ハイオクを入れるようにします。ありがとうございました。
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No.5270/ドラムハブの加工
■投稿者/ まぐろ -(2004/12/30(Thu) 10:31:12)

    173mmピッチのステムにＮＳＲ５０のフォークという組み合わせの物をオークションで手に入れたのですがノーマルのドラムブレーキをそのまま使うにはどのような加工が必要でしょうか。Ｇクラフトさんに
    ドラムハブを加工してもらえばいいのですが、出来れば自分で加工してみたいので、加工された方がいれば教えてください。
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No.5272/Re[1]: ドラムハブの加工
■投稿者/ Ｑです！ -(2004/12/30(Thu) 14:51:54)

    ■No5270に返信(まぐろさんの記事)
    > 173mmピッチのステムにＮＳＲ５０のフォークという組み合わせの物をオークションで手に入れたのですがノーマルのドラムブレーキをそのまま使うにはどのような加工が必要でしょうか。Ｇクラフトさんに
    > ドラムハブを加工してもらえばいいのですが、出来れば自分で加工してみたいので、加工された方がいれば教えてください。

    ホイールの薄い側にドラムを装着して仮組みの状態でフォークにあてて見ます。
    カバー側を１５mm？（とてもいい加減な数値）位切るとセンターが出そうですが細かい加工をすると完ぺきです！
    ドラムサポートのトメ、フォーク内側等も加工しました。
    ６Vはちょっと難しいですね。
    やらないと解りませんからやって困ったら書き込みしてね！
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No.5273/Re[2]: ドラムハブの加工
■投稿者/ まぐろ -(2004/12/30(Thu) 15:03:07)

    どうもありがとうございます。ちなみに私のは６ｖです＾＾；
    がんばってやってみます。
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No.5274/Re[3]: ドラムハブの加工
■投稿者/ Ｑです！ -(2004/12/30(Thu) 16:41:00)

    ■No5273に返信(まぐろさんの記事)
    > どうもありがとうございます。ちなみに私のは６ｖです＾＾；
    > がんばってやってみます。

    ６Vは完全に出た部分を切り、ヤスリでフォークの当たる所を削ります。（これが１２Vは楽です）
    今後ディスク化を考えるなら、どうせブレーキパネルの加工したのでパネル側ですむならすべてこちらで済まし、フォークやサポートもそのまま使うのを勧めます！
    わたしはストッパーの加工せずにパネルを削って固定してます。
    やりながら読むと意味わかりますよ（笑）
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